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P1EMO · 26/4/21

Lord_Gine ha scritto:
Ma la modulabilità mi piace, però non voglio schiacciarmi le dita per bloccare :D

Confermo, avevo lo stesso problema sulla XC100. Il freno posteriore aveva la leva di burro e dovevo per forza frenare con due dita se non volevo schiacciarmele.

Invece ieri prima uscita nel bosco... 35km e prima foratura (della mia vita in realtà, su circa 3000km) sul Taipan appena latticizzato

Sono tornato a casa con la spina quasi senza accorgermene (solo caricandola in auto ho notato la gomma un po' morbida), tirato via la spina e messo vermicello con mastice.
Non avendo toppe volevo evitare si asciugasse pure il lattice (e non avevo nessuna voglia di smontare e pulire tutto il copertone da zero).

Ora, per vostra esperienza, quanto si può andare avanti con il vermicello (opportunamente tagliato a dovere)?
Conviene comunque cambiare il copertone e/o averne di riserva a casa?
Le toppe tengono a sufficienza? (oltre allo sbattimento di smontare, pulire, grattare, incollare, tallonare, latticizzare, ecc ecc)

Si trattava di un foro di circa 0.5mm di diametro

EDIT: il pneumatico ha circa 250km di asfalto/strada bianca

AlexV · 26/4/21

P1EMO ha scritto:
Ora, per vostra esperienza, quanto si può andare avanti con il vermicello (opportunamente tagliato a dovere)?

Se come dici il foro era piccolissimo, direi "per sempre".
Settimana scorsa ho tirato fuori la bellezza di 4 spine e non mi sono neanche sbattuto a mettere i vermicelli. La gomma non ha alcuna perdita di pressione.

MMrc · 26/4/21

Si vai avanti per sempre

P1EMO · 26/4/21

AlexV ha scritto:
Se come dici il foro era piccolissimo, direi "per sempre".
Settimana scorsa ho tirato fuori la bellezza di 4 spine e non mi sono neanche sbattuto a mettere i vermicelli. La gomma non ha alcuna perdita di pressione.

E' la mia prima foratura, per cui puoi immaginare. Panico e terrore, "tutto da buttare", disastro, f4ncu1o il tubeless, gomme di burro, ecc ecc

Ma mi sto rassicurando, ho chiuso, messo il foro verso l'alto ieri sera per far asciugare anche il lattice, stamattina girato lo pneumatico per far tappare il rimanenete e speriamo bene!

Pian piano mi sto calmando ahah

PPS: e per assurdo prima sono andato dal Deca per far rimuovere i pedali che sembrano già "inchiodati" e mi han detto di portargliela tra 2settimane con lo scontrino che probabilmente dovranno cambiare le pedivelle perchè i pedali non vengono via

Tatonnius · 27/4/21

MMrc ha scritto:
Cosa ne pensate di questo impianto della magura?

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Ci starà il disco da 180 mm al posteriore con la pinza da 2 pistoni?

Hai più montato questo impianto? Vorrei cambiare il mio impianto e, a parte che non è disponibile quasi nulla, non vorrei acquistare qualcosa che poi non si riesca a montare.
Shimano 8120? Magura mt5? Mt7? Che avete montato alle vostre am100s?

pirata6000 · 27/4/21

Tatonnius ha scritto:
Hai più montato questo impianto? Vorrei cambiare il mio impianto e, a parte che non è disponibile quasi nulla, non vorrei acquistare qualcosa che poi non si riesca a montare.
Shimano 8120? Magura mt5? Mt7? Che avete montato alle vostre am100s?

Io ho montato Shimano zee, se li trovi andrei su Shimano 8120, al posteriore se vuoi montare un 180mm, monterei una pinza 2 pistoni, altrimenti ti tocca sul telaio.

Tatonnius · 27/4/21

pirata6000 ha scritto:
Io ho montato Shimano zee, se li trovi andrei su Shimano 8120, al posteriore se vuoi montare un 180mm, monterei una pinza 2 pistoni, altrimenti ti tocca sul telaio.

Al posteriore domani monterò un disco da 203...dici che gli 8120 non mi entrerebbero? A me piacerebbe montare l’impianto magura mt5 ma è introvabile (e comunque non so se dietro entrerebbe)

pirata6000 · 27/4/21

Tatonnius ha scritto:
Al posteriore domani monterò un disco da 203...dici che gli 8120 non mi entrerebbero? A me piacerebbe montare l’impianto magura mt5 ma è introvabile (e comunque non so se dietro entrerebbe)

Secondo me il 203mm al posteriore è eccessivo, bloccheresti sembre la ruota derapando senza controllo con un 180mm hai potenza frenante in abbondanza, il 4 pistoni al posteriore massimo 160mm altrimenti ti tocca sul carro

Tatonnius · 27/4/21

pirata6000 ha scritto:
Secondo me il 203mm al posteriore è eccessivo, bloccheresti sembre la ruota derapando senza controllo con un 180mm hai potenza frenante in abbondanza, il 4 pistoni al posteriore massimo 160mm altrimenti ti tocca sul carro

Be si possibile, mi toccherà modulare maggiormente. Ah quindi mi confermi che solo col 160 potrei metterei un 4 pistoni
?
Teoricamente qual è la soluzione migliore: 160 con 4 pistoni o 203 con 2?

Il disco da 203 all’anteriore è stata una svolta, vedrò come sarà pure al posteriore

pirata6000 · 27/4/21

Tatonnius ha scritto:
Be si possibile, mi toccherà modulare maggiormente. Ah quindi mi confermi che solo col 160 potrei metterei un 4 pistoni
?
Teoricamente qual è la soluzione migliore: 160 con 4 pistoni o 203 con 2?

Il disco da 203 all’anteriore è stata una svolta, vedrò come sarà pure al posteriore

La soluzione ideale è 180mm con 2 pistoni,ripeto il 203mm al posteriore secondo me è eccessivo, il freno più potente è all'anteriore serve a fermarsi ,il posteriore a impostare le curve, con il 203 mm il posteriore scoda ogni volta che tocchi i freni perdendo modulabilità

Tatonnius · 27/4/21

pirata6000 ha scritto:
La soluzione ideale è 180mm con 2 pistoni,ripeto il 203mm al posteriore secondo me è eccessivo, il freno più potente è all'anteriore serve a fermarsi ,il posteriore a impostare le curve, con il 203 mm il posteriore scoda ogni volta che tocchi i freni perdendo venerdì mattina

pirata6000 ha scritto:
La soluzione ideale è 180mm con 2 pistoni,ripeto il 203mm al posteriore secondo me è eccessivo, il freno più potente è all'anteriore serve a fermarsi ,il posteriore a impostare le curve, con il 203 mm il posteriore scoda ogni volta che tocchi i freni perdendo modulabilità

Venerdì mattina se tutto va come previsto farò un primo test

Lele1983 · 27/4/21

MMrc ha scritto:
Cosa ne pensate di questo impianto della magura?

Coppia freni a disco Magura MT Trail Sport HC LordGun online bike store

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Ci starà il disco da 180 mm al posteriore con la pinza da 2 pistoni?

Io ho montato proprio questo, 4 pistoncini davanti e due dietro. 180 e 180 mi trovo benissimo. Meno modulari dei formula cura o degli Sram code r ma a me piacciono proprio per questo, con poca corsa della leva bloccano tutto quello che hanno.
Ho anche provato i 203 davanti ma saltella la forcella, è eccessivamente caricata.

pirata6000 · 27/4/21

Lele1983 ha scritto:
Io ho montato proprio questo, 4 pistoncini davanti e due dietro. 180 e 180 mi trovo benissimo. Meno modulari dei formula cura o degli Sram code r ma a me piacciono proprio per questo, con poca corsa della leva bloccano tutto quello che hanno.
Ho anche provato i 203 davanti ma saltella la forcella, è eccessivamente caricata.

Per la forcella manitou machete il rotore consigliato è massimo 185mm

Lele1983 · 27/4/21

pirata6000 ha scritto:
Per la forcella manitou machete il rotore consigliato è massimo 185mm

Lo so, me lo avevi scritto proprio in questo thread ... Avevi ragione ma ho provato lo stesso.

pirata6000 · 27/4/21

Lele1983 ha scritto:
Lo so, me lo avevi scritto proprio in questo thread ... Avevi ragione ma ho provato lo stesso.

Con il 203mm è meno stabile e precisa, con il 180mm e mt5 hai un ottimo freno

Tatonnius · 27/4/21

Lele1983 ha scritto:
Io ho montato proprio questo, 4 pistoncini davanti e due dietro. 180 e 180 mi trovo benissimo. Meno modulari dei formula cura o degli Sram code r ma a me piacciono proprio per questo, con poca corsa della leva bloccano tutto quello che hanno.
Ho anche provato i 203 davanti ma saltella la forcella, è eccessivamente caricata.

Strano, io ho il 203 anteriore e con i Level T ho una frenata fantastica. L’ho provato domenica scendendo da una montagna su strada e mi garantito delle staccate poderose

edit: ho letto ora che abbiamo forcelle differenti

Zero Cool · 27/4/21

Tatonnius ha scritto:
Strano, io ho il 203 anteriore e con i Level T ho una frenata fantastica. L’ho provato domenica scendendo da una montagna su strada e mi garantito delle staccate poderose

edit: ho letto ora che abbiamo forcelle differenti

Scusa se mi permetto ma “frenata fantastica” e “level t” nella stessa frase credo sia vietato per legge su strada bene o male freni con qualunque cosa.. se sterrato in condizioni normali di utilizzo per il tipo di bici quelli sono freni con grossi limiti..

Tatonnius · 27/4/21

Lele1983 ha scritto:
Io ho montato proprio questo, 4 pistoncini davanti e due dietro. 180 e 180 mi trovo benissimo. Meno modulari dei formula cura o degli Sram code r ma a me piacciono proprio per questo, con poca corsa della leva bloccano tutto quello che hanno.
Ho anche provato i 203 davanti ma saltella la forcella, è eccessivamente caricata.

Zero Cool ha scritto:
Scusa se mi permetto ma “frenata fantastica” e “level t” nella stessa frase credo sia vietato per legge su strada bene o male freni con qualunque cosa.. se sterrato in condizioni normali di utilizzo per il tipo di bici quelli sono freni con grossi limiti..

Hehe sì hai ragione. Diciamo che il mio entusiasmo è dovuta al passaggio al disco da 203 da quello da 180. Vorrei cambiare il resto dell’impianto frenante ma sembrerebbe che al posteriore col 203 ci siano problemi a far entrare altre pinze

Zero Cool · 27/4/21

Tatonnius ha scritto:
Hehe sì hai ragione. Diciamo che il mio entusiasmo è dovuta al passaggio al disco da 203 da quello da 180. Vorrei cambiare il resto dell’impianto frenante ma sembrerebbe che al posteriore col 203 ci siano problemi a far entrare altre pinze

Al posteriore la pinza da 203 è davvero esagerata, a meno che non ci sia una motivazione particolare un 180 è più che sufficiente, io sull’elettrica da 23 kg più gli oltre 90 miei compreso di protezioni e zaino ho 203 e 180 e mi son sempre fermato anche in condizioni abbastanza estreme, quello che fa la differenza è l’impianto

AlexV · 27/4/21

Zero Cool ha scritto:
quello che fa la differenza è l’impianto

...e il saper frenare

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