Aldilà del tipo di grasso, ci vuole quello giusto, la qta da inserire nel cuscinetto per avere la miglior scorrevolezza è sempre la minima necessaria e viene predeterminata a macchina con precisi conteggi.Come ho scritto sotto al video
Io che ho 'rinnovato' dei cuscinetti sigillati aprendoli e mettendoci il grasso al litio:
E mi sono anche meravigliato che la ruota girasse meno di prima
Quanto vero! Appunti preziosi per le prossime manutenzioni! Prenderò un grasso specifico per cuscinetti mettendocene poco...e potrebbe andar bene l'olio minerale dei freni per lubrificare i dentini della ruota libera?Aldilà del tipo di grasso, ci vuole quello giusto, la qta da inserire nel cuscinetto per avere la miglior scorrevolezza è sempre la minima necessaria e viene predeterminata a macchina con precisi conteggi.
Non a caso se apri un cuscinetto sigillato di grasso ne troverai pochissimo, e penserai, va aggiunto!
Poi lo riempirai fin che ce ne sta, sarai soddisfatto e orgoglione, ma ti sarai giocato la scorrevolezza delle ruote da nmila euro acquistate...
Grazie!!
Perdonami, ma non mi torna.
Scusa è perché non sulle filettature, la cosa importante è che non siano secche... Un grasso da 1euro fa lo stesso di quello da 20 euro ovvero non far grippare la vite...Perdonami, ma non mi torna.
Il grasso bianco al litio della finish line ,non esiste più.
Ma.viene prodotto questo al teflon
https://www.amazon.it/dp/B002L5YYYA/?tag=mmc08-21
Che sembra adatto a tutte le parti in movimento, compreso i cuscinetti, ma NON sulle filettature.
Per quello io utilizzo l ANTISEIZE Della shimano.
https://www.amazon.it/dp/B00389KJX8/?tag=mmc08-21
Ho sbagliato qualcosa??
@marco
Un qualsiasi grasso va bene....Potrebbe anche andar bene questo sui filetti, no? Costa la metà dello Shimano...
https://www.amazon.it/dp/B00YJFWC8U/?tag=mmc08-21
Stando al video no..preferisco avere quel minimo di grasso specifico per cuscinetti, filettature, etc anche in minima dose (anche perchè ci va uno sputo proprio sulle componenti)Un qualsiasi grasso va bene....
Mi è venuto il dubbio leggendo qui https://www.mtb-mag.com/come-revisionare-la-ruota-libera-di-un-mozzo/ che diceva di usare olio minerale Mavic sui dentini della RL@Vins213 l'olio dei freni non è lubrificante! serve solo per trasmettere la pressione e non permette all'aria di sciogliersi nel bagno.
Stando al video è giusto ciò che diciStando al video no..preferisco avere quel minimo di grasso specifico per cuscinetti, filettature, etc anche in minima dose (anche perchè ci va uno sputo proprio sulle componenti)
Mi è venuto il dubbio leggendo qui https://www.mtb-mag.com/come-revisionare-la-ruota-libera-di-un-mozzo/ che diceva di usare olio minerale Mavic sui dentini della RL
Per il tapiro mi dovrei mettere in lizza anche io : anzichè il grasso ho applicato il frenafiletti ( strong per di più!) sulla filettatura dei pedali , quando mi è toccato smontarli ho piegato diverse chiavi a brugola e spezzate 2 (una Usag e una Beta) ho poi dovuto applicare l'apposito sbloccante.ah sei tu quello del tapiro d'oro!
..non credo ti ricapiti ma nel caso se scaldi il perno il frenafiletti molla la presa.Per il tapiro mi dovrei mettere in lizza anche io : anzichè il grasso ho applicato il frenafiletti ( strong per di più!) sulla filettatura dei pedali , quando mi è toccato smontarli ho piegato diverse chiavi a brugola e spezzate 2 (una Usag e una Beta) ho poi dovuto applicare l'apposito sbloccante.
P.S. Nell'articolo non si è parlato del "grasso" per accoppiamenti di componenti in carbonio o del collarino reggisella , più che grasso forse è una pasta semiabrasiva, comunque è un prodotto specifico utile .
Perche il teflon (in teoria) da scorrevolezza, quindi sulle filettature non sarebbe il massimoScusa è perché non sulle filettature, la cosa importante è che non siano secche... Un grasso da 1euro fa lo stesso di quello da 20 euro ovvero non far grippare la vite...
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