Aspetto conferme ma se non arrivano smentite provo a 57 mm
Grazie
Revisione completa FOX Float serie RP (RP2, RPL-Triad, RP23)
- Creatore Discussione cybern
- Data di inizio
Aspetto conferme ma se non arrivano smentite provo a 57 mm
Grazie
Sottintendi che x i boost valve quella tabella è comunque valida???
Dopo tanto pensarci ho smontato il mio rp23 boost valve; vorrei procedere prima di smontare tutto a fare una prova gonfiando la camera ifp e mettendola alla giusta pressione (con ago ifp autocostruito) ma non riesco a svitare il grano in quanto non riesco ad inserire la brugola al suo interno ... in pratica c'è la pallina di plastica che blocca tutto. Come si fa a svitarlo e quindi a sgonfiare. Chiedo per favore un pronot aiuto che se non riesco a rimontarlo durante le feste sono fritto.
Ciao e auguri a tutti
Ciao e auguri a tutti
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
quella "pallina" và tolta x procedere a svitare il tappo a brugola.. e una volta rigonfiato l'ifp, ne andrà rimessa una nuova a otturare il foro sul tappo a brugola!
ma...come faccio a toglierla...e' a pressione stretta dal grano...che quindi non riesco a svitare... Non capisco... Mannaggia
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
la puoi togliere (la pallina schiacciata) facendo leva con un qualcosa di appuntito e sottile...tipo un punteruolo molto fine...o ancora meglio se l'hai con un minidremel e relativa punta molto finale sforacchi asportando il materiale plastico . in questo modo penetrando indebolirai la plastica dura (delrin) della pallina e come già accennato quella pallina si distruggerà facendo poi leva. armati di pazienza e vedrai che viene.
In effetti è dura da togliere.
Io comunque alla fine del gonfiaggio metto solo una goccia di silicone, tanto per non fare entrare sporco, e se salta via magari mi indica che c'è una perdita. Alla fine è difficile che si sviti il grano, e il tappo in plastica non credo faccia da tenuta per la pressione dell'IFP, ma solo da "sicurezza" per evitare che dei meccanici improvvisati aprano qualcosa che non devono.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
oggi ho costruito l'ago per la camera ifp, volevo controllare la pressione ma ho rovinato stupidamente l'oring di tenuta facendo fuoriuscire l'azoto inavvertitamente. ne è uscito pochissimo, era praticamente scarico.
prima di fare ciò NON avevo sgonfiato la camera principale ad aria, non ho mai compresso l'ammortizzatore.
ora devo procurarmi della corda in nitrile da 7mm di diametro, nel frattempo posso lasciare smontato così l'ammo senza preoccuparmi? non avendolo mai compresso il livello del pistone ifp dovrebbe essere rimasto inalterato giuto? oppure è possibile che dell'aria sia passata nella camera dove c'è l'olio fox 10wt?
altra domanda: in luogo del fox red 10wt (carissimo) o del silkolene posso usare un rock shox 15wt? che tanto mi servirebbe anche per la manutenzione della recon gold. a giudicare dai dati qui presenti http://www.peterverdone.com/wiki/images/a/a7/PVD-ISO-Viscosity-Data.gif è molto simile al Fox con un csrt di 42.80 @40 gradi contro i 47 del fox. indice di viscosità 245 contro 300.
@endurik perdona il tag ma necessito di una risposta "al volo", grazie in anticipo
prima di fare ciò NON avevo sgonfiato la camera principale ad aria, non ho mai compresso l'ammortizzatore.
ora devo procurarmi della corda in nitrile da 7mm di diametro, nel frattempo posso lasciare smontato così l'ammo senza preoccuparmi? non avendolo mai compresso il livello del pistone ifp dovrebbe essere rimasto inalterato giuto? oppure è possibile che dell'aria sia passata nella camera dove c'è l'olio fox 10wt?
altra domanda: in luogo del fox red 10wt (carissimo) o del silkolene posso usare un rock shox 15wt? che tanto mi servirebbe anche per la manutenzione della recon gold. a giudicare dai dati qui presenti http://www.peterverdone.com/wiki/images/a/a7/PVD-ISO-Viscosity-Data.gif è molto simile al Fox con un csrt di 42.80 @40 gradi contro i 47 del fox. indice di viscosità 245 contro 300.
@endurik perdona il tag ma necessito di una risposta "al volo", grazie in anticipo
Ti conviene lasciare tutto così, provi a riportare in pressione e dopo vedi se fa rumori strani di risucchio.
Dovresti anche sgonfiare l'ammo (dopo aver messo in pressione la camera ifp) e verificare se fa tutta la corsa senza che si blocchi, eventuale segno che il pistone ifp è risalito verso il pistone idraulica e ci sbatte contro, ma lo escludo.
Riguardo all'olio, nonostante i valori di viscosità sono molto simili, anzi magari un valore di viscosità leggermente più basso del 15wt rockshox potrebbe renderlo più sensibile e morbido, mi sentirei di SCONSIGLIARTI di usarlo a causa del VI più basso, cosa che rende l'olio più sensibile alle variazioni di temperatura e quindi molto più pigro in caso di temperature molto basse e troppo poco frenato in caso di climi caldi o surriscaldamento dell'ammo in generale.
Aspettiamo comunque altre opinioni...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Ok...purtroppo ad ogni step mi sorge un dubbio non trattato nella discussione. Dopo aver distrutto e tolto la pallina, sotto a questa c'è un gommino nero, simile alla fetta di o-ring che andrò ad inserire; credo che sia necessario toglierlo e sostituirlo con quello che taglierò io ma non sono sicuro, qualcuno può darmi lumi su di questo? (Anche perchè se lo lascio e metto la mia fetta di oring poi il grano rimane di fuori....
grazie mille per l'aiuto...questa cosa della viscosità è interessante, se come dici c'è un problema di variazione del comportamento evidente in base alle temperature prendo senza problemi il silkolene rsf pro 10wt che se non erro è identico al fox red. anche perchè ora in inverno mi capita spesso di uscire con temperature intorno a 0 °C quindi non vorrei compromettere il comportamento dell'ammo con un olio sbagliato.
comunque come hai detto tu adesso attendo che arrivi il metro di nitrile da 7mm che ho ordinato (ne ho per una vita ma non ho trovato altro purtroppo) e provo a riportare tutto in pressione come al solito, poi controllo la corsa e se non noto problemi direi che lo posso utilizzare così senza stare ad aprire la camera ifp.
ultima domanda: l'ammo ha circa 120 ore di funzionamento, secondo te è già ora di aprire e revisionare o posso arrivare tranquillamente a 200? magari giusto pulizia parte aria e float fluid nuovo senza cambiare le guarnizioni. a proposito: ma le guarnizioni per la zona ifp non ci sono in kit giusto? devo comprarle singolarmente immagino...
tolto il grano bianco c'è la vite con un piccolo forellino dove va inserito l'ago. sotto la vite c'è il gommino che fa da chiusura per evitare che esca l'azoto. se hai già tolto completamente la vite direi che la camera ifp si è ormai sgonfiata quindi puoi togliere il gommino se devi procedere allo smontaggio completo.
Se sia ora o meno non ti so dire, ma ormai che hai sgonfiato la camera ifp tanto vale aprire e dare una rinfrescata a tutto, secondo me.
Io lo faccio una due volte l'anno, ma non ho ancora cambiato nessuna tenuta, per come la vedo io finché non ci sono perdite vuol dire che sono ancora in buono stato.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Il gommino (che comunque non sembra facilissimo da togliere) poi sarà inutilizzabile e sostituito dalla fetta di o ring che taglierò vero?
esatto. si non è semplicissimo da togliere, puoi provare con una piccola vite ad avvitargliela dentro un pochino (3-4mm non di più) e poi lo tiri via. se non riesci così ti conviene provare a romperlo pian piano con un chiodino o qualcosa di appuntito in plastica.
Ragazzi un consiglio sulla mia Stumpjumper è montato un Fox Triad e ultimamente l'ho trovato scarico già un paio di volte,
secondo voi lo devo mandare in assistenza o lo posso "revisionare" seguendo le indicazioni che ho letto qui?
Grazie
secondo voi lo devo mandare in assistenza o lo posso "revisionare" seguendo le indicazioni che ho letto qui?
Grazie