Lavici e un fine 2009, e stata usata pochissimo dalprecedentea proprietario, poi io l'ho acquistata un mese fa. Nn ha mai fatto revisioni. Quello che mi chiedo io, e se da solo posso fare qualcosa o sevo spedirla per forza per la revisione. Ho provato a cercare un video per la regione della mia forcella ma nn ho trovato molto. E una reba team dual air, di più n so
Tech Corner Reba Team: sostituzione dell'olio idraulico
- Creatore Discussione scr1
- Data di inizio
guardati e leggiti bene questi techCorner
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=153275&page=53
http://www.mtb-forum.it/mission-control-e-perdita-dolio-10-passi-per-risolvere-il-problema/
In particolare questo tech:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=179173
Sono tutti spiegati molto bene,solo che se non hai un minimo di dimestichezza sullo smontaggio ti consiglio di farla revisionare la forka da personale specializzato
Se hai bisogno altre informzioni chiedi pure
Grazie mille. Ma quando apri nn e meglio avere or e guarnizioni di ricambio ? Dove le posso trovare ? Eventualmente a chi la posso far revisionare ?
- 16/7/07
- 25.948
- 3.898
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Ah... Ma le guarnizioni non montano secondo te?
Non sembrano diverse da quelle del link sopra di ebay!
Non sembrano diverse da quelle del link sopra di ebay!
- 16/7/07
- 25.948
- 3.898
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Salve scr, complimenti per la guida! Io avrei bisogno di un consiglio: sulla mia nuova bici ho una reba rl che presenta il problema, lamentato da molti, dell' affondamento da bloccata, nonostante ci abbia percorso pochi km. Da ciò che dici dipende dall' oring che non tiene bene ma non potrebbe semplicemente essere stato caricato poco olio, come dice qualcuno
EDIT: mi sa che non avevo capito nulla.. "olio foderi inferiori" non c' entra niente col mio problema..scusa ma sto cercando di imparare ;) FINE EDIT
Ho regolato il gate tutto chiuso: su strada, tombini e piccoli scalini, l' affondamento è di circa 2cm e solo con una sollecitazione importante (ad esempio uno stoppie con i miei 80 kg abbondanti) aumenta a circa 5..significa che è stata raggiunta la soglia di sblocco o è un malfunzionamento? Ruotando il gate in senso opposto la resistenza della forka da bloccata scema velocemente, arrivando a non essere più percepita. Insomma, questo
per me non esiste.
Arrivando al punto: la bici è in garanzia (l' ho comprata su b_d), mi consigli di spedire la forka o aprirla da me? Io eviterei di metterci di mani ma ho letto diversi post dove viene riferito che 'ste RS difettano proprio per la qualità degli o ring ed ho paura di rimanere appiedato con la bella stagione e ritrovarmi poi con lo stesso problema..che cosa mi consigli di fare? Se il problema è l' o ring e non lo correggo, a cosa vado incontro? Se invece si tratta di una quantità di olio non adeguata inserita inizialmente, quindi senza ulteriori filtraggi, potrebbero esserci problemi?
Grazie mille per la pazienza e l' attenzione.
?
EDIT: mi sa che non avevo capito nulla.. "olio foderi inferiori" non c' entra niente col mio problema..scusa ma sto cercando di imparare ;) FINE EDIT
Ho regolato il gate tutto chiuso: su strada, tombini e piccoli scalini, l' affondamento è di circa 2cm e solo con una sollecitazione importante (ad esempio uno stoppie con i miei 80 kg abbondanti) aumenta a circa 5..significa che è stata raggiunta la soglia di sblocco o è un malfunzionamento? Ruotando il gate in senso opposto la resistenza della forka da bloccata scema velocemente, arrivando a non essere più percepita. Insomma, questo
,
per me non esiste.
Arrivando al punto: la bici è in garanzia (l' ho comprata su b_d), mi consigli di spedire la forka o aprirla da me? Io eviterei di metterci di mani ma ho letto diversi post dove viene riferito che 'ste RS difettano proprio per la qualità degli o ring ed ho paura di rimanere appiedato con la bella stagione e ritrovarmi poi con lo stesso problema..che cosa mi consigli di fare? Se il problema è l' o ring e non lo correggo, a cosa vado incontro? Se invece si tratta di una quantità di olio non adeguata inserita inizialmente, quindi senza ulteriori filtraggi, potrebbero esserci problemi?
Grazie mille per la pazienza e l' attenzione.
- 16/7/07
- 25.948
- 3.898
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Se la forcella è in garanzia , la si manda alla casa e la si fa rimettere a posto, qualora fosse come prima allora si agisce
Ho contattao quelli di b_d per sapere come gliela devo spedire. Ma puoi dirmi a cosa vado incontro non risolvendo il problema? Grazie mille scr
- 16/7/07
- 25.948
- 3.898
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
ok, grazie. La invierò in garanzia, sempre se riuscirò ad avere udienza da quelli di bike_discount
- 16/7/07
- 25.948
- 3.898
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Buongiorno a tutti , vi posto una foto giusto per farvi vedere cosa mi è capitato .
Forcella Reba race , se qualcuno ha delle idee di come possa aver fatto il perno a salire in quel modo lo prego di illuminarmi perchè tutto è in perfette condizioni senza alcun segno di pressione od usura .
Non trovo nessun motivo pratico ....... vibrazioni ???
Sciaooooooo
Forcella Reba race , se qualcuno ha delle idee di come possa aver fatto il perno a salire in quel modo lo prego di illuminarmi perchè tutto è in perfette condizioni senza alcun segno di pressione od usura .
Non trovo nessun motivo pratico ....... vibrazioni ???
Sciaooooooo
- 16/7/07
- 25.948
- 3.898
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Come ha fatto ??
Bene , sei sceso con la forcella chiusa/bloccata e lo sforzo ha prodotto l'asolatura della plastica.
Ecco cosa è successo, il bloccaggio è fatto per salire, scendendo stante il fatto del gate e tutto , a forcella chiusa si provocano delle pressioni interne tali anche da esplodere la forcella
Bene , sei sceso con la forcella chiusa/bloccata e lo sforzo ha prodotto l'asolatura della plastica.
Ecco cosa è successo, il bloccaggio è fatto per salire, scendendo stante il fatto del gate e tutto , a forcella chiusa si provocano delle pressioni interne tali anche da esplodere la forcella
Solitamente sblocco sempre in discesa , è una priorità , però mi rendo conto che in certi casi non troppo sconnessi la lascio bloccata e sicuramente con il tempo è successo quello che si vede in foto .
Non pensavo che potesse accadere , anche perchè quando blocchi non lo è totalmente , quindi credevo che cmq ammortizzasse ugualmente un pochino , giusto per non esplodere :D
Grazie per il lume , starò sicuramente più attento .
Non pensavo che potesse accadere , anche perchè quando blocchi non lo è totalmente , quindi credevo che cmq ammortizzasse ugualmente un pochino , giusto per non esplodere :D
Grazie per il lume , starò sicuramente più attento .
...con elementi in titanio ?
Ho letto su vari forum anche di lingua inglese di rotture proprio a questo elemento...invece il Delrin magico rosso del "convenzionale" motion control sembra piu` resiliente.
Ecco perche` il D.N.A motion control ha abbandonato il prezioso metallo.
Strano vero...errore di progetto ?
Marco1971.
Ho letto su vari forum anche di lingua inglese di rotture proprio a questo elemento...invece il Delrin magico rosso del "convenzionale" motion control sembra piu` resiliente.
Ecco perche` il D.N.A motion control ha abbandonato il prezioso metallo.
Strano vero...errore di progetto ?
Marco1971.