Per la ruota posteriore discorso analogo ma speculare. (in questo caso devi guardare il lato disco)
Si, esatto.In poche parole faccoo entrare prima il cerchietto del lato disco e poi il secondo dal lato non disco?
Stasera riprovo e ti dico... ma ho poche speranzeSi, esatto.
...vedrai che entra se ci sono riuscito io c'è la possono fare tutti al massimo prenditi una pausa e riprova più in là.Stasera riprovo e ti dico... ma ho poche speranze
Effettivamente è difficile da spiegare a parole... (di persona sarebbe cosa da 5 minuti) se guardi le specifiche DRC noterai che il cerchio anteriore se correttamente montato, ha (che i puristi mi perdonino...) un lato lungo (dal lato disco) e una corto.
Ora per montare lo pneumatico devi guardare la ruota dal lato non disco e inserire il primo lato dello pneumatico poi continuando a tenere al centro del canale il primo cerchietto, inserisci il secondo tirandolo più volte dal basso verso l'alto della ruota (zona valvola) in modo da guadagnare quel poco che ti serve per inserire l'ultimo pezzo.
Perfetto!non ci avevo pensato, quindi dovrebbe essere più "facile" montare la gomma dal lato "corto":
Vedi l'allegato 385461
Corretto?
Usa sapone da gommista , meglio se per run flat, non salire oltre i 2,5 bar per gomme da 2" in su (a 3 reali specialmente col sapone sei a rischio stallonamento) e aspetta che si assesti ( a volte aspettare è la soluzione)Mi aggiungo anche io alla discussione.
Cerchi DRC Xen Replica...non c'è modo di fare salire un lato del copertone, parlo di ruota posteriore con gomma Big Betty.
Quello avanti mi ha tallonato "a culo"...quello dietro non ne vuole sapere di tallonarsi, provato con pressione 3 bar con compressore e fatto forza a mano per fare salire il cerchietto....sto impazzendo, ho montato centinaia di copertoni in molti cerchi, questo mi sta facendo perdere la pazienza
Ho provato a schiacciare con un leggero peso la parte di copertone che non si tallona, che equivale a comprimerlo con delle fascette ma niente...smontato e rimontato più volte, non c'è verso...mi è rimasto da tirare giù ogni tipo di Santità del Paradiso poi le ho provate tutte.Prova a comprimere il copertone con delle fascette
Provato con sapone Scwhalbe, niente di fatto. Stanotte l ho lasciata gonfia a 2.5 bar sperando di ritrovarla stamattina tallonata ma niente di fatto.Usa sapone da gommista , meglio se per run flat, non salire oltre i 2,5 bar per gomme da 2" in su (a 3 reali specialmente col sapone sei a rischio stallonamento) e aspetta che si assesti ( a volte aspettare è la soluzione)
p.s. e buona fortuna, serve se capita l'accoppiata cerchio/gomma difficile.
..fai bene a temere d'alzare la pressione di gonfiaggio.Provato con sapone Scwhalbe, niente di fatto. Stanotte l ho lasciata gonfia a 2.5 bar sperando di ritrovarla stamattina tallonata ma niente di fatto.
Ho provato a gonfiare fino alla pressione massima di 3 bar (Big Betty Super Dh 29x2.4)...una parte del cerchietto non sale proprio...volevo evitare di portarla a 3.5/4 bar per tallonarla...
A 3.5/4.0 bar rischi di salutare il cerchio. Sicuro che poi di problemi di montaggio non ne hai più...Provato con sapone Scwhalbe, niente di fatto. Stanotte l ho lasciata gonfia a 2.5 bar sperando di ritrovarla stamattina tallonata ma niente di fatto.
Ho provato a gonfiare fino alla pressione massima di 3 bar (Big Betty Super Dh 29x2.4)...una parte del cerchietto non sale proprio...volevo evitare di portarla a 3.5/4 bar per tallonarla...
Ho riprovato oggi per il terzo giorno... addirittura in 2...uno gonfiava con il compressore e un altro spostava la gomma dove non tallonava...il tutto condito da molto sapone sui cerchietti della gomma e sull interno del canale del cerchio...niente, mi arrendo...lunedì vado in officina e sono proprio curioso di sapere come lo tallona. Secondo me, non riuscirà nemmeno lui...a meno che non lo porta a 4 bar (io non mi fido portare la gomma a queste pressioni).A 3.5/4.0 bar rischi di salutare il cerchio. Sicuro che poi di problemi di montaggio non ne hai più...
Tanta acqua saponata e tecnica giusta, tutto lì. Non dico sia facile, non lo è: ho dei cerchi Sun Ringlè Stan's NoTubes e di forza e pazienza ne servono parecchie soprattutto con i copertoni nuovi.
Provato con una cinghia?Ho riprovato oggi per il terzo giorno... addirittura in 2...uno gonfiava con il compressore e un altro spostava la gomma dove non tallonava...il tutto condito da molto sapone sui cerchietti della gomma e sull interno del canale del cerchio...niente, mi arrendo...lunedì vado in officina e sono proprio curioso di sapere come lo tallona. Secondo me, non riuscirà nemmeno lui...a meno che non lo porta a 4 bar (io non mi fido portare la gomma a queste pressioni).
Detto ciò, è un copertone che avevo già montato svariate volte su Ex471 senza mai nessun problema...ripeto: ne avrò montati centinaia di copertoni, ma secondo me il problema è legato con questa tipologia di cerchi DRC che non hanno lo scasso nel canale per fare aggrappare il cerchietto della gomma. Sinceramente ho già l ansia al solo pensiero che se dovessi forare in futuro, smontare e rimontare la gomma e chi ca**o la ritallona poi?
Non ho provato con la cinghia...Provato con una cinghia?
Mettigli una camera , gonfi e tallona poi sgonfi e stalloni solo un lato e poi tallona
Il cerchio ha diametro giusto come tutti il problema sta nella gomma solitamente, con camera risolvi e ovviamente con compressore non con la pompa.Non ho provato con la cinghia...
Ci avevo pensato della camera d aria, ma se poi stallono solo da un lato per rimuoverla , ho lo stesso problema a come ritallonare quel lato...
A sensazione, mi verrebbe da dire che il problema potrebbe essere il cerchio...la ruota è nuova, quindi mai usata...gira dritta. Forse il problema sta nel diametro/circonferenza sennò non saprei...
Domani vado in officina e vi aggiorno.
Non so più cosa dire sinceramente...so solo che inizialmente ho provato a montarci la Big Betty usata (che avevo sui vecchi cerchi) e non ce l ho fatta, ho provato con una nuova Big Betty e idem. Usato sempre compressore da 24lt portandola come già detto a 3-3.5 bar con utilizzo di abbondante sapone...mi arrendo ma ripeto: tutte ste difficoltà su questi DRC rispetto i vecchi Ex471 o altri cerchi usati in passato mai avute...Il cerchio ha diametro giusto come tutti il problema sta nella gomma solitamente, con camera risolvi e ovviamente con compressore non con la pompa
Con dt confermo avendoli che zero problemi , con drc che non ho mai avuto non soNon so più cosa dire sinceramente...so solo che inizialmente ho provato a montarci la Big Betty usata (che avevo sui vecchi cerchi) e non ce l ho fatta, ho provato con una nuova Big Betty e idem. Usato sempre compressore da 24lt portandola come già detto a 3-3.5 bar con utilizzo di abbondante sapone...mi arrendo ma ripeto: tutte ste difficoltà su questi DRC rispetto i vecchi Ex471 o altri cerchi usati in passato mai avute...