Dunque....
le due mollette devono funzionare; se le spingi devono ritornare indietro. Se non lo fanno, o sono impastate di robaccia o hanno le molle rotte o si sono spostate dal perno e non si muovono bene. Pulisci tutto con petrolio bianco o sgrassante, poi ungi con grasso (quello al litio è il meglio in questo caso) e rimonta tutto; io a volte aggiungo al grasso anche un paio di gocce di olio al teflon wet... aiuta la scorrevolezza e toglie un po' di densità al grasso. Chiaramente pulisci e ri-ungi anche la sede delle biglie. Dovrebbe funzionare... così a occhio mi pare che siano a posto...
Riguardo al numero di rapporti: il cambio dietro dipende dal comando sul manubrio: se il comando fa 7 scatti(se va a scatti precisi e non è di quelli a frizione), sposterà il cambio di 7, se ne ha 5 sposta di 5....
Per regolarti sulla possibilità di aggiungere rapporti, prova a misurare lo spazio che c'è fra i due forcellini o, la battuta del mozzo dove è montato il pacco pignoni... in pratica la distanza fra le facce esterne dei due controdadi che trovi sul mozzo
. Se è almeno di 126, riesci a montare tranquillamente 7/8 velocità... Chiaramente dovrai cambiare il comando del cambio; il cambio posteriore per quel che vedo dovrebbe andar bene per i 7, fermo restando la capacità della gabbia rispetto al pignone più grande. Per 8... teoricamente anche un deragliatore da 7, se regolato a modo, riesce a coprire le 8 veliocità... dipende dal comando. Il resto generalmente rimane compatibile(catena, deragliatore anteriore...)...sempre che tu riesca a trovare un pacco pignoni a vite per 8 velocità... .
le due mollette devono funzionare; se le spingi devono ritornare indietro. Se non lo fanno, o sono impastate di robaccia o hanno le molle rotte o si sono spostate dal perno e non si muovono bene. Pulisci tutto con petrolio bianco o sgrassante, poi ungi con grasso (quello al litio è il meglio in questo caso) e rimonta tutto; io a volte aggiungo al grasso anche un paio di gocce di olio al teflon wet... aiuta la scorrevolezza e toglie un po' di densità al grasso. Chiaramente pulisci e ri-ungi anche la sede delle biglie. Dovrebbe funzionare... così a occhio mi pare che siano a posto...
Riguardo al numero di rapporti: il cambio dietro dipende dal comando sul manubrio: se il comando fa 7 scatti(se va a scatti precisi e non è di quelli a frizione), sposterà il cambio di 7, se ne ha 5 sposta di 5....
Per regolarti sulla possibilità di aggiungere rapporti, prova a misurare lo spazio che c'è fra i due forcellini o, la battuta del mozzo dove è montato il pacco pignoni... in pratica la distanza fra le facce esterne dei due controdadi che trovi sul mozzo