Un 36x11 su una 29 è molto vicino al 44x12 su una 26 (7,396 metri contro 7.626, mentre il 44x13 sviluppa 7,040 metri). Per uso "escursionistico" avanza, per chi corre ed è in grado di tirare certi rapporti magari un 37 sarebbe meglio (7,601 metri).
Un 36x11 su una 29 è molto vicino al 44x12 su una 26 (7,396 metri contro 7.626, mentre il 44x13 sviluppa 7,040 metri). Per uso "escursionistico" avanza, per chi corre ed è in grado di tirare certi rapporti magari un 37 sarebbe meglio (7,601 metri).il 36 mi sembra cortino
Un 36x11 su una 29 è molto vicino al 44x12 su una 26 (7,396 metri contro 7.626, mentre il 44x13 sviluppa 7,040 metri). Per uso "escursionistico" avanza, per chi corre ed è in grado di tirare certi rapporti magari un 37 sarebbe meglio (7,601 metri).
..chiedetevi come mai da un anno non escono tasselature nuove x battistrada 26?
a quanti rpm?se non si esce dallo sterrato OK, ma nei trasferimenti su asfalto sono abbastanza corti.Io quando sono di ritorno con la 26 i 10-15 km su asfalto tendo sempre a stare al pigio e il 44/12 lo uso in piana mentre il 44/11 basta una bava di vento o un pelo di falsopiano a scendere che lo si tira in pieno.
il tutto per dire che su una 29 un 40/11 o un 44/12 non ce li vedrei poi così male.
se non si esce dallo sterrato OK, ma nei trasferimenti su asfalto sono abbastanza corti.Io quando sono di ritorno con la 26 i 10-15 km su asfalto tendo sempre a stare al pigio e il 44/12 lo uso in piana mentre il 44/11 basta una bava di vento o un pelo di falsopiano a scendere che lo si tira in pieno.
il tutto per dire che su una 29 un 40/11 o un 44/12 non ce li vedrei poi così male.
L' "efficienza" di pedalata non può variare, se il rapporto di trasmissione è lo stesso.il 36-11 sulla 29 può anche bastare se guardiamo solo lo sviluppo metrico.
Ma come efficenza di pedalata non mi ha mai entusiasmato utilizzare questo rapporto, credo principalmente perchè la catena viene allungata e morde solo sul 36 e 11, me ne sono accorto in particolar modo in un tratto in falsopiano in discesa di una 6h a cui avevo partecipato, per ben 22 passaggi è stato l'unico punto in cui la 29" non mi aveva convinto.
Il nuovo Black Shark.
Mordente e aggressivo. Active Line, carcassa 50 EPI. Protezione Liteskin sui lati.
[url]http://www.schwalbe.de/it/it/produkte/mtb/produkt/index.php5?flash=1&ID_Produktgruppe=41&ID_Produkt=265&ID_Land=9&ID_Sprache=4&ID_Einsatzbereich=5&tn_mainPoint=Produkte&tn_subPoint=MTB[/URL]
ad esempio schwalble una gomma x il 2011 l'ha fatta
poi-è chiaro- che nelle 29 ci sia ancora un casino di lavoro da fare,dato che tutte le coperture esistenti ad oggi ,altro non sono che una maggiorazione delle 26,RI-PENSARE uno pneumatico NATIVO da 29 potrebbe essere un ottima idea,piuttosto che continuare ad adattare dei 26
posso essere anche d'accordo sul fatto che non fai 55 con un rapporto più lungo di quello con cui fai 50.
però , parlo per me, quando sono di ritorno che ho fatto 2-3 ore di bike, quelle frequenze sulle gambe non ce le ho, e per fare i 35 in piana utilizzo il rapporto lungo 44/12.
"Dovrebbe esserci" se ne hai bisogno. Se non ne hai bisogno, o perchè hai nelle gambe l'agilità (e la potenza...) per spingere a giri più alti, o perchè non ci arrivi in ogni caso, puoi benissimo farne a meno (io sono nel secondo casoil tutto per dire e fornire anche indicazioni corrette, che un rapporto lungo per fare i 40 a 70-80rpm dovrebbe esserci in una bike da 2000 euro. poi ognuno fa come vuole, ma in un primo equipaggiamento è consigliata la misura di rapporti che forniscono le case. ihmo oviamente.
L' "efficienza" di pedalata non può variare, se il rapporto di trasmissione è lo stesso.
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ti assicuro che varia e si sente.
perchè mai con la classica tripla si porta sempre il 32 davanti fin quando si può evitando di scendere sul 22 ? per la maggiore efficenza, per non fare allungare la catena.
a parità di sviluppo metrico è sempre più efficente pedalare con un rapporto con maggior numero di denti.
http://www.jhu.edu/news_info/news/home99/aug99/bike.html
Su una 29 il 36x11 sviluppa 7,396 metri per ogni pedalata. A 80 rpm fanno 591.7 metri al minuto vale a dire... 35,5 km/h
"Dovrebbe esserci" se ne hai bisogno. Se non ne hai bisogno, o perchè hai nelle gambe l'agilità (e la potenza...) per spingere a giri più alti, o perchè non ci arrivi in ogni caso, puoi benissimo farne a meno (io sono nel secondo caso)
Tutti questi dati sullo sviluppo metrico indicano ma non determinano.Non corrispondono alla realtà per un semplice motivo:non vengono considerati gli attriti,i diametri dei pignoni sui quali si lavora e gli incroci catena.
Per avere un risultato veritiero sugli sviluppi metrici la corona e il pignone devono essere sullo stesso asse con la catena in orizzonTale e sopratuttto tutto pulito e lubrificato in modo da eliminare l attrito dato dallo sporco e dall angolo catena.Solo cosi si può rilevare la forza necessaria per far uscire una velocità di es. 30km/h.Rilevando la forza si ha un dato veritiero perchè sempre a ugual forza in ugual condizione si ottiene la stessa velocità di uscita.
In mtb questo non è sempre veritiero perchè si hanno molteplici variabili:attriti vari(sporco,angolo catena,ecc..)e diversi pignoni.
Premesso che tutto quello che viene detto sullo sviluppo metrico è vero aggiungo che:
-Sulle 29 si sta usando sempre di più la doppia che,a parità di sviluppo metrico è quasi identica a molti rapporti di una tripla ma il risultato finale,la forza che deve essere espressa per sviluppare tale rapporto,cambia perchè più la catena è incrociata più si generano attriti che obbligano a espirmere più forza.
Più il pignone è grande più questi attriti aumentano perchè aumentano le maglie(su cui si genera attrito tra pignone ed essa)
E' vero che un 24/36 ha quasi gli stessi sviluppi metrici di altri,ma all atto pratico la forza da generare è maggiore.
Tutto questo senza considerare lo sporco/fango che non fa altro che aumentare la forza.
Sia chiaro,ho parlato di pignoni e sviluppi metrici,il diametro ruota è un altro discorso.
Quindi,come detto da oniriko,l avvertire una differenza ha una base scentifica,e gli sviluppi metrici per far paragoni sono da prendere come indicazioni,ma non sono veritieri.
-Sulle 29 si sta usando sempre di più la doppia che,a parità di sviluppo metrico è quasi identica a molti rapporti di una tripla ma il risultato finale,la forza che deve essere espressa per sviluppare tale rapporto,cambia perchè più la catena è incrociata più si generano attriti che obbligano a espirmere più forza.
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