il rumore che senti e' normale e' l'olio che fa il suo dovere, e chiaramente a forcella libera non lo fa....poi se non blocca al 99% dipende dalla tensione del cavo, basta allentare la vitina dal registro della forcella e tensionare un poco il cavo e vedrai che poi blocca
anche per me quei copertoni per una bici del genere sono stretti.....oltre che di bassa qualita'.....io e' la prima cosa che ho cambiato
Che siano stretti ci sta tutto ma per la qualità sono dei discreti copertoni da terra smossa, l'unico vero difetto è che non sono Tubeless
io mi limiterei a definirli mediocri sullo scarso.....sono copertoni da 15 euro con mescola di bassa qualita'....poi passi come larghezza per una xc....ma per una da am sono decisamente poco indicati
Se leggi le varie prove le hutchinson toro ne parlano bene sui terreni smosso e li definiscono dei tutto fare, se poi mi dici che la 2,1 per una am (anche lì bisogna sempre vedere su che canale sono montati). Se vedi il modello tubeless non costo 15€ anzi
copertoni non tubeless con cerchietto rigido mescola scarsa.....max 15 euro per me...di piu non valgono...con poco piu di 20 euro prendi copertoni ripiegabili con mescole discrete tipo i continental o scwhalbe....resta ilo fatto che 2.1 per una bici am sono ridicoli
Ciao ho avuto il tuo stesso dubbio al ritiro. Cercando un po' in giro e leggendo anche quanto riportato dal produttore, l'ammortizzatore non ha una posizione di lock (ovvero blocco totale) va da una posizione di totalmente aperto ad una via via più rigida. Se la pressione è giusta per il tuo peso, sulla posizione "lock" dovresti avere un piccolo abbassamento ma poi durante la pedalata l'ammo dovrebbe rimanere stabile eliminando l'effetto pompaggio che avresti in posizione aperta. Il mio al ritiro era effettivamente un pochino basso di pressione e scendeva abbastanza. Spero di esserti stato utile
Se mi dici che quelli originali non Tubeless sono scarsi posso pure essere d'accordo con te, ma se compri quello Tubeless hardskin non sono male, poi ognuno si trova bene con certi copertoni come certo si trovano male con i Continental o schwalbe, per la sezione da 2,1 è pensata per rendere scorrevole il mezzo I miei prossimi copertoni michelin
Be se uno si compra la am100s per girare in passeggiata ha sbagliato totalmente l'acquisto (: (: (:
Beh....sicuramente faranno anche versioni migliori....sulla sezione ritengo che su una am la scorrevolezza non e' una priorita'
......appunto se devi fare am in modo appena serio quelle gomme fanno ridere
Quello è vero sono gomme molto basi, per fare am devi montare sezione e tipo di gomme superiori come tecnicamente anche una Forcella diversa,
Se fai molti km e molto dislivello al posteriore serve un copertone scorrevole non puoi montare un cingoli altrimenti ti spacca le gambe
Quello lo detto da subito che le toro da primo equipaggiamento sono molto base, ma se monti il modello tubeless non sono così malvagie, come tutte le Marche hanno serie base e serie top dello stesso modello
Quello è vero io uso i copertoni toro sul fango e su terreno smosso e fino ad adesso o mi hanno mai mollato, all'anteriore sula 540 monto una toro, mi hanno retto pure sulle rocce bagnate adesso li provo su roccia frastagliata e vediamo come si comportano.Io ho provato quelle di serie sulla xc 100 S e alla prima occasione in cui avevo bisogno di aderenza sono partite, le altre non le conosco e non le ho provate, quindi non posso giudicarle.. per fare certe cose voglio i cingoli
La forcella d3lla am non l ho mai provata e non posso esprimermi....ma quella sulla xc100s che e' anche di livello piu basso rispetto a quelka della am100 devo dire che mi ha stupito positivamente....forse poco progressiva rispetto ad altre come sid o reba che ho avuto precedentemente....ma considerando che ha steli da 30 e costa un terzo.....chiaeamente sempre parlando di un uso amatoruale.....anche perche chi d4ve fare xc seriamente non acquisterebbe ls xc100s
