proto dh zerode bike! :-)

[prossi_1]

giusto, il nexus è un mozzo, non un cambio. scusatemi...allora non saprei...a meno di cambiare i cricchetti della ruota libera, ma sarebbe "artigianale" ed inoltre non guadagneresti peso ne niente...spero la factory produca anche un mozzo dedicato :)

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[kanine]

la gtit1 non ha ruota libera sul mozzo...sfrutta quello del nexus...quindi la seconda catena, quando scendi a manetta fa effetto motosega sui tuoi polpacci se sei uno che tiene le gambe strette al telaio (fortunatamente nn nel mio caso)

 

[frenk]

la gtit1 non ha ruota libera sul mozzo...sfrutta quello del nexus...quindi la seconda catena, quando scendi a manetta fa effetto motosega sui tuoi polpacci se sei uno che tiene le gambe strette al telaio (fortunatamente nn nel mio caso)

proprio come immaginavo .....

 

[frantic]

quello che mi chiedo infatti è ..... considerata la coassialità della trasmissione sul carro sia sull'infulcro che ovviamente sull'asse ruota .. grazie alla quale l'insieme trasmissione/carro si muove perfettamente in blocco l'una con l'altro (per capirci ha la possibilità di essere montata single speed senza tensionatori) ... come è possibile che uno abbia influenza (se pur minima) sull'altra ?!


probabilmente perchè siccome la ruota è appoggiata al terreno, quando sale verso l'alto ruoterà leggermente all'indietro rispetto al carro, facendo così tensionare la catena sempre all'indietro.

 

[kristian]

quello che mi chiedo infatti è ..... considerata la coassialità della trasmissione sul carro sia sull'infulcro che ovviamente sull'asse ruota .. grazie alla quale l'insieme trasmissione/carro si muove perfettamente in blocco l'una con l'altro (per capirci ha la possibilità di essere montata single speed senza tensionatori) ... come è possibile che uno abbia influenza (se pur minima) sull'altra ?!


probabilmente perchè siccome la ruota è appoggiata al terreno, quando sale verso l'alto ruoterà leggermente all'indietro rispetto al carro, facendo così tensionare la catena sempre all'indietro.

perchè l'infulcro del carro non è coassiale rispetto alla trasmissione...ecco perchè..

 

[frenk]

perchè l'infulcro del carro non è coassiale rispetto alla trasmissione...ecco perchè..

guarda che la prima parte del post di frantic era un quote di un mio precedente post ..

che sulla zerode non ci fosse perfetta coassialità credevo fosse chiaro sin da subito ... infatti posso condividere il fatto che ci sia un minimo di PK ... la mia domanda era riferita ai sistemi con precisa coassialità come la brooklyn ... di cui tu hai comunque detto che sono soggetti a PK e anche elevato

la risposta di frantic invece è un bello spunto di riflessione

 

[kristian]

guarda che la prima parte del post di frantic era un quote di un mio precedente post ..

che sulla zerode non ci fosse perfetta coassialità credevo fosse chiaro sin da subito ... infatti posso condividere il fatto che ci sia un minimo di PK ... la mia domanda era riferita ai sistemi con precisa coassialità come la brooklyn ... di cui tu hai comunque detto che sono soggetti a PK e anche elevato

la risposta di frantic invece è un bello spunto di riflessione

l'ho detto che devo prendere il caffè prima di accendere il computer...

... ho capito và.... mi tocca prendere carta e penna......

 

[general lee]

http://www.pinkbike.com/news/Zerode-bikes-first-look-2011.html

 

[Federico FVG]

la gtit1 non ha ruota libera sul mozzo...sfrutta quello del nexus...quindi la seconda catena, quando scendi a manetta fa effetto motosega sui tuoi polpacci se sei uno che tiene le gambe strette al telaio (fortunatamente nn nel mio caso)

Da questa foto: http://fotoalbum.mtb-forum.it/viewphoto.php?id=1364 si vede che mozzo posteriore usa.... comunque credo sia molto meglio avere l'effetto motosega che un ingaggio penoso a causa di 2 ruote libere..

Da quel che vedo del mozzo posteriore non mi pare neanche abbia la battuta da 150mm, è forse un mozzo White con eccentrico? Se sì, a cosa diavolo serve mettere un mozzo costosissimo e neanche da 150mm con eccentrico se a tensionare la catena ci pensa già il tendicatena integrato nel fodero?

 

[kanine]

cmq l'effetto motosega, una volta abituaticisi non è fastidioso, per esperienza diretta visto che convivo da quasi 3 tre anni con una gtit1...il nexus è un sistema, che secondo me è tuttora valido in dh...peccato che gt abbia abbandonato il progetto, io lo vedrei bene sviluppato alla nicolai, usando il nexus al posto del movimento centrale, con un sola trasmissione....
e certo 2 ruote libere sono troppo...

 

[frenk]

io lo vedrei bene sviluppato alla nicolai, usando il nexus al posto del movimento centrale, con un sola trasmissione....

non credo che proprio nicolai .. proprietario del brevetto g-boxx ... si metta ad utilizzare un nexus ... come ad ammettere il fallimento della sua invenzione .... magari qualcun'altro .... ma certamente non nicolai .....

 

[kanine]

non parlavo di nicolai...ma di utilizzare un nexus al posto del movimento centrale...il g boxx è fighissimo...ma costosissimo e pesantissimo...l'ho provato un po' di volte...
questa è la strada che avrei perseguito io...

 

[frenk]

non parlavo di nicolai...ma di utilizzare un nexus al posto del movimento centrale...il g boxx è fighissimo...ma costosissimo e pesantissimo...l'ho provato un po' di volte...
questa è la strada che avrei perseguito io...

avevo frainteso .. pensavo che con "alla nicolai" volessi dire "sui telai nicolai" ... mentre probabilmente intendevi "con un utilizzo come ne fa nicolai" ... c'é stato un misunderstanding

allora su questo sono d'accordo ..... a fronte dei limiti di entrambi i sistemi .. anch'io trovo più versatile il nexus ....

 

[kristian]

da quanto ricordo i dati inseriti in linkage sono errati perch?on considerano il perno della trasmissione come coassiale all'infulcro ... mentre questo ?ERFETTAMENTE coassiale .. dato che gira su cuscinetti che ruotano all'interno di una bestia di asse in ergal sul quale sono posizionati i cuscinetti del carro

quello che mi chiedo infatti ?.... considerata la coassialit?ella trasmissione sul carro sia sull'infulcro che ovviamente sull'asse ruota .. grazie alla quale l'insieme trasmissione/carro si muove perfettamente in blocco l'una con l'altro (per capirci ha la possibilit?i essere montata single speed senza tensionatori) ... come ?ossibile che uno abbia influenza (se pur minima) sull'altra ?!
.... stiamo forse andando un p? ?! ...

ho capito perchè.. linkage non sbaglia..... ce l'avevo sotto gli occhi....

 

[frenk]

 

[white]

ne ha fatta di strada dal primo proto...

 

[masena1989]

Ha 74.5°....???????????

 

[white]

sarà un orrore di stampa

 

[frenk]

forse intendevano 64,5° ... anche se a dire il vero sul sito parla di 65° ..... che per quanto sembri comunque troppo .. alla fine è più che plausibile

la spiegazione la trovate indietro su questo topic ....

 

[masena1989]

Ma scusate un attimo...secondo voi il serbatoio/regolazioni dell'ammortizzatore non sono un po' troppo esposti?
Spero creino una protezione perché da quel che succede a me e non solo credo, in quella zona si prendono le sassate più disparate e disperate....bho...