Beh, diciamo che era così dall'inizio o quasi.
Dimenticavo di segnalare che il propedal influisce ben poco.
:)
Dimenticavo di segnalare che il propedal influisce ben poco.
:)
Revisione completa FOX Float serie RP (RP2, RPL-Triad, RP23)
- Creatore Discussione cybern
- Data di inizio
tipico, pensavo però che i 2011 fossero meno soggetti a questo problema e invece a quanto pare miete sempre vittime.
Cmq confermo quello detto da Ottomilainsù, hai idraulica da revisionare, in effetti cmq dopo 2 anni ci può anche stare....anche se metet sempre il magone
Cmq confermo quello detto da Ottomilainsù, hai idraulica da revisionare, in effetti cmq dopo 2 anni ci può anche stare....anche se metet sempre il magone
Il mio 2011 ha tirato le cuoia dopo 8 mesi di utilizzo neanche troppo intensivo...
Grazie mille ragazzi!
Ho capito, non avevo la minima idea che ci potessero essere dei problemi.
Deciderò cosa fare in tempi brevi, sicuramente la decisione finale sarà la sostituzione dell'ammo.
Grazie ancora.
Gianmario
Ho capito, non avevo la minima idea che ci potessero essere dei problemi.
Deciderò cosa fare in tempi brevi, sicuramente la decisione finale sarà la sostituzione dell'ammo.
Grazie ancora.
Gianmario
Ciao, premetto che non sono capace di fare le riparazioni che tratta questo topic, volevo chiedervi se ci sono speranze per il mio RP2 del 2009 ed eventualmente costi e chi potrebbe ripararlo :)
L'aria non perde ma non funziona più Propedal e Rebound.
L'aria non perde ma non funziona più Propedal e Rebound.
Certo che si può riparare.
Bisogna sostituire l'O-R che fa tenuta sullo stelo di comando del propedal e ricaricare la parte idraulica.
Bisogna sostituire l'O-R che fa tenuta sullo stelo di comando del propedal e ricaricare la parte idraulica.
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Ciao, premetto che non sono capace di fare le riparazioni che tratta questo topic, volevo chiedervi se ci sono speranze per il mio RP2 del 2009 ed eventualmente costi e chi potrebbe ripararlo :)
L'aria non perde ma non funziona più Propedal e Rebound.
cappuccino proonto??!!..
Ciao, premetto che non sono capace di fare le riparazioni che tratta questo topic, volevo chiedervi se ci sono speranze per il mio RP2 del 2009 ed eventualmente costi e chi potrebbe ripararlo :)
L'aria non perde ma non funziona più Propedal e Rebound.
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.288940587899659.66842.205558526237866&type=1
queste invece sono le condizioni del mio stelo... simpaticoeh?
Aiutate sto pòro toso, trovategli uno stelo a posto....
Chissà se con qualche stucco metallico catalizzato a pasta finissima potrebbe -sotto abili mani- risolverti il problema.....
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Esattamente, quella macchia lì è pareggiata in quel modo e ha funzionato.
Solo che dopo un pò di tempo si scrosta un altro punto e devi sempre inseguire...
dipenderebbe dalla qualità della stesura e dal coefficiente di adesione, cosa quest'ultima direttamente proporzionale alla cura nel lavaggio con solventi della parte interessata e alla compatibilità dei materiali, o meglio, alla qualità dello "stucco" stesso. Se come nel caso delle vernici maggiore è lo spessore e più probabile è il distacco in questo caso dove lo spessore in gioco è infinitesimale si potrebbe anche ottenere un risultato buono. Certo però che lo spessore infimo aiuta da una parte, ma per quanto riguarda la stesura è una bella impresa...
queste invece sono le condizioni del mio stelo... simpatico
si...butta via pure il mono, oppure fatti cambiare lo stelo :(
mi sento molto incoraggiatoho pensato una cosa: chiederò un pò in giro se si può rifare il trattamento superficiale e con che spesa.
se ne valesse la pena potrebbe essere un'idea, no? piuttosto che buttarlo...
T
tankerenemy
Ospite
Ciao a tutti,
volevo chiedere un consiglio per la rimozone della valvola Schrader ad un Fox DRCV. Non parlo della sola parte interna, ma dell'intero corpo valvola.
E' questa qui:
Ovviamente quella in foto non è la mia...
In pratica alla base della valvola si verifica un leggero trafilaggio d'olio che comunque non influisce assolutamente sulle prestazioni dell'ammo, visto che perdite d'aria non ce ne sono.
Il problema del trafilaggio credo sia da imputare ai due o-ring (in foto) che si alloggiano nelle scanalature della valvola. Vorrei smontarla per poterli ingrassare con prodotto specifico per o-rings oppure sostituirli.
Al momento ho rimosso la parte interna della valvola, pensando che poi bastasse svitare la valvola Schrader con una normale brugola...ma quest'ultima non ci entra, idem provando con la Torx..
Che faccio?? Non vorrei rovinare la filettatura interna della valvola...
volevo chiedere un consiglio per la rimozone della valvola Schrader ad un Fox DRCV. Non parlo della sola parte interna, ma dell'intero corpo valvola.
E' questa qui:
Ovviamente quella in foto non è la mia...
In pratica alla base della valvola si verifica un leggero trafilaggio d'olio che comunque non influisce assolutamente sulle prestazioni dell'ammo, visto che perdite d'aria non ce ne sono.
Il problema del trafilaggio credo sia da imputare ai due o-ring (in foto) che si alloggiano nelle scanalature della valvola. Vorrei smontarla per poterli ingrassare con prodotto specifico per o-rings oppure sostituirli.
Al momento ho rimosso la parte interna della valvola, pensando che poi bastasse svitare la valvola Schrader con una normale brugola...ma quest'ultima non ci entra, idem provando con la Torx..
Che faccio?? Non vorrei rovinare la filettatura interna della valvola...
ho pensato una cosa: chiederò un pò in giro se si può rifare il trattamento superficiale e con che spesa.
se ne valesse la pena potrebbe essere un'idea, no? piuttosto che buttarlo...
negativo...non si puo rifare.
però puoi cambiare lo stelo, e il tuo mono diventa come nuovo.
capito.
se qualcuno avesse un cadavere da cui cannibalizzare uno stelo per il 190x51
mi faccia un fischio
se qualcuno avesse un cadavere da cui cannibalizzare uno stelo per il 190x51
mi faccia un fischio