confermo, sono tutte manovre che richiedono tecnica molto migliore e piu' forza. Non a caso quelle manovre si fanno meglio con una front da dirt ;)
confermo, sono tutte manovre che richiedono tecnica molto migliore e piu' forza. Non a caso quelle manovre si fanno meglio con una front da dirt ;)Quando ho provato l'e-bike ho tentato un nose-press ma era dura da girare.
Poi ho tentato un bunny-hopp ma si è alzata ben poco... forse dovevo provare a dare un colpo di gas
Probabilmente monteranno un freno motore come sui camion?!Magari inventeranno pure le assistenze x la discesa...
Ma io neppure non la "non-elettrica" li faccio..!confermo, sono tutte manovre che richiedono tecnica molto migliore e piu' forza. Non a caso quelle manovre si fanno meglio con una front da dirt ;)
esatto, ma dipende dove è il rilancioDico la mia, sullo scassato/ripido/tecnico non fatico di più, sui trail tecnici ma veloci occorre anticipare la frenata e piegare più di forza, ma una volta abituati diventa normale, così come ci si abitua al fatto che l'anteriore nei salti tende ad abbassarsi. Nei trail in discesa veloci se ci sono brevi rilanci si fatica di più, perché di solito si superano i 25 Km/h ed il motore non assiste.
Adesso mi aspetto il genio di turno che asserisce che usare il turbo in discesa è pericoloso perché puoi perdere il controllo della bici.esatto, ma dipende dove è il rilancio
se c'è un tratto di pianura e sei in turbo la fase iniziale è assolutamente a favore dell'elettrica per poi diventare man mano a favore della muscolare per i famosi 25...quindi dipende anche quanto sono lunghi i rilanci e che pendenze hanno...
sid
Dovevi sfrizionare...Quando ho provato l'e-bike ho tentato un nose-press ma era dura da girare.
Poi ho tentato un bunny-hopp ma si è alzata ben poco... forse dovevo provare a dare un colpo di gas
Un agonista enduro toscano abbastanza forte mi diceva che a passo gara la ebike risulta più fisica e quindi più faticosa da guidare.Più che ai tornantini pensavo alle parti in cui ci va più fisicità per guidare e controllare la bici. Dopo i sentieri scassati fatti a fuoco si arriva stanchi … con 10kg in più stanchissimi?
esatto. il peso si sente di piu' quando genera una inerzia maggiore da direzionare , cioe' sul veloce o in manovre che prevedano una fase aerea influenzata dal biker. sul lento ruote a terra le differenze ci sono ma si sentono meno.Dico la mia, sullo scassato/ripido/tecnico non fatico di più, sui trail tecnici ma veloci occorre anticipare la frenata e piegare più di forza, ma una volta abituati diventa normale, così come ci si abitua al fatto che l'anteriore nei salti tende ad abbassarsi. Nei trail in discesa veloci se ci sono brevi rilanci si fatica di più, perché di solito si superano i 25 Km/h ed il motore non assiste.
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