d'accordo,penso anche io sia magari piu' adatta una vertride 180/180 ad esser maltrattata ma bisogna anche vedere anche quanto ci si pedali in salita,ho consigliato quella visto che oltre a nomad e bullit (che ti monti come vuoi) Undestructable ha menzionato la scratch air (piu' leggera e con forka 160) invece che l'altra con forka 180...
Cosa intendi esattamente?
si vede che a te non da' troppa noia il fatto che si irruvidisca la pedalata,a me ne da' un po' infatti ho una liryk coil ma non l'abbasso quasi mai,solo quando si fanno le solite scommesse "vediamo chi riesce a salire da quella rampa.."....Infatti io una Torque con forcella fissa a 180 mm non la vorrei mai, se l'intento è quello di salirci anche.
L'angolo sterzo effettivo da noi rilevato è persino un pelo inferiore ai 66.5° dichiarati.
Il discorso che in asetto di sag si "sdraia" più del Nomad non l'ho capito
a me non piacciono molto le definizioni, tipo hard enduro light freeride ecc. ecc.:ognuno intende la sua biga come vuole,e con il nomad essendo molto eclettico (io non lo farei ma ti puoi montare un carbon da meno di 13 kg oppure un mezzo da guerra da 180mm e 18 kg..) te la metti su come piu' ti pare...sicuramente un mezzo come il mio che passa abbondantemente i 16 kg non sara' il piu' indicato se ti fai un giro alpino con 3000m di dislivello,ma l'ho montata cosi' perche' io quando ne faccio tanti sono 1000 e magari 50 km di distanza,ma mi interessa il mezzo prestante in discesa.riguardo la fox 180 permettimi di dissentire:sara' si' leggera ma un amico l'ha montata mesi fa e ti assicuro che e' veramente imponente, non so se sia solo i canonici 20mm piu' alta perche' ad occhio mi sembrano di piu'...se poi e' anche ad aria fa piu' fatica a scendere in sag,il mezzo magari equilibrato con una forka da 160 ti diventa un vero chopper
secondo me la torque 2010 ha assoluto bisogno di una forcella abbassabile se si vuol pedalarla e quando dico abbassabile dico sotto i 160 molto spesso.
e all'occorrenza giostro l'escursione,in questo modo alla faccia dei 16,5 kg ci faccio dai giri di 7-800mt ai 1500mt di dislivello.
quoto il discorso e i mezzi da te elencati,ma la vedo diversamente sulla fox che per me ha 'riempito una categoria scoperta' dato che le forke da 180 ci sono da piu' di un lustro e lei non ne aveva una a catalogo....visto che si diceva di un uso 'tosto' del mezzo la fox ha si' fatto una 36 con piu' escursione che sara' come al solito leggera e funzionale,ma io vedo meglio la totem con i suoi enormi steli da 40 o quelli da 38 della marzocchi 66 che e' stata la prima vera forka monopiastra per gli abusi:sara' pesante,ma per me (e tanti altri...)la rc3 ti e' il termine di paragone per funzionamento e scorrevolezza
condivido,sicuramente sia l' ATA che il 2 step non sono stati molto affidabili (e ne ho avuto esperienza diretta,la mia liryk era una 2 step poi visto che mi dava delle noie l'ho trasformata in coil..) ma io preferisco di gran lunga la molla,e in ogni caso non abbasso volentieri perche' basta farlo in pianura per rendersi conto che si irruvidisce la pedalata,e' come mettere un pignone in piu' senza pero' acquisire velocita'...
ciau,ripeto ancora si tratti di gusti personali ma la compagnia di quelli ai quali non piacciono le fox mi sa che e' grande....l'unica che apprezzo un po' e' la van.bene,ti terro' a mente come riferimento e magari ti chiedero' piu' avanti in MP (mi vedo gia' ripreso perche' siamo OT,ma se uno si prende un telaio da 'enduro spinto' ci dovra' pur metter una forka su...)come ti trovi visto che anche la 55rc3 non e' che sia regalata!fino ad ora ne ho solo provata qualcuna da fermo e sono rimasto estasiato:si' e' vero, provarla seriamente e' un'altra cosa ma gia' la mia e una talas provate da fermo non sono neanche lontanamente parenti......
io non sento tutto questo bisogno di abbassare,al massimo punta di sella (e nei casi estremi colpetto sul comando e la abbasso un po')e carico bene l'anteriore:vedo che con una buona gamba e un po' di tecnica sali ovunque...per il resto io invece ho notato che mi da fastidio in ogni caso,ho provato sia salita che piano o discesa comunque lo sento sempre:al massimo e' vero che piu' abbassi piu' lo senti,ma anche se abbasso poco un minimo lo sento...la torque si abbassa piu' della mia con il rider sopra,quindi in sag:considerando che gia' e' piu' aperta senza carico quando ci sei sopra la differenza e' marcata:gia' la mia se vuoi andar 'forte' non e' facile da caricare bene davanti,vorrei vedere una biga ancora piu' aperta...
