Quanto è resistente un manubrio in carbonio?

[kr73]

x il freeride io sono assolutamente contrario....
anche in scivolate o cadute banali, le fibre del carbonio si vanno a lesionare pian pianino senza accorgercene....
mettiamo che in un drop atterriamo a pacco......che cosa accadrebbe????

....il manubrio si spezzerebbe.....pensiamo alle nostre conseguenze....!!!

con l'alluminio invece, si piegherebbe soltanto, in tutti i casi....

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[le89le]

ma se non sono in carbonio perchè li chiamano "kevlar"?

kevlar e carbonio sono due cose diverse...il kevlar è formato da una catena di idrocarburi che ingloba anelli odorosi e gruppi amminici che rendono questa catena pressochè indeformabile!! il carbonio ha la formula chimica del tutto diversa.....ma questo non centra niente con il fatto del carbonio si o no!! era solo per dire che cos'è il kevlar

 

[Jaky]

ma a volte li lavorano insieme per ottenere resistenza e leggerezza o no???

Si si...
Essendo fibre che vengono tessute li puoi mischiare a piscimento per ottenere caratteristiche differenti...

 

[ste fr]

Si si...
Essendo fibre che vengono tessute li puoi mischiare a piscimento per ottenere caratteristiche differenti...

però con le vibrzioni e gli sforzi che ci sono in dh non so quanto puo andar bene un manubrio in carbonio...non vorrei che si rompesse....

 

[Astro85]

Il discorso (a mio modesto e personale parere) è sempre lo stesso:
- se si vuole essere racer incalliti, occorre svincolarsi dall’idea che i componenti racing durino in “eterno”.
Chiunque di voi abbia avuto un “cinquantino” preparato, con componenti “racing” (ricordo il pistone in alluminio monofascia della malossi…un pezzo da 12cv!!!!)….sa di cosa parlo (ma vale in tutti i campi).
Se si compra una cosa iper race occorre anche avere un portafoglio iper race ed una mentalità iper race: il che si traduce in “se prendo una bottarella, o se provoco una scheggiatura (anche lieve) e se ho già fatto un “tot” di uscite…..è pezzo va SOSTITUITO prima che si rompa”.
In sintesi:
- il carbonio, in condizioni ideali, è ad oggi il miglior compromesso tra performaces-costi
- il carbonio, in condizioni non ideali, è ad oggi il peggior compromesso tra sicurezza e leggerezza.

Quanto sopra è un mio modesto e personale parere, che può essere sbagliato e probabilmente lo è, e non vuole essere una imposizione per nessuno.

Presupponendo che sono principiante e quindi non voglio giudicare il lato bici per cui c'è gente più esperta di mè.

Telai manubri altre parti della bici (e altri mezzi/oggetti) possono essere fatti in materiali compositi, formati da resina (di solito materiale epossidico) e dalle fibre che possono essere di vari materiali: carbonio, kevlar, vetro.
http://it.wikipedia.org/wiki/Kevlar
Il Kevlar è particolarmente utilizzato per fabbricare elmetti e giubbetti antiproiettile in quanto è molto elastico oltre ad essere molto resistente e quindi assorbe molto bene gli impatti
http://it.wikipedia.org/wiki/Fibra_di_vetro
http://it.wikipedia.org/wiki/Fibra_di_carbonio
http://it.wikipedia.org/wiki/Materiale_composito

Il problema della rottura di un componente oltre alla sua resistenza per la quale un oggetto è realizzato con un materiale che sopporta i carichi per cui l'oggetto si troverà ad operare nel ostro caso il manubrio, bisogna tenere conto del fenomeno della fatica dovuta a forze/carichi variabili nel tempo (vibrazioni in primis) a cui un oggetto è sottoposto. Per ovviare questo problema in campi come il settore aeronautico viene calcolata la vita a fatica (tempo per cui è possibile utilizzare il particolare in sicurezza) di ogni, componente per cui terminata la vita utile del componente viene sostituito.

Come viene giustamente consigliato da DOGO l'ideale sarebbe sostituire i pezzi periodicamente soprattutto in usi estremi come downhill e freeride, purtroppo qui entra in gioco il fattore portafoglio!!!

Ciao

 

[mpfreerider]

secondo me i prodotti adatti al downhill sono da ritenere validi, certo il carbonio è più soggetto ad usura in caso di pre danneggiamenti IMHO..

poi attira di piu i fulmini !!

 

[Massimo_M]

di per se' il carbonio e' un ottimo materiale, ma rispetto all'alluminio e' piu' sensibile ai graffi.
per il resto, ho visto manubri in alu spezzarsi di netto dopo anni di maltrattamenti, ma ogni cosa ha la sua durata.
in teoria come durata l'alluminio e' molto peggio del carbonio, pero' regge meglio i graffi. una caduta banale puo' graffiare il manubrio in alu, e rendere inutilizzabile uno in carbonio.
pero' anche con un manubrio in alu, non crediate di poterlo usare per 5 anni, massimo 2 anni di uso normale.

 

[Jaky]

però con le vibrzioni e gli sforzi che ci sono in dh non so quanto puo andar bene un manubrio in carbonio...non vorrei che si rompesse....

Anche i telai...dopo la prima uscita in dh il mio telaio dà già segni di cedimento...

 

[ste fr]

Anche i telai...dopo la prima uscita in dh il mio telaio dà già segni di cedimento...

il carbonio non va bene x la dhhhhhhhhh!!! e meno male che non si è spaccato quando sei caduto su quelle pietre...

 

[Jaky]

il carbonio non va bene x la dhhhhhhhhh!!! e meno male che non si è spaccato quando sei caduto su quelle pietre...

Eh ma già c'è un'altra cricca che era partita sul nodo sterzo!!
Ho già ordinato il V10...sperem che regga...

 

[UppeR]

sto male... ho una scheggia della tua biga dentro l'occhio...

 

[Jaky]

sto male... ho una scheggia della tua biga dentro l'occhio...

Ti stà bene...la prossima volta vai più forte e stai davanti!

 

[UppeR]

scusa

purtroppo la biella in carbonio del V10 mi rallentava..

 

[Jaky]

scusa

purtroppo la biella in carbonio del V10 mi rallentava..

T'è andata bene che non l'hai rotta!

 

[UppeR]

Però ho rischiato,,, come hai potuto vedere la bici ad un certo punto non aveva più le ruote allineate...

ps: che bella firma che hai! Potresti aprirci un topic UAUAUAUAU

 

[Jaky]

Però ho rischiato,,, come hai potuto vedere la bici ad un certo punto non aveva più le ruote allineate...

ps: che bella firma che hai! Potresti aprirci un topic UAUAUAUAU

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=2641574#post2641574

YOP

 

[SuperSteve]

Ragazzi, tenete presente che si vincono i mondiali di F1 con il carbonio...
La Enzo Ferrari è fatta tutta in carbonio... Le sollecitazioni del carbonio a 360 Km orari seno 200 volte più dure di una discesa con una bicicletta. Se l'oggetto è fatto bene in carbonio non è possibile che si rompa... ma deve essere fatto bene!
Se comprate carbonio cinese con pezze fallate, si rompe!!!

 

[bricke]

Se un manubrio è certificato da DH il suo carico di rottura è molto elevato, che sia fatto in carta, ceramica o acciaio, il carico è sempre quello (il minimo almeno).

Quello che cambie è:
Sensazioni del biker, non ti fidi, e in questi casi fare errori non è raro...

 

[SuperSteve]

Sono d'accordissimo, ci sono certificazioni da rispettare, non è possibile vendere un manubrio da DH senza le dovute certificazioni... Se il manubrio in carbonio è certificato per DH allora è resistentissimo!

 

[THE_CLAW]

ho ordinato un controltech house dh carbon,ho un amico che è già un pezzo che lo usa senza mai avere avuto alcun problema,inoltre mi sembra sia anche garantito a vita!