Nulla era palese....io l'ho usata per 800 km....cmq quella che mi hanno messo ora pare tutta altra cosa
Nulla era palese....io l'ho usata per 800 km....cmq quella che mi hanno messo ora pare tutta altra cosaCiao, ti hanno chiesto qualcosa quando hai richiesto di utilizzare la garanzia per la gold 35?
Ho usato la bici un paio di volte e ho notato che anche la mia forca va scatti comprimendola da fermo. E ho sempre tenuto steli puliti e ben oleati
Grazie della rispostaNulla era palese....io l'ho usata per 800 km....cmq quella che mi hanno messo ora pare tutta altra cosa
Menomale, pensavo di averlo danneggiato. Feci una discesa con il selettore impostato sul chiuso e proprio non ricordo come fosse prima di scendere...È normale, la mtb monta un ammortizzatore che non ha un blocco granitico
Non ho fatto niente di particolare, se non tagliare la fascetta dietro la corona in modo da liberare il cavo e girare il primo "tendifilo" che si trova nella parte inferiore del carro (quello avvitato).anche io ho i tuoi stessi problemi... per il tuo stesso motivo ossia il montaggio fatto con i piedi. Anche nella mia c’era una fascetta per tenere il cavo del cambio che di conseguenza passava a pochi mm dalla corona.
Il problema al cambio a me lo da sulle marce intermedie dove sembra che il deragliatore sia sempre troppo avanti.
Inoltre alla consegna non riuscivano a smontare il perno passante anteriore e lo hanno spanato e cambiato.
Hai risolto il problema del posizionamento dei cavi? potresti postare una foto?
Ma il tendifilo ha tre passaggi, a cosa serve girarlo di 180? non bastava spostare il filo da destra a sinistra?Non ho fatto niente di particolare, se non tagliare la fascetta dietro la corona in modo da liberare il cavo e girare il primo "tendifilo" che si trova nella parte inferiore del carro (quello avvitato).
Praticamente lo sviti, lo togli e lo inserisci girandolo di 180°, portando il filo verso l'interno di quei 4-5mm che bastano per farlo passare un pelo più lontano dalla corona e togliere il dubbio. Magari lo tendi un filo di più lasciando il cavo più morbido sopra il deragliatore.. stasera vedo se riesco a fare una foto, ma davvero non è niente di che come difficoltà. Appena guardi la bici "da sotto" capisci che è l'unica cosa che puoi fare.
Quello che mi spaventa di più ora sono i raggi... alcuni sembrano veramente "molli", ma non so se sia il caso di metterci le mani. E portarla da Deca in garanzia a farmela sistemare non so. Magari mi fanno anche di peggio
Ha tre passaggi sotto il telaietto inferiore del carro. E ho girato solo il primo in modo da allontanare il cavo dalla corona di quei 4-5mm.. operazione da 30s andando con calma.Ma il tendifilo ha tre passaggi, a cosa serve girarlo di 180? non bastava spostare il filo da destra a sinistra?
Per quel che riguarda i raggi teoricamente dovrebbero essere tutti alla stessa tensione per far mantenere la stessa forza su tutto il cerchione. Piuttosto che rischiare di fare da se senza gli strumenti la porterei a qualcuno di fidato
Io andrei direttamente ha farla sistemare in garanzia, senza se e senza ma, per il resto dei "difetti" sono solo disattenzione in fase di montaggioHa tre passaggi sotto il telaietto inferiore del carro. E ho girato solo il primo in modo da allontanare il cavo dalla corona di quei 4-5mm.. operazione da 30s andando con calma.
Per i raggi sicuro non mi metto a fare io, ma ormai sono indeciso se riportarla da Deca e farla sistemare "in garanzia" o andare da un altro, ma "I'm no expert" e magari sono già a posto e sono io che ormai vedo roba fallata ovunque
Sì, la decisione credo sarà quella.Io andrei direttamente ha farla sistemare in garanzia, senza se e senza ma, per il resto dei "difetti" sono solo disattenzione in fase di montaggio
Regolare il cambio è un operazione che è bene imparare e non è difficile esistono molte guide sul forum. Per tirare i raggi potrebbero smontarti il copertone, per fare un lavoro perfetto il cerchio va centrato nudo senza nullaSì, la decisione credo sarà quella.
Sabato mattina faccio il cambio corona, regolo le sospensioni con la pompetta e gliela porto a riallineare il cambio, che è la roba che mi scoccia di più.
Sperando solo che per tirare raggi e sistemare, non debba tirare via il copertone che ho montato sabato...
Allora toccherà mettersi e regolarsi da soli il cambio.Regolare il cambio è un operazione che è bene imparare e non è difficile esistono molte guide sul forum. Per tirare i raggi potrebbero smontarti il copertone, per fare un lavoro perfetto il cerchio va centrato nudo senza nulla
Purtroppo iniziare da zero è un costo importante comprare tutto insieme, per il cavalletto è utile averlo è molto più stabile e lo puoi regolare in altezza, io ne ho due uno tipo stand per parcheggiare e fare pulizia ordinaria e uno tipo officina comprato alla Lidl per manutenzione straordinaria o dove devi fare lavori lunghiAllora toccherà mettersi e regolarsi da soli il cambio.
Tanto prima o poi toccherà per forza di cose. E già che devo tirare giù la guarnitura per cambiare corona, tanto vale mettersi sotto... specie perchè non sono da comprare altri attrezzi.
Che tra bici, casco, pompa sospensioni, parafango, corona, valvole, latticello, garmin.... partendo da zero sta diventando un salasso
Unico dubbio... conviene avere un cavalletto a treppiede per lavorare, o sono operazioni che si possono fare anche con bici "ribaltata" o "appesa al muro"?
A me era successo sia sulla am100s che sulla xc500, che dopo un po di km i raggi sembravano un po piu' molli.Quello che mi spaventa di più ora sono i raggi... alcuni sembrano veramente "molli", ma non so se sia il caso di metterci le mani. E portarla da Deca in garanzia a farmela sistemare non so. Magari mi fanno anche di peggio
Esatto, avevo giusto iniziato a guardare il sito e scoperto il cavalletto ed il set chiavi della Crivit. Toccherà aspettare che LIDL si lanci di nuovo. Sennò sfrutto un buono Deca da 25€ e prendo quello da 50€.A me era successo sia sulla am100s che sulla xc500, che dopo un po di km i raggi sembravano un po piu' molli.
Pero' secondo me non so se in decathlon (salvo colpi di fortuna) abbiano tecnici cosi' esperti da saperti fare una centratura ruota/tiraggio raggi come si deve. Rischi che la portino in assistenza e l'attesa si allunga. Se hai un meccanico onesto vicino a casa portagli le ruote, e te la cavi con poco.
Per il resto dei lavori ti conviene fare dasolo, forum, video sul tubo ecc e impari subito. Anche cavalletto e atrezzi vari, e' tutta roba che ti rimane e tornera' sempre utile. E come ha gia' deto pirata, evviva la LIDL! Se trovi i giorni di oferta, con 50 euro ti prendi tutto il necessario.
Rispetto a quella odierna è più polivalente ha i blocchi ammortizzatori sul manubrio ed è più una Trail che una am pura,per quella cifra se è in ordine è un buon mezzo. L'attuale ha angolo serie sterzo circa 66 gradi la vecchia 68, la vecchia forcella da 140 con steli da 32mm la nuova 150mm con steli da 35mmCiao a tutti!
volevo un consiglio...che ne pensate di una am100s vecchio modello (quella gialla nera per intenderci) con set di ruote da 29" e un altro set da 27.5" a 800 euro?
A detta del venditore è stata usata pochissimo e solo su strada (e qui mi fido sempre relativamente perché tutte le bici in vendita sono sempre "usata pochissimo")
a me sembra un buon prezzo ma magari è troppo?
dalla versione nera/gialla a quella attuale c'è tanta differenza?
grazie per i consigli :)
Ciao, io ho la "vecchia" versione 2018 gialla e nera, sono 1.77 e ho una M, rientro nella taglia al pelo nel senso che a dirla tutta sarei da L. Però preferisco non sforzare troppo la schiena e quindi mi tengo la M con ruote da 29 e pedivelle da 175 (non saprei dirti se alla fine i 5mm di differenza dalle originali fanno così la differenza ma ormai ci sono). Secondo me la L ti va più che bene.grazie! altra cosa...io sono 1.76 e la bici sarebbe una L
non riesco a trovare la pagina della vecchia AM100s ma la nuova ha queste carattersitiche:
M: da 1,65m a 1,74m.
L: da 1,75m a 1,84m.
la L dovrebbe andarmi bene no? qualcuno ha la vecchia am e è circa 1.76?
Non penso, prova al massimo te le rimuovono. Anche se la bici bisogna vederla dal vivo...Grazie!!!
Se vi metto qui le foto che mi ha mandato magari mi potete dare un primo feedback? Posso vero? Non dovrei violare alcun regolamento del forum...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?