Esattamente uno deve capire ppiu o meno quanta forza serve per serrare basse coppie, in caso di emergenza tipo smontaggio ruota almeno uno sa quanto stringere. In alcuni lavori serve una dinamometrica ma non la vedo essenziale, poi la cosa fondamentale è usare chiavi buone che sono il 90% delle cause di spanatura viti.Lo scrivo giusto perché ci sto pensando da un po', e questi ultimi scambi me ne stanno dando conferma. In attesa della dinamometrica che mi sta arrivando, mi sto "allenando" con quella prestatami per cercare di acquisire il senso della stretta. Non avrò mai la dinamometrica nel polso intendiamoci, ma almeno mi faccio un idea di che significa arrivare a 2 o 6nm. In questo senso l'occhiometro più o meno si dovrebbe avvicinare al serraggio corretto :)
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Buon giorno a tutti,sono Danilo e da circa 10 giorni possiedo una rr am100 s
Devo dire che il mezzo si comporta bene e per ora sono soddisfatto delle performance anche se devo ancora testarlo su una discesa bella tosta
Unico difetto che ho constatato e che mi ha dato parecchio fastidio è l*assemblaggio
alcune cose subito risolte (tipo manubrio fuori centro,valvole camere aria senza dado ;cambio non regolato )altre un po più difficoltose e laboriose come ad esempio le guaine del cambio che strisciano sulla corona centrale e quella del reggisella sul carro posteriore
Io non sono un meccanico ma in 20 anni di MTB qualcosa ho imparato e un po mi arrangio ma mi chiedo se un nuovo biker avesse comprato la bici come la anno consegnata a me si sarebbe trovato in seria difficoltà
Se poi il negozio si trova ad 1 ora di distanza e ti dicono che devi lasciare la bici qualche giorno ti girano veramente
Speriamo che dopo questo inizio un pò cosi io e la mia AM100 ci prendiamo belle soddisfazioni
A nulla potrebbe servire solo per tenere in sede la valvola da sgonfiaA che vi serve il dado della camera d'aria?
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Concordo. E se uno ha un schrader come valvola può tranquillamente farne a meno anche in fase di gonfiaggio.A nulla potrebbe servire solo per tenere in sede la valvola da sgonfia
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Esattamente cosa diversa per una valvola tubelessConcordo. E se uno ha un schrader come valvola può tranquillamente farne a meno anche in fase di gonfiaggio.
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Credo che la valvola di tipo presta sia l'unica compatibile con le ruote di serie. Ma forse mi sbaglio.[emoji848]
In che senso?
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Non ti sbagli, le presta sono le uniche compatible, le Schrader sono troppo grandiCredo che la valvola di tipo presta sia l'unica compatibile con le ruote di serie. Ma forse mi sbaglio.
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Ne ho sentito parlare di questa cosa e qualcuno l'ha anche fatto.Buono a sapersi.
Io le odio. Al momento di latticizzare avrei preso le valvole sbagliate.
Ma... Se proprio proprio uno volesse le schrader?
Allargare un po' il foro è un danno da non fare?
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Perché devi allargare un cerchio!? Così rischi di creare delle micro fessure o snervare l'alluminio per montare una valvola che puoi sostituire con un altro modello. Giusto per ricordare se allarghi il foro vai a invalidare la, garanzia sulle ruoteBuono a sapersi.
Io le odio. Al momento di latticizzare avrei preso le valvole sbagliate.
Ma... Se proprio proprio uno volesse le schrader?
Allargare un po' il foro è un danno da non fare?
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...Giusto per ricordare se allarghi il foro vai a invalidare la, garanzia sulle ruote ...
E poi certe manovre sui cerchi, eviterei, se per sbaglio ti si crepano poi sono guai
Ok ok.E poi certe manovre sui cerchi, eviterei, se per sbaglio ti si crepano poi sono guai
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Capisco il tuo odio, ma modificare certe cose meglio evitare, come è preferibile usare un buon liquido per scongiurare danni hai cerchiOk ok.
Non lo faccio.
Era una curiosità dovuta a quelle valvoline che odio
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Ti dico la mia. Ho provato l'ovale absolute black e mi ci son trovato bene, ma qui è molto soggettivo, alla fine l'ho ridata e mi tengo la 30 denti nativa (11v).Se uso il foro come guida e la differenza è davvero minima cosa potrebbe andare storto?
Magari neppure mi ci metto ma sono curioso.
Cosa più importante e che devo fare subito: mi vedo costretto causa gamba a sostituire la corona. La mia AM100S monta la trasmissione a 12 velocità. La corona dovrebbe essere, se non sbaglio, 34T.
Passerei ad una 32T.
La catena non è da accorciare, vero?
Chi dovesse averlo già fatto mi può consigliare una corona compatibile?
Meglio tonda o meglio ovale?
Io uso pedali agganciati.
Grazie
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