Tech Corner Reba Team: sostituzione dell'olio idraulico
- Creatore Discussione scr1
- Data di inizio
No la quantita di olio idraulico è sempre la stessa, naturalmente il livello in centimetri rispetto al bordo stelo (a forcella estesa...ora non ricordo se si misura a forcella estesa o compressa) dipende da come è settata.
sì: non ha funzione ammortizzante, ma serve x l'anello di tenuta del pistone
caro SCR1, dammi un consiglio per favore, ho fatto revisionare la mia forcella ad un mio amico, ha fatto revisione completa tutti gli o-ring parapolvere olii grassi tutto, me l'ha ridata ma adesso non si blocca piu', completamente, sicuramente leggendo le decine di pagine trovero la soluzione, ma gia sono stanco solo a pensarci, per favore dammi la soluzione...
- 16/7/07
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Quindi...smonto la parte destra della forcella chiave da 24 e aggiungo un po' di olio...
Ho fatto revisionare la mia reba RL 120 mm anno 2014 SOLO AIR da un sospensionista, ma riscontro dei problemi e vorrei tentare di risolvere.
Ho già scritto in altro post "REBA RL 29 AIR DI LEGNO" le problematiche che consistono principalmente nella difficoltà di scorrimento nell'inizio corsa, come se ci fosse un freno da superare. Confrontandomi sull'altro post mi è stato consigliato di verificare la parte AIR in quanto potrebbe essere presente qualche ostruzione nel passaggio aria tra le due camere che genera l'inconveniente. Inoltre vorrei ridurre la corsa da 120 a 100 mm. facendo XC e volendo ristabilire le quote ciclistiche standard della mia Cube Team ELite 29", su cui mi sono ritrovato questa forcella...
Dovendo sostituire l'air Shaft ho trovato questo KIT completo
-spare Spring internals Left Solo air 13 Reba/SiDB 27.5/650b, 29 100 Blacck (includes air top cap, 2 bottomless tokens, solo air spring and shaft bolt; not compatible with dual air CSU) Item# 22637440 || EAN/UPC: 710845748516 || Mfg item# 11.4018.010.120) che costa 52,18 euro
oppure solo l'astina da 100 mm.
- spare SID/Reba 27,5''/29'' Air shaft 100mmItem# 22637424 || EAN/UPC: 710845724251 || Mfg item# 11.4018.021.002
Volevo chiedere a questo punto, (visto che mi accingo ad aprire la forcella e considerato che ho visto inserire olio ohlins grade 5 sia nello stelo che nei foderi bassi e che nella camera positiva non ci sono i 5 ml del grade 15 come indica la rockshox), cosa mi conviene ordinare per fare un reset completo e tentare di recuperare la forcella.
Vorrei fare in questa fase... il lavoro indispensabile, in quanto il precedente possessore ha un po' maltrattato la forcella ed ho notato sullo stelo destro, quello idraulico 2 graffi verticali e facilmente ci sono presenti graffi anche all'interno tra stelo e fodero, causato forse da qualche detrito...
Attendo Vs. aiuto per la lista della spesa, proviamo a salvare questa REBA.
Ho già scritto in altro post "REBA RL 29 AIR DI LEGNO" le problematiche che consistono principalmente nella difficoltà di scorrimento nell'inizio corsa, come se ci fosse un freno da superare. Confrontandomi sull'altro post mi è stato consigliato di verificare la parte AIR in quanto potrebbe essere presente qualche ostruzione nel passaggio aria tra le due camere che genera l'inconveniente. Inoltre vorrei ridurre la corsa da 120 a 100 mm. facendo XC e volendo ristabilire le quote ciclistiche standard della mia Cube Team ELite 29", su cui mi sono ritrovato questa forcella...
Dovendo sostituire l'air Shaft ho trovato questo KIT completo
-spare Spring internals Left Solo air 13 Reba/SiDB 27.5/650b, 29 100 Blacck (includes air top cap, 2 bottomless tokens, solo air spring and shaft bolt; not compatible with dual air CSU) Item# 22637440 || EAN/UPC: 710845748516 || Mfg item# 11.4018.010.120) che costa 52,18 euro
oppure solo l'astina da 100 mm.
- spare SID/Reba 27,5''/29'' Air shaft 100mmItem# 22637424 || EAN/UPC: 710845724251 || Mfg item# 11.4018.021.002
Volevo chiedere a questo punto, (visto che mi accingo ad aprire la forcella e considerato che ho visto inserire olio ohlins grade 5 sia nello stelo che nei foderi bassi e che nella camera positiva non ci sono i 5 ml del grade 15 come indica la rockshox), cosa mi conviene ordinare per fare un reset completo e tentare di recuperare la forcella.
Vorrei fare in questa fase... il lavoro indispensabile, in quanto il precedente possessore ha un po' maltrattato la forcella ed ho notato sullo stelo destro, quello idraulico 2 graffi verticali e facilmente ci sono presenti graffi anche all'interno tra stelo e fodero, causato forse da qualche detrito...
Attendo Vs. aiuto per la lista della spesa, proviamo a salvare questa REBA.
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Ciao.
Lo scorrimento iniziale dipende molto dalle boccole, dalle spugne e dallo loro lubrificazione ed anche dal quantitativo di olio inserito nella cartuccia.
Per quanto riguarda l'olio nella camera air, vai pure con il 5 wt, serve solamente perché non rimanga asciutta e scorra bene.
Controlla allineamento stelo, perché anche quello ha una sede nei foderi in basso, se fosse fuori sede e lavora male hai uno scorrimento non buono.
I graffi sono sintomo di attrito dunque li qualcosa potrebbe essere penetrato.
Fai molta attenzione
Grazie per il riscontro
Le boccole sono intercambiabili ?
Dovendo acquistare i ricambi prenderei anche l'olio 15 wt, non è un problema e lo immetterei sia nei foderi bassi che nella camera positiva.
Per l'allineamento farò delle verifiche appena la smonto, ma devo definire tutti i componenti necessari da inserire nell'ordine. Chiedo aiuto per la stesura della lista della spesa [emoji26]
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Ragazzi vi chiedo aiuto!
Premessa: vorrei fare la manutenzione della mia forcella Rock Shox Reba RL modello 2015
Qui sul sito ho visto nello specifico le modalità di come procedere per sostituire l'olio e per la manutenzione ordinaria della forcella Reba ma pur troppo la forcella in questione è un modello precedente al mio e mi sorgono dei dubbi.
Ho visitato il sito della Rock Shox e mi sono scaricato il manuale per la manutenzione della mia forcella.
La mia forcella come ho già detto è una Reba RL Solo Air.
E qui mi incasino non poco. L' olio da mettere nello stelo della camera negativa quella del controllo del ritorno è del 5W in quantità di 106 ml mentre per quanto riguarda i foderi l' olio da mettere è il 15wt in quantità 5 ml e qui mi sorge il dubbio (mi confermate quanto ho appena scritto?) mentre mi è chiaro che devo mettere l'olio sul fodero di destra (quello della camera negativa o di rebond) mi chiedo se devo fare altrettanto per il fodero della camera positiva.
Grazie per la risposta. Scusatemi e se potete capitemi...
Ciao
Premessa: vorrei fare la manutenzione della mia forcella Rock Shox Reba RL modello 2015
Qui sul sito ho visto nello specifico le modalità di come procedere per sostituire l'olio e per la manutenzione ordinaria della forcella Reba ma pur troppo la forcella in questione è un modello precedente al mio e mi sorgono dei dubbi.
Ho visitato il sito della Rock Shox e mi sono scaricato il manuale per la manutenzione della mia forcella.
La mia forcella come ho già detto è una Reba RL Solo Air.
E qui mi incasino non poco. L' olio da mettere nello stelo della camera negativa quella del controllo del ritorno è del 5W in quantità di 106 ml mentre per quanto riguarda i foderi l' olio da mettere è il 15wt in quantità 5 ml e qui mi sorge il dubbio (mi confermate quanto ho appena scritto?) mentre mi è chiaro che devo mettere l'olio sul fodero di destra (quello della camera negativa o di rebond) mi chiedo se devo fare altrettanto per il fodero della camera positiva.
Grazie per la risposta. Scusatemi e se potete capitemi...
Ciao
per fare la manutenzione ordinaria, cioe' cambiare l'olio che lubrifica gli steli, i paropolvere e spugnette, non ti serve aprire la cartuccia idraulica. ergo puoi rimuovere gli steli dai foderi e procedere a pulizia e cambio come descritto nel manuale. e li dovrai poi aggiungere 5ml di olio a 15WT rockshox in OGNI fodero, DX e SX.
se poi vuoi invece fare anche un service all'idraulica e magari pure alla camera pneumatica e quindi cambiare tutti gli oring, ti serve anche lo sram butter e poi 106ml di 5WT nell'idraulica (che e' dentro lo stelo di DX, dove controlli le posizioni di pedalata)
Grazie della risposta
io devo prenderla semplice la cosa almeno le prime volte. Vorrei togliere i foderi non intervenire sul' idraulica quindi non vorrei smontarla al massimo vorrei sostituire le guarnizioni del' ammortizzatore di compressione quello posto sotto il comando di blocco e sblocco del' idraulica come non vorrei intervenire per ora sulla camera pneumatica limitandomi a sostituire le rondelle di tenuta poste sui due bulloni inferiori che si avvitano sulle came. Quindi vorrei cambiare l' olio del' idraulica che come ho capito dovrà essere 106 ml di 5wt per la parte idraulica superiore mentre per entrambi i foderi prima di montare le viti inferiori 5ml di olio 15 wt.
Sono tornato nel sito della Rock Shox e ho visto che il manuale di manutenzione per la forcella Reba e Bulto 2017 è stato aggiornato mi sono letto quello in lingua francese visto che che quello in italiano non si trova.
Ciao e grazie.
Ragazzi ancora una cosa e poi non rompo più le balle...
Questa manutenzione sulla forcella la devo fare prima di ordinare tutto vorrei essere sicuro di prendere il kit giusto.
Lo so sul sito della Rock Shox forse da qualche parte quello che cerco sarà menzionato con tanto di codice specifico, ma vi assicuro che trovare le informazioni che cerco sul sito non poi così evidente. La mia domanda è la seguente : la premessa è che ho una forcella Reba del 2015 con steli da 32. Volendo cambiare oltre all'olio della parte idraulica anche le relative guarnizioni della parte idraulica (quindi ammortizzatore di compressione e pistone del ritorno) questo kit è adatto? Vi do la sigla: Kit base per Reba A3 dal 2014 ROCK SHOX codice: X.00.4315.032.420 per chiarezza allego anche una foto. Se volessi cambiare anche le guarnizioni della camera pneumatica qualcuno mi sa indicare il codice del kit esatto. Grazie.
Questa manutenzione sulla forcella la devo fare prima di ordinare tutto vorrei essere sicuro di prendere il kit giusto.
Lo so sul sito della Rock Shox forse da qualche parte quello che cerco sarà menzionato con tanto di codice specifico, ma vi assicuro che trovare le informazioni che cerco sul sito non poi così evidente. La mia domanda è la seguente : la premessa è che ho una forcella Reba del 2015 con steli da 32. Volendo cambiare oltre all'olio della parte idraulica anche le relative guarnizioni della parte idraulica (quindi ammortizzatore di compressione e pistone del ritorno) questo kit è adatto? Vi do la sigla: Kit base per Reba A3 dal 2014 ROCK SHOX codice: X.00.4315.032.420 per chiarezza allego anche una foto. Se volessi cambiare anche le guarnizioni della camera pneumatica qualcuno mi sa indicare il codice del kit esatto. Grazie.
