Certo! Grazie per la precisazione, nella mia ignoranza quello da 300 non l'avevo neanche preso in considerazione, seguivo il tuo consiglio puntando direttamente a quello da 350mm (ma quando ho scoperto l'esistenza di quello da 400mm ho iniziato a prenderlo in considerazione visto che tengo la sella alta). Aspetterò che torni disponibile su amazon e amen.
Primo acquisto di una MTB - parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Grazie! Infatti ho passato la serata a spulciare tutti i modelli consultati.. ho solo 2 dubbi:
-Che dimensioni mi consigli per l'uso che ne faccio? 2.10 o 2.25? Dimensioni maggiori credo che per me non abbiano senso.
-Che ne pensi delle Maxiss Crossmark II Exo KV ? A quanto ho capito sembra il copertone adatto per il mio utilizzo
La larghezza della gomma andrebbe scelta anche in base alla larghezza interna del cerchio. Il Crossmark è un buon copertone ma da piazzare esclusivamente al posteriore. Personamente non ti consiglio i Maxxis; sono ottime gomme ma costano care, a meno di non trovare occasioni particolari. Ci sono tante altre gomme buone che trovi a prezzi più abbordabili.Grazie! Infatti ho passato la serata a spulciare tutti i modelli consultati.. ho solo 2 dubbi:
-Che dimensioni mi consigli per l'uso che ne faccio? 2.10 o 2.25? Dimensioni maggiori credo che per me non abbiano senso.
-Che ne pensi delle Maxiss Crossmark II Exo KV ? A quanto ho capito sembra il copertone adatto per il mio utilizzo
Ottimo.. risprofondo nel caos
Tu cosa mi consiglieresti? Perchè a sto punto, o vado a caso (e preferirei evitare) o scelgo tra qualche marca+modello+dimensioni che mi suggerite voi esperti. Non è che se mi dovessi trovar male vi verrei a cercare eh
anche troppo che mi date supporto.I miei cerchi sono originali, nella scheda tecnica compare un misero "Cerchioni 23 mm sagomati tubless ready"
Ottimo.. risprofondo nel caos
Tu cosa mi consiglieresti? Perchè a sto punto, o vado a caso (e preferirei evitare) o scelgo tra qualche marca+modello+dimensioni che mi suggerite voi esperti. Non è che se mi dovessi trovar male vi verrei a cercare eh
I miei cerchi sono originali, nella scheda tecnica compare un misero "Cerchioni 23 mm sagomati tubless ready"
Attualmente monti pneumatici larghi 54 mm, 2.10 per alcuni produttori, 2.2-2.25 per altri (devi guardare la specifica ETRTO 584x?? della gomma).
Se vuoi scorrevolezza resta su 54, se necessiti più grip o volume per terreni più difficili sali a 57 o 60... Poi c'é da scegliere la mescola, la tassellatura, la carcassa (che influisce sul peso)...
Ci sono molteplici topic nel forum, é un argomento molto ampio..
PosterioreOttimo.. risprofondo nel caos
Tu cosa mi consiglieresti? Perchè a sto punto, o vado a caso (e preferirei evitare) o scelgo tra qualche marca+modello+dimensioni che mi suggerite voi esperti. Non è che se mi dovessi trovar male vi verrei a cercare eh
I miei cerchi sono originali, nella scheda tecnica compare un misero "Cerchioni 23 mm sagomati tubless ready"
Anteriore
Sono due esempi, se ne possono fare a decine, tutti altrettanto validi.
Grazie infinite
So che ne esistono chissà quante, ma questo è quello che cercavo.. un punto di partenza ad hoc dato da un esperto.
Ti chiedo solo un'ultima cosa, una conferma che siano corretti per il mio cerchio (credo di si) così li ordino: posteriore 2.20 / ETRTO 55-584 [link] ed anteriore 2.10 / ETRTO 52-584 [link] .
Sul sito decathlon ho trovato il modo tramite seriale di vedere l'elenco dei pezzi di ricambio del mio modello, i cerchioni sono questi [link] e l'ETRTO dei copertoni attuali è 54x584.
Codice:
Diametro ETRTO: 584x23c.
Materiale del cerchione: Alluminio 6063 / Nero.
Tipo di cerchione: a giunzione rinforzata.
Diametro del foro della valvola: 8,5mm.
Doppia parete.
Numero di raggi: 28.
Materiale dei raggi: acciaio inossidabile, nero.
Forma dei raggi: Doppio spessore 2/1.7/2
Tipo di montaggio: incrociati a 3.
Compatibilità freni: disco.
Cuscinetti: cono calotta a sfera (1/4").
OLD: 9x100mm.
Tipo di perno: sgancio rapido QR.tro ETRTO: 584x23c.
Materiale del cerchione: Alluminio 6063 / Nero.
Tipo di cerchione: a giunzione rinforzata.
Diametro del foro della valvola: 8,5mm.
Doppia parete.
Ultima modifica:
Per iniziare a pedalare una Marlin 5 è una buona bicicletta come tutte le level enter risulterà un po' stretta quando si inizia ad acquistare una certa capacità.
Essendo una Trek paghi il valore del marchio a parità di prezzo il mercato offre bici meglio allestite, ad esempio con 500€ ti porti a casa una rockrider st550 che resta sempre una level enter ma complessivamente è meglio assemblata.
Quindi mi conviene fare altro tipo di acquisto...su quella cifra non ho tanta scelta immagino....del resto al momento l'uso che ne faccio è spesso su strade cittadine, tra parchi e salitelle.
Non sono convinto di una Gravel che pure amici mia avevano consigliato, ne mi sentirei sicuro di andare su un usato non avendo le competenze giuste...
Non sono convinto di una Gravel che pure amici mia avevano consigliato, ne mi sentirei sicuro di andare su un usato non avendo le competenze giuste...
Il mercato non ha ancora riassorbito i sobbalzi dovuti alla pandemia, si trova poco e a prezzi elevati, ci vorranno ancora parecchi mesi prima di tornare a livelli accettabili sempre che ci si torni.
I grandi marchi, da sempre, risultano più costosi rispetto ad altri brand meno conosciuti, se per un top gamma il valore aggiunto dato da un grande brand può essere significativo per una level enter è nullo, quindi conviene puntare a qualcosa di meno blasonato che a parità di prezzo risulterà dotato di componenti migliori.
I negozi Deca offrono generalmente il miglior rapporto Q/P ma ci sono altri marchi che offrono buone possibilità, darti un consiglio su bici che difficilmente riuscirai a trovare è inutile, quindi ti posso solo dire di girare per i negozi e vedere quello che ti offrano.
Per quanto riguarda un usato se pensi ad una gravel puoi azzardare l'acquisto anche da inesperto, non avendo ammortizzatori buona parte dei problemi possono essere risolti con pochi euro, anche un neofita è in grado di farsi una idea dello stato della bici prima dell'acquisto, in fondo una bici è una cosa abbastanza semplice.
I grandi marchi, da sempre, risultano più costosi rispetto ad altri brand meno conosciuti, se per un top gamma il valore aggiunto dato da un grande brand può essere significativo per una level enter è nullo, quindi conviene puntare a qualcosa di meno blasonato che a parità di prezzo risulterà dotato di componenti migliori.
I negozi Deca offrono generalmente il miglior rapporto Q/P ma ci sono altri marchi che offrono buone possibilità, darti un consiglio su bici che difficilmente riuscirai a trovare è inutile, quindi ti posso solo dire di girare per i negozi e vedere quello che ti offrano.
Per quanto riguarda un usato se pensi ad una gravel puoi azzardare l'acquisto anche da inesperto, non avendo ammortizzatori buona parte dei problemi possono essere risolti con pochi euro, anche un neofita è in grado di farsi una idea dello stato della bici prima dell'acquisto, in fondo una bici è una cosa abbastanza semplice.
Il Trail King non è un copertone scorrevolissimo, non lo metterei come posteriore. Il Kenda linkato non lo conosco non ti so dir nulla, ma ti conviene prenderli tutti e due 54-55 di larghezza.Grazie infinite
So che ne esistono chissà quante, ma questo è quello che cercavo.. un punto di partenza ad hoc dato da un esperto.
Ti chiedo solo un'ultima cosa, una conferma che siano corretti per il mio cerchio (credo di si) così li ordino: posteriore 2.20 / ETRTO 55-584 [link] ed anteriore 2.10 / ETRTO 52-584 [link] .
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Ciao a tutti,
mi è quasi venuta la malsana idea di far girare l'economia e cambiare la mia RR 8.1 di una decina di anni fa...
L'uso che ne faccio è dalla ciclabile asfaltata, al percorso single-track accidentato, quasi sempre in pianura se non con qualche saliscendi (sottopassi, piccole depressioni tipo la valle del Ticino).
Starei su un budget di massimo 800€ o pochissimo più e ad una rapida occhiata mi sono balzate all'occhio queste 3 per ora:
Solo che tenendomi aggiornato solo in occasione dei cambi di bici mi trovo un po' spiazzata adesso ed avrei un paio di domande:
- Ho visto che adesso vanno di "moda" i mono o bi corona, leggendo qua e là sembra che per le monocorona sia più i contro (tendenzialmente meno rapporti tra i più agili e tra i più duri) che i pro (meno meccanica, più leggera). Sarei propenso per le due corone quindi ma mi sfugge qualcosa?
- Il momento che più temevo è arrivato, passando da una 26'', fino ad ora non mi è mai passato per la mente di cambiare tipologia ma pare che non siano più in vendita o quasi... propenderei quindi per salire di poco, 27.5''. Sbaglio cavallo?
La 29'' mi sembra esageratamente grande, scomoda per la guida ed anche per caricarla in auto (la 26'' ci entrava alla perfezione).
Avete per caso qualche consiglio da darmi?
Grazie
mi è quasi venuta la malsana idea di far girare l'economia e cambiare la mia RR 8.1 di una decina di anni fa...
L'uso che ne faccio è dalla ciclabile asfaltata, al percorso single-track accidentato, quasi sempre in pianura se non con qualche saliscendi (sottopassi, piccole depressioni tipo la valle del Ticino).
Starei su un budget di massimo 800€ o pochissimo più e ad una rapida occhiata mi sono balzate all'occhio queste 3 per ora:
Mtb ST 900 rosso-nero 27,5"
Mtb semirigida ROCKRIDER XC 100 29'' Deore
ZR TEAM 27.5 7.0 2022Solo che tenendomi aggiornato solo in occasione dei cambi di bici mi trovo un po' spiazzata adesso ed avrei un paio di domande:
- Ho visto che adesso vanno di "moda" i mono o bi corona, leggendo qua e là sembra che per le monocorona sia più i contro (tendenzialmente meno rapporti tra i più agili e tra i più duri) che i pro (meno meccanica, più leggera). Sarei propenso per le due corone quindi ma mi sfugge qualcosa?
- Il momento che più temevo è arrivato, passando da una 26'', fino ad ora non mi è mai passato per la mente di cambiare tipologia ma pare che non siano più in vendita o quasi... propenderei quindi per salire di poco, 27.5''. Sbaglio cavallo?
La 29'' mi sembra esageratamente grande, scomoda per la guida ed anche per caricarla in auto (la 26'' ci entrava alla perfezione).
Avete per caso qualche consiglio da darmi?
Grazie
Se non sei particolarmente basso o hai esigenze di massima agilità (non credo, visto il tuo utilizzo tipico) ti conviene puntare su una 29.
27,5 e deragliatore anteriore fanno parte del passato. E' come cercare un auto nuova con gli alzacristalli anteriori a manovella.
27,5 e deragliatore anteriore fanno parte del passato. E' come cercare un auto nuova con gli alzacristalli anteriori a manovella.
@monorotula ti ha già dato il miglior consiglio su formato ruote e cambio, io ti aggiungo una bici che valuterei anche se appena fuori budget..
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Tra le 3 la migliore è la XC100, un pelino sotto la Radon mentre la ST900 è decisamente inferiore alle 2 ma anche meno costosa.
Per il tuo uso non vedo grandi differenze tra le 3, anche se una 29" sarebbe da consigliare (anche la radon c'è in versione da 29"); le 26" sono sorpassate ormai da diversi anni, le 27,5" sono state una trovata per rendere meno doloroso il passaggio da 26" a 29" e stanno lentamente eclissandosi.
Un gruppo 3X10 ha effettivamente 30 rapporti ma quelli utilizzabili saranno 13 o 14 massimo che sono simile a quelli utilizzabili in un moderno gruppo monocorona a 12 vel.
Anche il range di rapporti è simile con cassetta 10-50 o 52 con corona da 32 hai più o meno lo stesso range di rapporti di un 3X10, per la verità manca un rapporto lungo da usare su discesa asfaltate che però non sono i percorsi di elezione di una MTB, in altre parole manca il rapporto per il 35/40km/h.
I gruppi 1X11 sono un po' limitanti rispetto ad 1X12 ma sulle bici più economiche quasi tutti montano questa soluzione, in questo caso occorre giocare un po' con cassetta e corona per avere il range di rapporti più adatto ai percorsi preferiti, nel tuo caso potrebbe essere utile usare una corona maggiore per poter aver più sviluppo; potresti anche ragionare sulla cassetta per avere il range più adatto.
Il vero problema del monocorona è la gradualità, purtroppo le cassette attualmente disponibili hanno scalature poco uniformi, alcune (SRAM) hanno un grande salto tra l'ultimo e penultimo rapporto altre (SHIMANO) il buco lo hanno più verso il centro, la cosa potrebbe essere risolta se ci fosse compatibilità massima tra i sistemi in modo che ogni biker possa scegliere la soluzione più adatta alle proprie esigenze.
Questa fattispecie però non penso che sia il tuo caso suppongo che tutte le 3 bici montino il vecchio corpetto HG quindi con corona più piccola a 11T.
XC100 e AM100 le migliori ma rimango basito dal fatto che a parte il 29'' ed il monocorona non vedo grandi differenze (di livello dei componenti data l'epoca d'acquisto) rispetto alla mia vecchia Rockrider 8.1.
Mi sa che i 900€ di oggi sono i 600€ spesi nel 2011 o poco più...
Speravo poi di trovare qualche innovazione dopo 10 anni (a parte le ruote)...
Speravo di decidermi andandole a vedere ma sono entrambe non disponibili nel raggio di qualche centinaio di km... :-/
Mi sa che i 900€ di oggi sono i 600€ spesi nel 2011 o poco più...
Speravo poi di trovare qualche innovazione dopo 10 anni (a parte le ruote)...
Speravo di decidermi andandole a vedere ma sono entrambe non disponibili nel raggio di qualche centinaio di km... :-/
VictorCS
Biker superis
- 5/11/21
- 437
- 216
- 0
- 32
- Bike
- Trek ProCaliber, Rockrider XC120, Rockrider ST540 (gravellizzata)
A parte che la RR 8.1 costava 749€ e non 600, ma di innovazioni nelle bici moderne ce ne sono tante. Innanzitutto le geometrie ed il comportamento dei telai, una XC di oggi è un altro pianeta rispetto ad una di anche solo 4/5 anni fa.
Poi la misura delle ruote (in generale ti consiglierei di andare sulla 29, a meno che non cerchi la massima agilità, a discapito di stabilità e "pedalabilità" in salita), la rapportatura del cambio (finalmente sulla quasi totalità delle bici è stata abolita la doppia/tripla anteriore, col monocorona hai quasi solo vantaggi) e praticamente tutto il resto è migliorato.
I prezzi sono un po' lievitati, è vero, ma ciò è frutto anche della carenza di componentistica, che coincide con un notevole aumento della domanda.
Detto ciò, dipende da cosa cerchi, tutte e 3 le bici (XC100, AM100 e Radon ZR Team) hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo, ma impostazioni di guida abbastanza diverse (XC100 e Radon sono simili tra loro, la AM100 è un'altra cosa).
A giudicare da quello che scrivi non mi pare di capire che fai lunghe percorrenze, né che fai molta salita, quindi propenderei per una AM100, un po' più pesante della XC 100, con una geometria meno adatta alla salita, ma anche con più escursione della forcella ed una dinamica più giocosa e divertente.
Al contrario, se pensi di usarle in salita e fare tragitti di discreta lunghezza o qualcosa che si avvicini di più al Cross Country prendi una delle altre 2, però in quel caso rigorosamente con ruota da 29.
La Radon ha il vantaggio di avere i 12 rapporti, ma è più pesante ed ha dei freni che non frenano granché (sulla Giant di un amico, con lo stesso impianto, per avere una risposta decente abbiamo sostituito dischi e pastiglie) ed un anacronistico sgancio rapido al posteriore (che mi fa rabbrividire solo al pensiero).
La XC 100 ha un rapporto in meno, ma è più leggera, ha i perni passanti avanti e dietro (più rigidi e sicuri) e dovrebbe frenare un pochino meglio.
P.S. Se le bici le vedi disponibili sul sito Decathlon puoi bloccarle ordinandole e facendotele consegnare in un punto vendita a tua scelta oppure a casa. Volendo possono ordinartela anche dal punto vendita stesso, ma deve risultare la disponibilità sul sito. Ho comprato così la mia XC 120 e mi è arrivata in 5 giorni.
Ultima modifica:
Aggiungi che il fatto non siano disponibili non significa non c’è ne sono in esposizione da vedere
chiaro che sono esposte nei deca più grossi, ma per dire da me lo ho viste entrambe sia a Modena che a Bologna..
VictorCS
Biker superis
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- Trek ProCaliber, Rockrider XC120, Rockrider ST540 (gravellizzata)
Ah si, anche nella decathlon della mia città ce n'è qualcuna esposta e disponibile.Aggiungi che il fatto non siano disponibili non significa non c’è ne sono in esposizione da vedere