Ma il salto di corona da 38 a 22 non è troppo? Sei riusciti a regolare così bene il deragliatore da far si che non dia problemi?
Io comunque uso un doppia 22-36 abbinata a un pacco pignoni 11-32 da 9v.
ho un 38-22 e 11-32 9v dietro ho visto che per le mie esigenze il 38 è un pelino esagerato e ho comprato un 36
Anch'io sulla 29 ho una doppia 36/22 con pacco pignoni 9v 11-34, ed in salita vado bene, ma appena c'è un piccolo falsopiano in discesa il 36 è veramente penalizzante, infatti pensavo di montare un 38, in fondo 16 denti di differenza sono come il 50-34 su strada...
Anche io avevo un 9v 11-34, volendo lo puoi modificare mettendo un 36 alla fine, ci sono diverse ditte che fanno queste modifiche, basta togliere poi 11 e mettere un adattatore come tappo che vendono con la modifica stessa!monto 9v, 11-34. Questo è il vincolo.
Io non faccio' piu' agonismo,per il momento rimango con la guarnitura originale Shimano 42-32-24 abbinata al 10vel. 12-36,in autunno pensavo di montare una delle nuove doppie native 38-24 per 29er che commercializzeranno Sram e Shimano,ho solo il dubbio che in pianura dove abito io il 38x12 sia un po' leggero come rapporto.
Io non faccio' piu' agonismo,per il momento rimango con la guarnitura originale Shimano 42-32-24 abbinata al 10vel. 12-36,in autunno pensavo di montare una delle nuove doppie native 38-24 per 29er che commercializzeranno Sram e Shimano,ho solo il dubbio che in pianura dove abito io il 38x12 sia un po' leggero come rapporto.
Sei sicuro che anche Shimano faccia uscire delle nuove guarniture con rapporti più umani?
Sai che hai ragione....la guarnitura doppia XT 2012 prevede corone da 38 e 26,ero convinto che fosse 38-24.
all'inizio pensavo anch'io che una tripla come la mia 42-32-22 con cassetta 11-36 era inutile invece sui tratti pianeggianti scorrevoli il 42-11 è un rapporto che si spinge tranquillamente con velocità davvero ottime. Passerei alla doppia solo con una combinazione 32-22 con cui mi trovo benissimo.
Ciao a tutti nella mia Scott scale 29 rc monta l'xx 39/26 non mi trovo malissimo ma nei pezzi sopra il 18% diventa molto impegnativa la cosa secondo voi tenendo il 39 e mettendo un 24 è fattibile?
anch'io uso il 3x10 con i tuoi stessi rapporti e mi trovo benissimo...con la doppia non mi trovavo proprio...sentivo la mancanza del buon e vecchio caro 32 :) oltre il fatto che così hai da spingere se vuoi fare pianura o negli spostamenti asfaltati e il 22 che molti mettono nella loro doppia.
Sulle corone in alluminio, oltre al materiale di partenza è fondamentale il trattamento finale della superficie. Migliore è il trattamento, più duro e profondo, e migliori sono le caratteristiche di durata e scorrevolezza. Rovescio della medaglia il costo. Ovvio che è possibile produrre corone al costo di 10 euro di materiale, ma io non ci pedalerei mai. Se prendi delle Zcomponents o Frm le paghi ma sai quello che hai comprato. Per il prezzo entrambe le ditte nonm hanno le tue dentarure a listino per l'XX quindi o è un prodotto fatto a posta per te, e quindi costa di più, o sono di un'altra marca e allora non saprei risponderti...Sono deciso a cambiare nella mia Rc 29 le corone davanti sul XX da 39/26 passerei a 38/24, il 26 in salita lo spingo ma ho paura che su dratti lunghi con pendenze sopra i 12 di inchiodarmi, ci vorranno circa 20 giorni per fare le corone e mi chiedono 140 euro secondo voi sono onesti?
22-36...non c'è storia.
riesci a salire ovunque anche con pendenze del 29%. (11/36 dietro)
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