Test Rock Shox Pike RCT3 Solo Air
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Arrivata oggi...staticamente si può dire che sembrerebbe molto sensibile...non vedo l'ora di montarla e provarla!
Buona sera gente, oggi all'ora di pranzo ho ritirato la mia pike 160 mm solo air, la monterò nel fine settimana, volevo sapere da chi la utilizza già qualcosa in più riguardo agli spessori e su come vanno inseriti per renderla più progressiva, e che impostazioni di base devo fare per iniziare a settarla in maniera adeguata.
Allora, io sono partito da tutte le regolazioni a metà e pressione interna da tabella sullo stelo.... Per inserire uno spessore, svuoti la camera dell'aria, con una chiave chiusa (mi sembra da 32 ma verifica!!!) sviti la parte sinistra, avviti uno spessore o due ( io ne ho inserito solo uno!!!) e richiudi il tutto.
In ogni caso insieme alla scatola dovrebbe esserci una piccola guida cartacea.
Grazie mille per la dritta, purtroppo devo pazientare ancora un po perchè ho dimenticato di ordinare l'anello inferiore che si monta alla base del cannotto e va in battuta sul cuscinetto della serie sterzo
Spero per venerdì di avere tutto e montarla per provarla sabato o domenica, di sicuro rispetto alla mia fox 32 è una bella bestia da una bella sensazione di solidità.
Grazie mille per la dritta, purtroppo devo pazientare ancora un po perchè ho dimenticato di ordinare l'anello inferiore che si monta alla base del cannotto e va in battuta sul cuscinetto della serie sterzo
Dovrebbe trattarsi della ralla che va in battuta con il cuscinetto inferiore della serie sterzo. Potevi toglierla dalla forcella che hai rimosso e riutilizzarla qui!!!
Magari! non viene via neanche a segare il cannotto
e per non far danni l'ho lasciata sulla 32. Dovrei riceverla tra oggi e domani (speriamo)
Magari! non viene via neanche a segare il cannotto
A volte scaldando il cannotto e con un cacciavite a taglio si riesce a togliere l'intoglibile!
Sciuscia
Biker immensus
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- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Magari! non viene via neanche a segare il cannotto
Si toglie, si toglie, ma nel dubbio hai fatto bene a non rischiare
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Si toglie, si toglie, ma nel dubbio hai fatto bene a non rischiare
Più che altro è stato il fatto di doverla dare ad un altro ragazzo a farmi desistere dal provarci.
Leggo spesso di questi spessori, ma oggi mi chiedo se valga la pena davvero inserirli....tutti parlano di maggiore progressione, ma esattamente cosa intendete tutti x progressione? scusate, ma voglio togliermi il dubbio
Rimane lineare la corsa, tranne gli ultimi centimetri che murano un pochino.... Con la pressione che mi garba andavo quasi a fine corsa facendo poco.... Con uno spessore in più ho l'ultimo centimetro più murato e quindi rischio meno.... Mi sembra si possano mettere fino a quattro spessori... Devo dire che essendo molto burrosa e lineare affonda "in fretta"
ho capito cosa intendi: tu dici che hai un giusto sag, SFRUTTI tutta la corsa, ma aggiungi spessori per frenare la corsa nell' ultimo...ed e' qui che mi sorge il dubbio...perche' allora il controllo basse velocita' a che serve? Oppure mettiamo gli spessori, perche' abbiamo ho tutta la corsa o la giusta frenata in compressione ed ognuno esclude l' altro, nel senso che se l'uno non posso avere l'altro?
E' meglio che non lo faccia, il ritorno è regolato giusto? se lo chiudi un po' risolvi probabilmente.
Basse velocità non centra.... Quel controllo serve appunto quando la forcella lavora alle basse velocità... Diciamo che comanda la sensibilità di partenza della forcella....
Servono per diminuire il volume della camera d'aria,praticamente la forcella diventa più progressiva=man mano che affonda diventa più ''dura''...invece le basse velocità lavorano sull'idraulica per indurire i primi cm di corsa,ma nelle botte ad alta velocità tipo un salto/drop la forcella affonda ugualmente.