Revisione completa FOX Float serie RP (RP2, RPL-Triad, RP23)

[Ivo]

[, io adopero l'olio LHM per i circuiti idraulici Citroen e mi trovo assai bene);

Interessante, sarebbe lo stesso che si usa anche nei freni magura o Shimano se non sbaglio,
ma rispetto all'originale, l'idraulica risulta piu' o meno frenata ?

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[francesco68]

guarda questo video, la parte in cui richiude il "tappo" della parte idraulica è circa dal 5° minuto.

e' un mono rockshox, ma il discorso non cambia di una virgola, sembra proprio come si richiude un float

[url]https://www.youtube.com/watch?v=iQQY1G9HRP4[/URL]

grazie anche per il video

 

[ottomilainsu]

Sulla carta è tutto chiaro ,oggi ho provato a cercare l'olio per forcelle 10wt , io ho il 7,5 wt ma i negozi erano chiusi ,ho fatto tardi al lavoro,quello della citroen è quello che in un post avevano consigliato per lo spurgo dei freni shimano? quello dovrei averlo in cantina , grazie

[, io adopero l'olio LHM per i circuiti idraulici Citroen e mi trovo assai bene);

Interessante, sarebbe lo stesso che si usa anche nei freni magura o Shimano se non sbaglio,
ma rispetto all'originale, l'idraulica risulta piu' o meno frenata ?

Ha una viscosità superiore a quella dell'olio freni Shimano, difatti non lo uso per i freni (ho preso quello originale); ora vado a memoria, ma dovrebbe collocarsi in posizione intermedia tra un olio 7,5 e uno 10 W.
Peraltro si potrebbe discutere a lungo sui vari oli e i loro indici di viscosità, nonchè del loro variare con la temperatura; non ce n'è uno uguale all'altro, anche se nominalmente dichiarano lo stesso indice...
Ho usato l'LHM anche nelle forcelle (RS Lyrik e Fox F100RL) con ottimi risultati, la regolazione risulta efficace e ben distiguibile nelle varie posizioni.

 

[francesco68]

ancora un dubbio la misura del tappo ifp va presa al suo bordo esterno o nella cavita' interna ?

 

[Ivo]

Bordo esterno

 

[Ivo]

Ha una viscosità superiore a quella dell'olio freni Shimano, difatti non lo uso per i freni (ho preso quello originale); ora vado a memoria, ma dovrebbe collocarsi in posizione intermedia tra un olio 7,5 e uno 10 W.
Peraltro si potrebbe discutere a lungo sui vari oli e i loro indici di viscosità, nonchè del loro variare con la temperatura; non ce n'è uno uguale all'altro, anche se nominalmente dichiarano lo stesso indice...
Ho usato l'LHM anche nelle forcelle (RS Lyrik e Fox F100RL) con ottimi risultati, la regolazione risulta efficace e ben distiguibile nelle varie posizioni.

Buono a sapersi, visto che di HLM Citroen ne ho quasi un litro sulla mensola, alle prossime revisioni tocchera' a lui, grazie dell'imput.

 

[francesco68]

Tempo fa ne ho sistemato uno ad un amico che lo aveva mandato a revisionare al "centro autorizzato fox" e gli era tornato come prima.
Stufo di aver problemi, preoccupato di restar senza bici per settimane, è venuto a trovarmi una sera e in sua presenza ho fatto il lavoro... poi non sembrava neanche parente di quello che aveva su.
Non ho cambiato nessuna tenuta, solo aperto, scaricato l'olio, pulito per bene, rimesso al suo posto il pistone IFP (che si "ribalti", per come è fatto, mi sembra una balla colossale), messo l'olio giusto, spurgato, pressurizzato, montata la parte aria con un po' d'olio viscoso per il pistone, chiuso e pressurizzato.
Praticamente nel "centro autorizzato" avevano giusto ripressurizzato la camera IFP, senza cambiare l'olio e tantomeno aprirla.
Se dentro c'è aria c'è poco da fare, non funziona.

oggi ho fatto il lavoro ,ho avuto parecchie sorprese,
1° il meccanico dopo il primo intervento ( vedi post precedenti) ha detto di avermi sostituito il suo olio super .... con quello originale FOX, io non l'ho mai visto ma se non sbaglio è verde o rosso ,il suo è trasparente

2°quando ho tolto il piattello IFP sotto ho trovato un tappino di plastica tutto usurato e scorticato molto simile a quello che si trova sotto il grano per mettere in pressione la camera IFP, come ha fatto ad arrivare li?

3°mi ha detto che ha tunizzato il pp aggiungendo 2 rondelle che vanno a precaricare l' ago del pp, massimo consentito da FOX perché metterne altre sarebbe inutile, in realtà ne ho trovate solamente 3 , quelle originali

4° nella parte aria di olio FLOAT quello azzurro per intenderci nemmeno l'ombra ,olio verdastro

5° conclusioni, ho rimontato tutto, olio della CITROEN LHM, aggiunto una rondella all'ago per caricare la molla ,parte aria con olio float e pressione IFP a 200 psi, provando la bike nel garage sembra un pelo migliorato l'effetto pp non mi soddisfa ancora ma ci lavorerò ancora, forse usando un olio 10wt si migliorerebbe ancora, mi chiedo come FOX si scelga i propri centri autorizzati se poi lavorano in questo modo.
Come si fanno a mettere le foto? ne ho fatte parecchie durante il lavoro

 

[mcpelo68]

....... mi chiedo come FOX si scelga i propri centri autorizzati ..

scelga?
...più che scelga direi che sia dettata dal...monetario acquisto di...merce! e più compri e più sei bravo...meccanicamente e commercialmente parlando!a entrar nella cerchia fox pointerniana..
ciauz

 

[frantic]

ma usate olio minerale nell'idraulica?

 

[francesco68]

oggi ho fatto il lavoro ,ho avuto parecchie sorprese,
1° il meccanico dopo il primo intervento ( vedi post precedenti) ha detto di avermi sostituito il suo olio super .... con quello originale FOX, io non l'ho mai visto ma se non sbaglio è verde o rosso ,il suo è trasparente

2°quando ho tolto il piattello IFP sotto ho trovato un tappino di plastica tutto usurato e scorticato molto simile a quello che si trova sotto il grano per mettere in pressione la camera IFP, come ha fatto ad arrivare li?

3°mi ha detto che ha tunizzato il pp aggiungendo 2 rondelle che vanno a precaricare l' ago del pp, massimo consentito da FOX perché metterne altre sarebbe inutile, in realtà ne ho trovate solamente 3 , quelle originali

4° nella parte aria di olio FLOAT quello azzurro per intenderci nemmeno l'ombra ,olio verdastro

5° conclusioni, ho rimontato tutto, olio della CITROEN LHM, aggiunto una rondella all'ago per caricare la molla ,parte aria con olio float e pressione IFP a 200 psi, provando la bike nel garage sembra un pelo migliorato l'effetto pp non mi soddisfa ancora ma ci lavorerò ancora, forse usando un olio 10wt si migliorerebbe ancora, mi chiedo come FOX si scelga i propri centri autorizzati se poi lavorano in questo modo.
Come si fanno a mettere le foto? ne ho fatte parecchie durante il lavoro

 

[francesco68]

boost valve con lo spillo del pp che spunta

rondelle precarico molla pp

0ggetto ritrovato sotto piattello ifp

 

[francesco68]

Già che le ho sul cell, carico due foto del pistone idraulico del mio Fox RP23 BV del 2010. L'ho rismontato per sostituire l'olio w5 con uno da 2.5 e come pensavo, ho migliorato la sensibilità senza sacrificare troppo il propedal (che si avverte sempre e cmq uso sul "3" solo nei trasferimenti asfaltati). Mi piacerebbe molto capire come funziona il pistone, cmq la parte superiore sembra una valvola secondaria che si apre in caso di forti pressioni da parte dell'olio

Mettere olio con gradazione inferiore ed aumentare precarico mediante rondella l ago del pp si mantiene la stessa efficacia dello stesso od è legato alla lista dell' olio ? IL mio rp23 bv dice tune 200 ,se gonfio di più che effetti avrò?

 

[mirfio]

Scusate, entro senza aver letto le conversazioni precedenti (e me ne scuso) per chiedervi se sapete indicarmi qualcuno che revisioni ammortizzatori fox, nel caso specifico si tratta di un RP 23 BV. Io risiedo a Roma e non credo che da queste parti se ne trovino, vero?
Molte grazie

 

[luk2k]

alla fine ho fatto anche io la modifica della valvola ifp

ho usato una valvola di quelle delle macchine, l'unica scocciatura è che era troppo sottile per filettarla direttamente 5/16" 24tpi, ho quindi dovuto creare un adattatore

per ora pare non perdere... :)

 

[Giants]

Grazie ai vostri consigli sono riuscito a revisionare un RP23 senza problemi,ma non sono riuscito a scaricare la bibbia fox dal link di pagina 1,c'è qualcuno che ha voglia di provare a spiegare ad uno negato?

 

[endurik]

Grazie ai vostri consigli sono riuscito a revisionare un RP23 senza problemi,ma non sono riuscito a scaricare la bibbia fox dal link di pagina 1,c'è qualcuno che ha voglia di provare a spiegare ad uno negato?

scaricala da qui

 

[Giants]

Grazie,così ci sono riuscito anch'io!

 

[frantic]

penso possa essere utile.
http://www.tss.trelleborg.com/it/it/service/oringcalculator/onlineversion/O-ringcalculator.html

http://www.tss.trelleborg.com/it/it/products_2/hydraulicseals/tenute-per-oleodinamica.html

http://www.tss.trelleborg.com/it/it.../raschiatori-per-applicazioni-idrauliche.html

http://www.tss.trelleborg.com/it/it/products_2/hydraulicrodseals/tenute-stelo-per-oleodinamica.html

http://www.tss.trelleborg.com/it/it...rrings/guide-per-applicazioni-idrauliche.html

http://www.tss.trelleborg.com/it/it/products_2/surface_finishings/surface-finishings.html

 

[Dannylux]

Ragazzi, questo qua ha ha realizzato una grande valvola supplementare per la Camera IFP dell'RP23.
http://www.huckingkitty.com/forums/viewtopic.php?t=680

 

[Ivo]

Ha la peculiarita' di poter cambiare velocemente pressione nella camera IFP ma l'accessibilita' della parte pneumatica pero' ne soffre drasticamente