Ciao ragazzi, grazie a questo post, circa due mesi fa, quando ho dovuto cambiare le tenute lato aria ho anche cambiato l'olio e tutto è andato liscio fino a ieri quando tornato da un'uscita noto che il triad della stumpumper 2010! Fa un forte rumore di risucchio, ma ancor peggio, durante il primo tratto della corsa fa uno scatto!! Penso sia ora di cambiare gli o ring del lato olio e vi chiedo...i kit nei link consigliati sono per ammo con BV, vanno bene anche per il triad? In caso contrario dove posso trovare il kit per revisionare tutta la parte olio? Grazie e siete grandi
Revisione completa FOX Float serie RP (RP2, RPL-Triad, RP23)
- Creatore Discussione cybern
- Data di inizio
Se guardi a pag. 1 trovi tutto :
https://www.mtb-mag.com/forum/threa...fox-float-serie-rp-rp2-rpl-triad-rp23.193593/
più in dettaglio :
https://www.mtb-mag.com/forum/threa...p2-rpl-triad-rp23.193593/page-13#post-5309008
Ciao a tutti! Qualcuno conosce le dimensioni esatte del grano di chiusura della camera ifp dell'rp 23? Perché ho notato oggi che è spanato, e dovrò sostituirlo
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
guarda che è un grano apposito..primo perché è forato al centro ed è probabile che abbia un passo del filetto in pollici
Hai forse usato una sezione di gommino troppo spessa e c'erano pochi filetti in presa ?
Dubito che si trovi, prova a chiedere a chi ha i ricambi, Vittoria, Pepi, ma la vedo dura
No no, il gommino è quello del kit fox, semplicemente probabilmente a furia di revisionare si è spanato... sennò vado in un ferramenta e poi lo foro io col trapano
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Grazie Ivo! Si, le lessi le misure, solo che non so se tra triad ed rp 23 con BV cambiano. Chiaramente posso misurare gli O ring quando aprirò il mono solo che temo di trovarli completamente usurati se non a pezzi!
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Ciao samu il grano è un 5/32 ma come ti diceva Ivo è forato! Tra l'altro dai anche uno sguardo al filetto della madre vite sullo stelo, ci sta che si sia danneggiato anche lui
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Mi sento di dire che gli OR al 99,99% sono gli stessi, cambiano parti meccaniche e disposizioni rondelle ma le guarnizioni quelle sono
La sede e ok, è solo spanato in cima dove inserisci la chiave porca vacca! Non so come fare
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Ma allora è spanato l'esagono della chiave non la filettatura, sei sicuro di avere una chiave a brugola di buona qualità ?
Si, l'esagono! Non saprei come recuperarlo ora! Chi lo aveva fatto prima lo ha leggermente rovinato, io ho provato con la mia chiave e l'ho aperto, ma se devo farlo con quella preparata per l'ago tagliandola col flessibile, sono sicuro che non riesco a chiuderla
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Perfetto, allora vado di tenute rp, grazie mille Ivo [emoji6]
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potresti risolvere usando una valvola al posto del grano. la valvola necessaria è questa https://www.amazon.com/Motorcraft-CM3461-Auxiliary-Air-Valve/dp/B000C5BJFS se per caso la trovi in europa o da qualche meccanico nella tua zona fammi sapere che ne prendo una o due
Dici che tiene? Il filetto è giusto?? Semmai la compro su Amazon
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
x tenere tiene ma...la porcata di tale sistema è che ogni volta che devi aprire l'ammo...devi SEMPRE smontare completamente tutto il corpo della valvola dall'ammo.
sono d'accordo ma resta comunque un'opzione plausibile anche se comporta il non poter più togliere completamente il manicotto. sinceramente non lo vedo un grosso problema sgonfiare la parte ifp e togliere la valvola quando bisogna smontare completamente il manicotto. se ho capito bene il rischio sarebbe che poi senza pressione nella camera ifp la relativa rondella in plastica che determina il volume della camera ifp stessa potrebbe spostarsi nel caso l'ammo venisse compresso inavvertitamente, giusto?
Diciamo che qualche perplessità di tenuta tra la valvola e il corpo ammortizzatore ce l'ho e anche togliere pressione alla camera ifp è una operazione che non farei senza metter mano alla parte idraulica. Se però c'è qualcuno che ha esperienze in proposito con risultati di affidabilità nel tempo, ci dia il suo contributo gliene siamo grati.