Opinione Qual è la gomma perfetta per la mountain bike?

monto quello che capita , quando si consuma lo cambio

Quella gomma del Kaiser mi si è tagliata (mezzo cm) e non c'era verso di ripararla, ne ho presa una uguale perché quella davanti è pure lei bicolore e ho riparato nel frattempo quella tagliata che aspetta di essere rimontata.
la Der Baron dopo meno di 4000 km non è più performante come nuova, i tasselli si sono arrotondati, l'anteriore tende a scappare se non guido concentrato.
entrambe non stallonano quando sono completamente sgonfie, per me è un plus.
le Barzo sull'altra bici stallonano sotto i 1.4 bar...

MauroPS ha scritto:

la Der Baron dopo meno di 4000 km non è più performante come nuova

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Strano

marco ha scritto:

dipende se sono prima o dopo il running change di Maxxis per la carcassa Exo+. Quella di prima si bucava tale e quale la Exo.

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Eh a questo punto direi che erano prima del cambiamento anche se non ho modo di poterlo sapere @marco
So solo che non mi era mai capitato di restare a piedi così tante volte

MauroPS ha scritto:

Quella gomma del Kaiser mi si è tagliata (mezzo cm) e non c'era verso di ripararla, ne ho presa una uguale perché quella davanti è pure lei bicolore e ho riparato nel frattempo quella tagliata che aspetta di essere rimontata.
la Der Baron dopo meno di 4000 km non è più performante come nuova, i tasselli si sono arrotondati, l'anteriore tende a scappare se non guido concentrato.
entrambe non stallonano quando sono completamente sgonfie, per me è un plus.
le Barzo sull'altra bici stallonano sotto i 1.4 bar...

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Io a 1000km la regalo sul mercatino...

yura ha scritto:

Eh a questo punto direi che erano prima del cambiamento anche se non ho modo di poterlo sapere @marco
So solo che non mi era mai capitato di restare a piedi così tante volte

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È semplice
Prima release sono 120tpi --> più leggere
Seconda release sono 60tpi --> più pesanti
Se ci dici il peso potremmo darti il responso, Maxxis sbaglia di pochissimi grammi quindi andresti sul sicuro come risposta...

Ovviamente il tipo di bici e disciplina influisce sul tipo di gomma da scegliere, ma anche dallo stile di guida del biker...
Per xc, con rari sconfinamenti in AM leggero, io ho scelto queste:

Specialized Fast track 2.3/2.1

Vittoria Barzo 2.1/2.25
Vittoria Metzcal 2.1

Continental Cross king 2.2

Altri marchi non ne ho mai provati su 29..., ma per i miei giri tipo e stile, per me sono tutte buone gomme...tra una e l altra ci ballano 150/200 gr...e come prezzo siamo li, le prendo quando ci sono offerte, non ho fretta, ne conservo sempre 2 o 3 gomme per la stagione futura, basta tenerle ben conservate.

Il_Tasso ha scritto:

Strano

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gargasecca ha scritto:

Io a 1000km la regalo sul mercatino...

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no dai...
Cmq le ho dato 1000km in più, ne ho fatti per l'esattezza 2.863.

Per l'uso xc/trail che faccio ho trovato la quadra con i Continentale cross king protection, ora sulla xc proverò il race king.
Quando avevo l'enduro all'anteriore avevo lo specy butcher (da 2,3 se ricordo bene) ed era una bomba

Io non ho ancora capito qual è la differenza tra un exo classico di maxxis e il nuovo exo + …
Visto che il vecchio exo + era un 120 tpi con rinforzo da fianco a fianco più lo strato exo sulla spalla…mentre il nuovo exo + è 60 tpi con il rinforzo exo sulla spalla,praticamente come un exo normale….

teppo ha scritto:

Secondo me il copertone all-round è lo Schwalbe Nobby Nick: io monto roba più grossa e pesante ma se avessi una trail o una xc ci monterei quello, come fanno alcuni soddisfatti amici.

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Io mi trovo benissimo con le Nobby Nic ed ora ci sono anche le Wicked Will che al posteriore sono un'ottima alternativa, un po' più scorrevole della Nobby. Certo, non sono gomme da gara, ma per chi non ha pretese di fare KOM in salita le trovo eccezionali. Mi sono trovato molto bene anche la Forekaster (non l'ultimissimo modello ovviamente) all'anteriore, specialmente sul bagnato. Sull'asciutto e duro però hanno qualche limite, perdono un po' di fiducia. Altra gomma "all around" che trovo eccezionale è la Continental Mountain King, veramente valida in tutte le situazioni. Hanno però un difettuccio da poser: il disegno della tassellatura lo trovo inguardabile!

Credo che la gomma "totale" o universale nn esista, perché ognuno ha le sue esigenze. Dai trails percorsi, dalla bici pedalata, dal tipo di disciplina praticata, dalle condizioni meteo / stagione.
Nel mio caso avevo highroller f/r di primo montaggio e si erano rilevati un ottimo compromesso meteo/stagioni, trails percorsi giocando sulle pressioni all'occorrenza. Giunto al cambio gomme son rimasto con maxxis con dhf e dhr2 in mescola 3c maxterra exo+ e sono ottimi in discesa, con smosso secco e non male sull'umido (ma non eccezionali sull'umido), molto grip in salita a discapito di velocità. Nuovo pit stop cambio gomme, ma rimango con accoppiata maxxis a differenza della mescola che rimane 3C e protezione exo, mai un problema in configurazione tubeless.
Altre marche le ho usate sulla 26 in passato e pure li mai un problema serio, la foratura capita, i tagli fin ora sempre evitati xché giro a pressioni consone per il mio peso, non proprio da libellula, e per la mia guida no troppo hard e su trail non troppo complicati in termini di terreno.
Altra buona marca, secondo me buona, è kenda usavo i nevegal in versione cts, gomma polivalenti, molto morbidi in termini di mescola, ricordo che erano stati anche belli resistenti e duraturi.
Poi c'è il prezzo che sposta l'equilibrio, compro spesso prodotti in offerta, altro compromesso.
Quindi si va di compromesso, gomma robusta, tubeless, tassellatura mercata ma non troppo, protezione spalle per trails all mountain, enduro, differenziata fron rear
per l'inverno ho set cerchi di primo montaggio TR con gomme xc crossmark sempre di maxxis, exo, da usare in inverno x giri sterrati medio compatti, poco fangosi, e strade bianche mischiate a tratti asfaltati.
Concludo che le mie preferenze cadono in termini di marca su maxxis (kenda come alternativa), modello dhf e dhr con protezione exo/exo+ in vonfigurazione tubeless, per l'inverno.
Per l'inverno sempre maxxis, con crossmark fronte e retro, versione tubeless protezione eco (in alternativa kenda nevegal)
Schwalbe troppo morbide le spalle dei nobby nic utilizzati, molto simili a crossmark o nevegal in termini di paragone, un po' più performanti in condizione di umido.

Le gomme perfette sono le
honzo porcupine in versione bianca

troppo binteig fescionstail

Quella fa pedalare come una xc,scendere come una dh e costa 10€ è gia stato detto?

In caso per uso AM per ora la miglior accoppiata avuta e provata (quindi parlo per me) è continental der baron/der kaiser

tunerz ha scritto:

Quella fa pedalare come una xc,scendere come una dh e costa 10€ è gia stato detto?

In caso per uso AM per ora la miglior accoppiata avuta e provata (quindi parlo per me) è continental der baron/der kaiser

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Ma se hai dichiarato che i Maxxis che hai sotto sono fenomenali...

anni che uso le Vittoria Barzo XC-Race e per il MIO utilizzo e il territorio dove pedalo normalmente (più qualche trasferta oltre Trentino per qualche gara) vanno benone!
Ottimo grip e ottima tenuta! Pure su neve, fango o tratti scassati "forte"..
Nel corso degli ultimi anni ho fatto un paio di esperimenti con Michelin e Pirelli (onestamente non ricordo i modelli) ma Dio ci salvi..

gargasecca ha scritto:

Ma se hai dichiarato che i Maxxis che hai sotto sono fenomenali...

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Ho detto che vanno bene,non che sono le mie preferite

tunerz ha scritto:

Quella fa pedalare come una xc,scendere come una dh e costa 10€ è gia stato detto?

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Hai dimenticato: pesa 500g e non si buca nemmeno su un letto di chiodi

MauroPS ha scritto:

le Barzo sull'altra bici stallonano sotto i 1.4 bar...

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quello va a fortuna in dipendenza del cerchio che usi, io però ricordo che le barzo, ottime gomme come grip, però dovevo tenerle a 1.8-1.9 per non pizzicarle (non avevamo ancora i cerchi a canale largo).
Con le maxxis e le kenda questo problema non l'ho praticamente mai avuto

Ho sempre montato gomme da 2.35/2.4. Dopo anni di Maxxis e dopo l'ultima accoppiata DHR-DHF che è durata meno di 10 uscite perché la maggior parte dei tasselli si sono staccati ho cominciato a montare Schwalbe. La coppia Magic Mary-Big Betty è insostituibile.