metti metti..il lattice non è mai abbsatanza!!
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metti metti..il lattice non è mai abbsatanza!!
posso solo dirti che la 5.3 S pesa 14.4kg senza pedali (da sito decathlon quando era in commercio)oggi sono andata da decathlon.... non lo avrei dovuto fare!
ho visto, ma soprattutto sollevato la 560.... una piuma, stupenda davvero, almeno per i miei standard.
ora mi chiedo la sensibile differenza di peso tra la 560 (L) e la 5.3 originale (S), è da addebitare per la maggior parte a ruote, forca ed agli altri componenti o al telaio?
oggi sono andata da decathlon.... non lo avrei dovuto fare!
ho visto, ma soprattutto sollevato la 560.... una piuma, stupenda davvero, almeno per i miei standard.
ora mi chiedo la sensibile differenza di peso tra la 560 (L) e la 5.3 originale (S), è da addebitare per la maggior parte a ruote, forca ed agli altri componenti o al telaio?
Prova prova...ah comuqnue al decathlon di fiumicino permettono di provare la 560 per 3 giorni!
oggi finalemnte ho avuto modo di montare le crossride! nella fretta però ho rimontato i copertoni a caso!
mi ricordate qual è il verso migliore per farlo? velocità o grip? mi ricordo che mi consigliaste di montarli diversamente davanti e dietro! adesso temo di aver fatto esattamente il contrario: avanti velocità e dietro grip!
No li devi mettere al contrario,grip avanti e scorrevolezza dietrooggi finalemnte ho avuto modo di montare le crossride! nella fretta però ho rimontato i copertoni a caso!
mi ricordate qual è il verso migliore per farlo? velocità o grip? mi ricordo che mi consigliaste di montarli diversamente davanti e dietro! adesso temo di aver fatto esattamente il contrario: avanti velocità e dietro grip!
No non ti pianti,è più facile perdere aderenza con l'anteriore ed andare a salutare affettuosamente il terreno[emoji1] magari gira solo quello anteriore se non hai voglia,ci vogliono 2 minuti netti[emoji4]perfetto! una terza opinione?!!!? :) :) :)
ritoglierli che strazio! se li lascio così che succede? :) mi pianto! :)
No non ti pianti,è più facile perdere aderenza con l'anteriore ed andare a salutare affettuosamente il terreno[emoji1] magari gira solo quello anteriore se non hai voglia,ci vogliono 2 minuti netti[emoji4]
Molti pneumatici hanno due sensi di rotazione:uno dà maggior scorrevolezza,l'altro maggior grip.Di solito si differenzia il senso perché sulla ruota anteriore si ha bisogno di più stabilità (se ti parte sei a terra) mentre se parte il posteriore la riesci comunque a tenere la bici,senza cadere.Di contro sul posteriore una maggiore scorrevolezza aiuta la pedalata.Se non ci sono i due versi indicati basta montare al contrario l'anteriore e morderà meglio il terrenoCos'è sta storia se si cambia il senso di rotazione cambia il grip o la scorrevolezza?nn lo sapevo questo
Molti pneumatici hanno due sensi di rotazione:uno dà maggior scorrevolezza,l'altro maggior grip.Di solito si differenzia il senso perché sulla ruota anteriore si ha bisogno di più stabilità (se ti parte sei a terra) mentre se parte il posteriore la riesci comunque a tenere la bici,senza cadere.Di contro sul posteriore una maggiore scorrevolezza aiuta la pedalata.Se non ci sono i due versi indicati basta montare al contrario l'anteriore e morderà meglio il terreno
Metti entrambi su speed, comunque da che mi ricordo io al massimo si gira il posteriore per avere più grip.
noooo quindi secondo te erano giusti prima?
oggi li avevo girati: grip davanti e speed dietro!
tempo per farlo effettivamente poco, ma una scocciatura in più! :(