Problema smontaggio pacco pignoni

[elgrinta]

Dunque....
le due mollette devono funzionare; se le spingi devono ritornare indietro. Se non lo fanno, o sono impastate di robaccia o hanno le molle rotte o si sono spostate dal perno e non si muovono bene. Pulisci tutto con petrolio bianco o sgrassante, poi ungi con grasso (quello al litio è il meglio in questo caso) e rimonta tutto; io a volte aggiungo al grasso anche un paio di gocce di olio al teflon wet... aiuta la scorrevolezza e toglie un po' di densità al grasso. Chiaramente pulisci e ri-ungi anche la sede delle biglie. Dovrebbe funzionare... così a occhio mi pare che siano a posto...

Riguardo al numero di rapporti: il cambio dietro dipende dal comando sul manubrio: se il comando fa 7 scatti(se va a scatti precisi e non è di quelli a frizione), sposterà il cambio di 7, se ne ha 5 sposta di 5....
Per regolarti sulla possibilità di aggiungere rapporti, prova a misurare lo spazio che c'è fra i due forcellini o, la battuta del mozzo dove è montato il pacco pignoni... in pratica la distanza fra le facce esterne dei due controdadi che trovi sul mozzo

. Se è almeno di 126, riesci a montare tranquillamente 7/8 velocità... Chiaramente dovrai cambiare il comando del cambio; il cambio posteriore per quel che vedo dovrebbe andar bene per i 7, fermo restando la capacità della gabbia rispetto al pignone più grande. Per 8... teoricamente anche un deragliatore da 7, se regolato a modo, riesce a coprire le 8 veliocità... dipende dal comando. Il resto generalmente rimane compatibile(catena, deragliatore anteriore...)...sempre che tu riesca a trovare un pacco pignoni a vite per 8 velocità... .

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[The Warrior]

Dunque....
le due mollette devono funzionare; se le spingi devono ritornare indietro. Se non lo fanno, o sono impastate di robaccia o hanno le molle rotte o si sono spostate dal perno e non si muovono bene. Pulisci tutto con petrolio bianco o sgrassante, poi ungi con grasso (quello al litio è il meglio in questo caso) e rimonta tutto; io a volte aggiungo al grasso anche un paio di gocce di olio al teflon wet... aiuta la scorrevolezza e toglie un po' di densità al grasso. Chiaramente pulisci e ri-ungi anche la sede delle biglie. Dovrebbe funzionare... così a occhio mi pare che siano a posto...

Riguardo al numero di rapporti: il cambio dietro dipende dal comando sul manubrio: se il comando fa 7 scatti(se va a scatti precisi e non è di quelli a frizione), sposterà il cambio di 7, se ne ha 5 sposta di 5....
Per regolarti sulla possibilità di aggiungere rapporti, prova a misurare lo spazio che c'è fra i due forcellini o, la battuta del mozzo dove è montato il pacco pignoni... in pratica la distanza fra le facce esterne dei due controdadi che trovi sul mozzo

. Se è almeno di 126, riesci a montare tranquillamente 7/8 velocità... Chiaramente dovrai cambiare il comando del cambio; il cambio posteriore per quel che vedo dovrebbe andar bene per i 7, fermo restando la capacità della gabbia rispetto al pignone più grande. Per 8... teoricamente anche un deragliatore da 7, se regolato a modo, riesce a coprire le 8 veliocità... dipende dal comando. Il resto generalmente rimane compatibile(catena, deragliatore anteriore...)...sempre che tu riesca a trovare un pacco pignoni a vite per 8 velocità... .

Ok oggi misuro. Il comando non funziona 1 scatto = 1 marcia quindi non saprei valutare se vada bene anche per un 7v. Inoltre esistono problemi di compatibilità tra il pacco pignoni attuale 6v saiguan e uno 7v di altra marca? Shimano ad esempio

 

[The Warrior]

A deca ho trovato queste 2. La prima penso sia per ruota libera a cassetta la seconda di sicuro a filetto.
http://www.decathlon.it/cassetta-7-velocita-12x28-id_8329145.html
http://www.decathlon.it/ruota-libera-7-velocita-14x28-id_8203902.html
Rinnovo la domanda sulla compatibilità cambi-pacco pignoni

Grazie mille :)

 

[elgrinta]

Ok oggi misuro. Il comando non funziona 1 scatto = 1 marcia quindi non saprei valutare se vada bene anche per un 7v. Inoltre esistono problemi di compatibilità tra il pacco pignoni attuale 6v saiguan e uno 7v di altra marca? Shimano ad esempio

Se il comando non funziona a scattini precisi ma tirando la leva finchè non ingrani, ci sono pochi dubbi: va "a frizione". Il pregio delle levette a frizione è il fatto che le puoi adattare, teoricamente, a qualunque numero di rapporti, fermo restando che quando sali oltre i 6 diventa difficile cambiare rapporto con precisione senza far salti di uno o due pignoni... una cosa è spostare a mano una levetta su un pacco pignoni da 5 rapporti, un'altra è farlo su un pacco da 8 o 9. Con 7 pignoni il comando a frizione è al limite, secondo me... io l'ho usato per un po' su una bici automontata con vecchi componenti, ma mi spazientivo perchè era difficile scalare o risalire i pignoni di uno alla volta... così alla fine c'ho messo un comandino indicizzato che costava poco e funzionava bene. Per le corone, invece, visto che massimo sono 3, il comando a frizione non presenta difficoltà nell'utilizzo.
Comunque se hai un vecchio pacco pignoni "saiguan" di sicuro puoi metterci uno Shimano come anche un Sunrace o Btwin. Chiaramente di quelli a filetto, non a cassetta, che in pratica comprendono la ruota libera.

p.s.: il primo link che hai messo(il pacco Sunrace) non è a filetto, si vede dalla ghiera in plastica di chiusura con la marca stampata sopra.

 

[The Warrior]

Se il comando non funziona a scattini precisi ma tirando la leva finchè non ingrani, ci sono pochi dubbi: va "a frizione". Il pregio delle levette a frizione è il fatto che le puoi adattare, teoricamente, a qualunque numero di rapporti, fermo restando che quando sali oltre i 6 diventa difficile cambiare rapporto con precisione senza far salti di uno o due pignoni... una cosa è spostare a mano una levetta su un pacco pignoni da 5 rapporti, un'altra è farlo su un pacco da 8 o 9. Con 7 pignoni il comando a frizione è al limite, secondo me... io l'ho usato per un po' su una bici automontata con vecchi componenti, ma mi spazientivo perchè era difficile scalare o risalire i pignoni di uno alla volta... così alla fine c'ho messo un comandino indicizzato che costava poco e funzionava bene. Per le corone, invece, visto che massimo sono 3, il comando a frizione non presenta difficoltà nell'utilizzo.
Comunque se hai un vecchio pacco pignoni "saiguan" di sicuro puoi metterci uno Shimano come anche un Sunrace o Btwin. Chiaramente di quelli a filetto, non a cassetta, che in pratica comprendono la ruota libera.

p.s.: il primo link che hai messo(il pacco Sunrace) non è a filetto, si vede dalla ghiera in plastica di chiusura con la marca stampata sopra.

Cavolo quindi dici che poi perdo molto di precisione :/

 

[elgrinta]

Cavolo quindi dici che poi perdo molto di precisione :/

Dipende... se ti riesce di far passare la catena da un pignone all'altro con precisione usando la levetta a frizione, anche con pacco pignoni da 7/8 pignoni, allora non perdi precisione. Personalmente ho seri problemi a far muovere la levetta a frizione di un angolo minimo su pacchi oltre i 5/6 pignoni... Ma conosco gente che riesce ad avere una sensibilità eccellente anche con i 7/8, forse perchè abituata da decenni ai comandi a frizione. Io invece ho pedalato solo fino ai 16 anni su una bici con un' unica levetta a frizione che cambiava appena 3 marce(una vecchia bici da città che usavo in campagna... allora non ero molto "aggiornato"... :-D ); poi ho ripreso a pedalare dopo qualche anno su una mtb che ne cambiava 7x3 con un semplice click, abituandomi alla comodità degli indicizzati. Poi, l'anno scorso, per divertimento ho provato a montarmi una bici da corsa con telaio in acciaio e manubrio flat, con pezzi vecchi, scegliendo di montare per sfizio delle levette a frizione per gestire una trasmissione 3x7, ma ho avuto le mie belle difficoltà a ingranare le marce e girare in sicurezza: mi toccava mollare il manubrio con una mano per armeggiare sulla levetta del tubo obliquo fino a trovare la posizione giusta, e passavano secondi interminabili in cui succedeva di tutto... .... Quindi, spazientito, ho tolto le levette a frizione e ho montato degli onesti comandi cambio indicizzati (economici, marca Sunrace) che fanno il loro porco lavoro in maniera perfetta... Poi sulla stessa bici, visto che andava benissimo e mi ci divertivo, ho fatto un upgrade piazzandoci un pacco pignoni da 8, ho cambiato i comandi mettendoci sempre dei Sunrace 3x8 e ora quella bici va da favola... Lo spazio tra i forcellini era di 126mm e 8 rapporti ci stanno alla perfezione... in realtà la battuta del mozzo della ruota sarebbe da 130mm... non l'ho modificata perchè l'acciaio sopporta senza problemi un allargamento a freddo del carro di soli 4 mm(due per lato... non sono nulla).