Secondo me tutta questa differenza con l'AM 100s non c'è, nel senso che al limite vale giusto quei 400 euro. Ad ogni modo il rapporto qualità prezzo è ottimo, come d'altronde lo è per entrambe.
Guarda io ho notato che un po' di spazio in realtà c'è in termini di larghezza. Secondo me ai 2.35 su può arrivare senza toccare anche con la sospensione a battuta. Però bisognerebbe provare.
La differenza fra am 100 e am 500 non è enorme, diciamo che i componenti montati su quest'ultima valgono esattamente €400, le ruote mavic con camale più largo e meno raggi, sono alla pari delle duroc, l'ammortizzatore idem il monarc non è meglio del mcleod. Quello che vale di più sono: deragliatore x01, cassetta gx, comando cambio x01, forcella pike, pinze freno guide, comunque io sto aspettando la am 500, dopo tante perplessità su qualle scegliere alla fine mi don fatto tentare da quei due dettagli.
Io dico che se vai a vedere le quotazioni dei componenti che montano la 100 vs 500 ci sono più di 400 euro.. i quali secondo il mio modesto parere sono davvero ben spesi e giustificati
Più leggero, più silenzioso, più preciso, meno delicato..Per forcella e freni comprendo in pieno, ma da neofita mi chiedo: Che vantaggi porta avere un deragliatore e un manettino che ti costano 2/300€ in più? A parte il peso ovviamente e che magari non si rompe a metà
Potrebbe essere un problema delle leve dei freni posizionate male, dipende che giro hai fatto
Certo la rottura di avere la bici ferma in riparazione dopo così poco deve essere al quanto scocciante. Speriamo non succeda anche a me.
