la stinky è veramente poco pedalabile!!! o ci metti un no bob o il blocco!! altrimente è impedalabile con l' ammo che ha, disperde troppa pedalata.,.........
la stinky è veramente poco pedalabile!!! o ci metti un no bob o il blocco!! altrimente è impedalabile con l' ammo che ha, disperde troppa pedalata.,.........
La orange è solo più nervosa delle altre non è vero che dà problemi su grandi ostacoli
Tra tutti però non avete nominato il VPP, che per uso freeride, vista anche l'ampia diffusione e soddisfazione dei proprietari di VPFree Santa, è forse il sistema più efficace...
Se tra le bici nominate si mettesse nel pool il VPfree, non avrei la minima esitazione nello scegliere quest'ultima.
ma infatti il discorso dei grandi ostacoli e del monocross/monopivot è una panzana esagerata....
molto dipende dal path della ruota, e molti carri elaborati hanno un path avanzato che di certo non aiuta in quel senso..
Rispondendo a Walks-Astray, possiedo la DARE (Ellsworth) da parecchio tempo e posso dirti che in frenata il carro non si distende (apre) affatto.
Sì può darsi che sia vero quello che tu hai letto, forse il problema riguarda solo il settore specifico della DH.
Sarebbe strano che chi usa le Ellsworth anche in altri tipi di competizioni non si sia accorto del problema.
La mia non vuole essere una difesa d'ufficio della marca in questione, io non faccio competizione, amo l'extreme freeride e non ho mai notato scompensi nella sospensione posteriore.
Ho chiesto per scrupolo anche ad un amico ex competitor e proprietario di un Moment ma anche lui non ha notato questo problema, sarei curioso di ascoltare le impressioni di altri utilizzatori dell ITC presenti nel forum.
sei sicuro al 100%? cioe', hai provato a togliere l'ammo, far girare la ruota e frenare e vedere cosa succede?
perche' io ho letto su ridemonkey questa cosa come dato certo... elencato tra i motivi per cui il team maxxis, nonostante fosse sponsorizzato ellsworth, dopo qualche gara ha rinunciato ai quei telai e ha ripreso ad utilizzare i vecchi telai turner dell'anno prima
la stinky è veramente poco pedalabile!!! o ci metti un no bob o il blocco!! altrimente è impedalabile con l' ammo che ha, disperde troppa pedalata.,.........
Esempio lampante della differente percezione su pregi e difetti viene proprio dal monocross,il perdere aderenza facilmente durante la frenata é vista come grave limitazione da taluni o come divertente effetto collaterale da altri.
Ser Pecora: mi e' sfuggito qualcosa, dici che "il posteriore rimane sempre alto" nel senso che tende a estendersi in frenata? ma nella frase prima dicevi che invece fa il contrario e si comprime per via dell' instant center avanzato... dov'e' che ho capito male? o_O