Bella foto, sei sul bruco vero?
Esatto alla fine del bruco/bruchino
Bella foto, sei sul bruco vero?
Io credo di essermi espresso a riguardo in modo abbastanza dettagliato... comunque non direi che è difficile da far girare in curva alle basse velocità... io i problemi li trovavo in ingresso di curva dove si scomponeva in frenata e non riuscivo ad impostare bene ... forse perché effettivamente in discesa va molto veloce se la lasci andare ... e quindi non ero abituato ad impostare arrivando a volte lungo e non riuscendo a curvare ... e poi problemi nei traversi in contropendenza... ma a breve ci dirai la tuaComunque a me sembra strano che una full da 29 con 140/150mm di escursione, angolo di sterzo di quasi 65° e interasse da autotreno sia "nervosa" in discesa. Dovrebbe essere fin troppo stabile, sulla carta. Non è che per nervosa intendete dire che è un po' dura da fare girare, specie alle basse velocità?
Gomme latticizzate , oggi (a ditometro) mi son tenuto un po' più alto di pressione rispetto a prima giusto x sentire come andava...in seguito magari abbassero'
Fra, update settaggi e test?
Allora oggi seconda uscita ho spostato qualke click verso low sia le alte ke le basse ma ancora non ho trovato la quadra sempre un po' scorbutica nel rotto, dietro ha lavorato quasi tutto forse causa un paio di saltini , davanti son avanzati di nuovo 2/3 cm...abbassero un po i psi alla forca magari dovranno un po' rodarsi...cmq in salita sia tecnica che scorrevole una spanna sopra a prima , in discesa guidata si un minimo di anticipo nell' inserimento in curva ci vuole ma nulla di problematico poi io roba molta stretta non ne faccio e non son manco capace ....il telescopico mi pare buono non proprio immediato il movimento ma va bè invece i freni non e ke mi facciano impazzire corsa delle leve lunghe sembrano "mordere poco" nei ripidoni qualke lungo ho rischiato di farlo
Mi sono espresso male ... rebound verso il meno ( che dovrebbe dare una risposta meno veloce )Medes l'ha calmata spostando i registri rebound ammo verso Low. Low per Fox cosa significa?
Ho fatto lo stessoFra, il telescopico ha dato anche a me questa sensazione, ho regolato un po' il registro del cavo sotto al manubrio ed è andato decisamente meglio.
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Perfetto ... allora noi biker della domenica da dove dobbiamo cominciare per iniziare a capirci qualcosa ?? Consigli e suggerimenti ?Low o meno significano meno freno in compressione o ritorno. anche a me pare improbabile che una bici da Trail di quel tipo possa essere scorbutica su percorsi adeguati al mezzo, temo vi stiate scontrando con la difficoltà di mettere a punto sospensioni complesse. Molte regolazioni vanno benissimo, ma bisogna sapere cosa significano ed avere l'esperienza per sfruttarle, altrimenti per un peso normale rischiano di dare più danni che benefici.
Togliere aria per sfruttare più corsa non è un sistema consigliabile, con l'aria si fa il sag , per lo sfruttamento della corsa si lavora su token o simili ed eventualmente sul idraulica.
C'è un manuale chiarissimo sul sito Fox, te ne hanno linkato una parte due post sopraPerfetto ... allora noi biker della domenica da dove dobbiamo cominciare per iniziare a capirci qualcosa ?? Consigli e suggerimenti ?
Il problema è che leC'è un manuale chiarissimo sul sito Fox, te ne hanno linkato una parte due post sopra
Il problema è che le
Regolazioni da manuale spesso e volentieri mal si adattano alle individualità di ognuno