Concordo!4-5 anni già sarebbe buono come intervallo temporale ; ormai la tendenza è cambiare ogni 3 anni aprendo di 0,005 gradi l’angolo di sterzo e accorciando di mezzo pelo il carro . Capisco aggiornare le geometrie significativamente ma vedo troppi cambi che non portano vantaggi davvero tangibili .
Io ad esempio ho una epic expert full 2020 e avevo mezza intenzione di prendere la versione nuova uscita nel 2021 ; a parte il prezzo indegno (8 k ) la settimana scorsa ho avuto modo di provarla per circa 2 orette e sebbene riconosca sia efficiente nella pedalata e un po’ più stabile in discesa ; in tutta sincerità globalmente non ho riscontrato particolari differenze con la mia nell’uso reale .
Se poi ci aggiungo che per fare il cambio ci devo smenare almeno 4K la voglia mi passa del tutto .
Non seguo accanitamente le mode e non rincorro le tendenze, faccio regolare manutenzione, uso la bici per piacere senza farle fare cose per cui non è adatta, ho in oltre "la fortuna" di essere io il suo limite perciò, a meno di danni strutturali, tengo la bici molto a lungo. L'attuale MTB è del 2014, così come la BDC, sui rulli ne ho una del 2008...
Cambia che ti svuotano il portafoglio …. tra una bici del 2019-2020 e una del 2022 non c’è un salto generazionale così ampio da far far gridare al miracolo o che ti fa sembrare la bici meno recente ferraglia .la mia Oiz ce l'ho da fine 2019, e a me pare ancora nuova... fatti moltissimi upgrade e mi trovo da dio.
Ora pero' vedo che le trail nuove hanno due-tre gradi di inclinazione tubo sella in più, un paio in meno di incl. forcella e soprattutto 4-5 cm di reach in più, e sinceramente vorrei provare a capire cosa cambia con queste nuove geo...
Mi autocito...e faccio una premessa...Tra Bdc e Mtb ho avuto/cambiato 6 biciclette in un anno e mezzo.
Follia pura me ne rendo conto...
Scusa...la mia ne ha 7 di anni e quasi 40.000km...e non so quanti di dsl...dovrei cambiarla?
14mila km in 10 anni è una bazzecola...è ancora nuova!
Non farai fatica a rivenderla credo...
Il vero problema non è tenerla per qualche anno in più, il problema è che nel frattempo cambia magari lo standard di qualcosa e con una bici datata risulta poi difficile trovar pezzi di ricambio di una certa qualità, perchè molti rivenditori, ovviamente hanno più a stare vendendo prodotti nuovi...senza contare lo sbattimento alla ricerca di questi pezzi...che si trovano si, ma non sempre tutto...
Io sarei più ottimista, se lo tieni bene e fai manutenzione: il mio telaio SC ha quasi 10mila km fatti in tre anni. Come nuovo, nemmeno la sostituzione dei cuscinetti ho dovuto ancora fare. Ogni tot ingrasso cuscinetti e leveraggi, in questo kmtraggio cambiato un mov centrale, svariate catene e pp ma il telaio secondo me ne fa altro che 15-20mila....
Ni...ora, ancora ancora...tra 2 o 3 anni trovare ruote top gamma nuove, con pp 142 e non boost, non credo sarà questione di voglia...ci saranno delle ruote, ma mattoni da 2kg invenduti sul fondo di qualche magazzino...è anche ovvio, che i componenti top, sono i primi ad andar via come il pane e nei magazzini resta altro...Un telaio non è vecchio per i km che fa in funzione degli anni, ma per le sollecitazioni che "accumula". Poco importa se in un anno o in dieci. La risposta alla domanda di @Tc70 è: no, non farei discese impegnative, su un telaio in alluminio che ha 40mila km di MTB (intedo dire che è diverso se li hai fatti in bike packing...) se è stato usato per quello che è stato concepito (se è un telaio AM usato come XC certo è nuovo...). Un telaio da strada in lega di alluminio dopo 30mila km è vecchiotto, ma le sollecitazioni lì non sono come quelle in MTB, e può durare anche altri 20 mila km (se non sia ha la potenza di un pro). Il . Tutto il resto è ancora a standard diffuso. Insomma, a distanza di dieci anni - non due o tre - non vedo ancora alcuna difficoltà a trovare ricambi. A me la questione ricambi fa un po' pensare ad una motivazione come un'altra per convincersi che è ora di cambiare bici, quando in realtà nella stragrande maggioranza dei casi è forse soltanto una questione di voglia.
Ma siamo veramente sicuri che siamo in grado di sollecitare un telaio così tanto come tu dici? A livello amatore?Un telaio non è vecchio per i km che fa in funzione degli anni, ma per le sollecitazioni che "accumula". Poco importa se in un anno o in dieci.
Io aspetto che tornino in auge le tre coroneL'ultima, la Evo Expert 2019, fa totalmente al caso mio e conto di cambiarla solo per cause di forza maggiore o per effettive "rivoluzioni" che portino miglioramenti tangibili.
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