Quali sono i vbrake più potenti ? E i dischi più leggeri ?
- Creatore Discussione alech
- Data di inizio
Io monto i V-Brake LX a parallelogramma di qualche anno fa (sono quelli brunito-blu) e devo dire che sono davvero potenti.... mai avuti problemi in nessuna condizione.
si gli xtr hanno il parallelogramma da quando è uscito, poi c'è stata la serie a parallelogramma anke x XT ed LX (lx non è + a parallelogramma da 3 anni, xt dal 2008)
o-o
Scusate se mi intrometto ma devo dire la mia. 
XTR 2007, risparmi qualcosa rispetto al modello del 2008 e vai tranquillo.
Tranquillo di fermarti... è chiaro.
Per i pattini ho monti quelli rossi della ritchey o qualcosa di valido magari 2 o 3 componenti, lascia stare sullo scaffale gli originali shimano.
XTR 2007, risparmi qualcosa rispetto al modello del 2008 e vai tranquillo.
Tranquillo di fermarti... è chiaro.
Per i pattini ho monti quelli rossi della ritchey o qualcosa di valido magari 2 o 3 componenti, lascia stare sullo scaffale gli originali shimano.
Certamente:
di gomma troppo dura,
non hanno una frenata soddisfacente,
se si bagnano è meglio fermarsi con i piedi a terra,
si "cuociono", dopo di che, cominciano a mangiare il cerchi eccessivamente e perdono ulteriormente in frenata.
parere mio, è chiaro, ma dal momento che mi è capitato...
Ha, dimenticavo, sono uno dei pochi che preferisce i v-brake ai disci.
spero ti soddisfi
ciao
casa hai provato di altro?
quanto pesi? io 80kg
sei uno staccatore alla Valentino o uno moderato sui freni? io alla Valentino
Ti consiglio i rossi della ritchey o in altrernatina pattini bi o tri componenti.
Ciao
in abbinata con cerchi con pista ceramica ottimi sotto tutti i profili: leggerezza, potenza frenante, modulabilità, resistenza al fading, confort
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in abbinata con cerchi con pista ceramica ottimi sotto tutti i profili: leggerezza, potenza frenante, modulabilità, resistenza al fading, confort
scusa ma non sono v-brake?
in abbinata con cerchi con pista ceramica ottimi sotto tutti i profili: leggerezza, potenza frenante, modulabilità, resistenza al fading, confort
Allora ho scelto bene!
fading ok hai ragione sul lessico tecnico. Però su discese molto lunghe e ripide anche i v-brake tendono a surriscaldarsi e a perdere potenza frenante, cosa che con questi freni non accade, e volevo dare concisione al pensiero
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scusate ma che differenza c'è tra i pattini rossi o blu della ritchey?
chiedo perchè i miei v-brake non mi entusiasmano in potenza frenante (però sono ben modulabili) e vorrei provare a cambiare i pattini.
chiedo perchè i miei v-brake non mi entusiasmano in potenza frenante (però sono ben modulabili) e vorrei provare a cambiare i pattini.
scusate se mi intrometto, ma secondo me a livello di impianto non ci ono differenze di "potenza", semmai ci sono differenze di peso, di modulabilità(soprattutto in base alle leve), quella che voi dite potenza è data appunto come dite da che tipo di pattini usate..
poi non è che i freni a parallelogrammo sono più performanti dei v brake semplici!!semplicemente fanno consumare più uniformemente il pattino dal momento che pinzano la ruota in maniera parallela al cerchio
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cmq viva i ritchey rossi!
diff tra ritchey rossi e blu: i primi sono il massimo sul bagnato(da quando li ho messi mai più problemi di frenata!), i secondi essendo leggermente più duri si consumano di meno, ma se non è tutto bagnatissimo sono eccezionali pure loro.
poi non è che i freni a parallelogrammo sono più performanti dei v brake semplici!!semplicemente fanno consumare più uniformemente il pattino dal momento che pinzano la ruota in maniera parallela al cerchio
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cmq viva i ritchey rossi!
diff tra ritchey rossi e blu: i primi sono il massimo sul bagnato(da quando li ho messi mai più problemi di frenata!), i secondi essendo leggermente più duri si consumano di meno, ma se non è tutto bagnatissimo sono eccezionali pure loro.