Rockrider st 540 vs Bulls Pulsar 2020

[Treppy]

Mmmm male per il + e il - dato che li ho toccati e non li ho girati insieme

Per il freno, intendo che comunque la corsa della leva non è troppo lunga, sono abbastanza distante dal manubrio diciamo, però anche frenando al massimo la bici non frena come credo dovrebbe!
Però c'è da dire (e forse è questo il problema) che è nuova nuova, ora avrà si e no 30 km, quindi forse le pastiglie devono fare un po' di rodaggio (parlo solo perchè ho letto che forse potrebbe essere questo il problema, non perchè lo sappia).

Cosa dite, potrebbe essere così? In questi giorni ovviamente cercherò di usarla e vedrò se la situazione migliora!

Non possiamo sapere il tuo "credere che dovrebbero"... quindi difficile capire se vanno bene o meno.
Il rodaggio lo fai all'inizio, con una 20ina di frenate decise, se hai vetrificato dovrebbero stridere le pastiglie... se invece frenano ma non frenano come una moto beh... è tutto normale! L'impianto è economico

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[Mors]

Mmmm male per il + e il - dato che li ho toccati e non li ho girati insieme

maremma!
Rimetti tutto a posto, gira i tappini nel senso del meno, fino a che non si giran più, poi, in base al tuo peso giri un po' di più o di meno;
per darmi un riferimento: quanto pesi?

 

[Mors]

la bici non frena come credo dovrebbe

allora prova a confrontare il tuo freno con quello di qualcun'altro che ha un impianto del tuo stesso costo, sembra un metodo scemo ma funziona per capire

 

[Mors]

quindi forse le pastiglie devono fare un po' di rodaggio

non credo, un mio amico ha preso la medesima bici, e dopo poco (1 o 2 giorni) i freni andavano, oppure potrebbe essere come ha detto @Treppy : Da freni di fascia bassa non ti puoi aspettare quali prestazioni...

 

[Mors]

Non possiamo sapere il tuo "credere che dovrebbero"... quindi difficile capire se vanno bene o meno.

concordo pienamente, qua bisogna fare come i pediatri

 

[SigAlexey]

Non possiamo sapere il tuo "credere che dovrebbero"... quindi difficile capire se vanno bene o meno.
Il rodaggio lo fai all'inizio, con una 20ina di frenate decise, se hai vetrificato dovrebbero stridere le pastiglie... se invece frenano ma non frenano come una moto beh... è tutto normale! L'impianto è economico

Eh, non ho nemmeno fatto queste 20 frenate decise perchè non sapevo di doverle fare

Cioè non ho proprio quasi ai frenato tranne queste 2-3 prove che ho fatto e per le quali mi sono preoccupato!

Posso capire che l'impianto è economico, ma se freno di colpo se sono in velocità vado avanti comunque!
La mia bici che avevo da piccolo da supermercato frenava molto meglio per far capire!

In una stradina di sassi piccoli, se in corsa freno di colpo al massimo, non fa nemmeno la "sgommata"... Per frenare freno perchè comunque rallenta, ma non blocca la ruota... Posso capire economici ma così mi sembra esagerato!

 

[SigAlexey]

Peso circa 90 kg!

maremma!
Rimetti tutto a posto, gira i tappini nel senso del meno, fino a che non si giran più, poi, in base al tuo peso giri un po' di più o di meno;
per darmi un riferimento: quanto pesi?

Peso sui 90 kg!

Quindi li resetto ok!

Se non ho notato male, quello destro continua a girare (andando sempre verso il +)... E' normale?

 

[Mors]

Peso circa 90 kg!

Peso sui 90 kg!

Quindi li resetto ok!

Se non ho notato male, quello destro continua a girare (andando sempre verso il +)... E' normale?

Allora converrebbe girare tutti e due verso il -, fino a che non si blocca

 

[Mors]

per provare, sia chiaro, così vedi man mano come ti trovi, da avere la molla morbida, pian piano la irrigidisci, e vedi come va

 

[Mors]

CITAZIONE:
La forcella può essere regolata in base al peso del corridore e allo stile di corsa preferito tramite la molla di precarico. Non è la durezza della molla a spirale a essere regolata, ma il precarico della molla. Ciò riduce il valore “SAG” della forcella con il corridore seduto. Per impostazione predefinita, si utilizzata una molla semi-dura. Ruotare la manopola di regolazione del precarico in senso orario per aumentare il precarico della molla, ruotarla in senso antiorario per ridurla. Sono disponibili due valori aggiuntivi di durezza della molla per la forcella ammortizzata SRSUNTOUR: più morbida e più dura rispetto alla molla standard.