confermo, sono tutte manovre che richiedono tecnica molto migliore e piu' forza. Non a caso quelle manovre si fanno meglio con una front da dirt ;)Quando ho provato l'e-bike ho tentato un nose-press ma era dura da girare.
Poi ho tentato un bunny-hopp ma si è alzata ben poco... forse dovevo provare a dare un colpo di gas
Quanta fatica si fa in discesa con la ebike?
- Creatore Discussione ammericano
- Data di inizio
I nosepress con un po' più di impegno fisico li fai,
non sono una cima ma anche ieri qualcuno mi è riuscito discretamente, i Bunnyhop non riuscivo a farli neanche con 10 kg in meno..
non sono una cima ma anche ieri qualcuno mi è riuscito discretamente, i Bunnyhop non riuscivo a farli neanche con 10 kg in meno..
Probabilmente monteranno un freno motore come sui camion?!Magari inventeranno pure le assistenze x la discesa...
Quello mi sarebbe piaciuto sulle auto, o anche un retarder, ma non l'hanno mai messo...
Sulla e-bike ci vuole il freno a recupero
Sulla e-bike ci vuole il freno a recupero
Dico la mia, sullo scassato/ripido/tecnico non fatico di più, sui trail tecnici ma veloci occorre anticipare la frenata e piegare più di forza, ma una volta abituati diventa normale, così come ci si abitua al fatto che l'anteriore nei salti tende ad abbassarsi. Nei trail in discesa veloci se ci sono brevi rilanci si fatica di più, perché di solito si superano i 25 Km/h ed il motore non assiste.
esatto, ma dipende dove è il rilancio
se c'è un tratto di pianura e sei in turbo la fase iniziale è assolutamente a favore dell'elettrica per poi diventare man mano a favore della muscolare per i famosi 25...quindi dipende anche quanto sono lunghi i rilanci e che pendenze hanno...
sid
Adesso mi aspetto il genio di turno che asserisce che usare il turbo in discesa è pericoloso perché puoi perdere il controllo della bici.
Come se avessi anche soli 40CV sotto
Dovevi sfrizionare...Quando ho provato l'e-bike ho tentato un nose-press ma era dura da girare.
Poi ho tentato un bunny-hopp ma si è alzata ben poco... forse dovevo provare a dare un colpo di gas
Ultima modifica:
Un agonista enduro toscano abbastanza forte mi diceva che a passo gara la ebike risulta più fisica e quindi più faticosa da guidare.
Per contro un amico che invece appartiene alla categoria dei "normali"
mi dice che la maggiore stabilità la vive come un vantaggio.Insomma, come sempre il meglio non esiste finchè non si definiscono i confini di cosa è "meglio"
esatto. il peso si sente di piu' quando genera una inerzia maggiore da direzionare , cioe' sul veloce o in manovre che prevedano una fase aerea influenzata dal biker. sul lento ruote a terra le differenze ci sono ma si sentono meno.