Giusto per essere precisi la xc500 monta il 32 non il 30[emoji1]
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ho fatto due calcoli riguardo lo sviluppo metrico:
ROCKRIDER xc500 - ruote 29
corona 32; pignoni 11->42
min 32-42 = 1.78 m
max 32-11 = 6.78 m
ROCKRIDER 520 - ruote 27.5 ( il cancello che possiedo attualmente :P )
corona 22-32-42; pignoni 11->32
min 22-32 = 1.51 m
max 42-11 = 8.38 m
RADON ZR Team 8.0 2018 - ruote 29
corona 26-36; pignoni 11->42
min 26-42 = 1.45 m
max 36-11 = 7.68 m
Valuate che l'uso che ne vorrei fare: percorsi nel bosco con radici, pietre smosse, fondo in terra... non mi interessa buttarmi a capofitto in discesa, ma nei boschi ci devo arrivare via strada, a volte facendo 10, a volte più km....quindi un minimo di pedalabilità su alfalto senza dover stare a fare il frullino non sarebbe male... sono neofita in mtb ma ho fatto enduro in moto in passato.
grazie per aiutarmi! :) non avendo troppa esperienza non vorrei spendere 1000 euro per una bici poco fruibile!
ROCKRIDER xc500 - ruote 29
corona 32; pignoni 11->42
min 32-42 = 1.78 m
max 32-11 = 6.78 m
ROCKRIDER 520 - ruote 27.5 ( il cancello che possiedo attualmente :P )
corona 22-32-42; pignoni 11->32
min 22-32 = 1.51 m
max 42-11 = 8.38 m
RADON ZR Team 8.0 2018 - ruote 29
corona 26-36; pignoni 11->42
min 26-42 = 1.45 m
max 36-11 = 7.68 m
Valuate che l'uso che ne vorrei fare: percorsi nel bosco con radici, pietre smosse, fondo in terra... non mi interessa buttarmi a capofitto in discesa, ma nei boschi ci devo arrivare via strada, a volte facendo 10, a volte più km....quindi un minimo di pedalabilità su alfalto senza dover stare a fare il frullino non sarebbe male... sono neofita in mtb ma ho fatto enduro in moto in passato.
grazie per aiutarmi! :) non avendo troppa esperienza non vorrei spendere 1000 euro per una bici poco fruibile!
Giusto per essere precisi la xc500 monta il 32 non il 30
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Giusto, errore mio.. comunque montando un pacco con il 46 non si dovrebbero avere tanti problemi anche con poco allenamento..
Per come sono fatto io la xc500 si avvicina all'uso che devi fare poi ha una ottima Forcella che male non fa
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Secondo me la xc500 a quel prezzo é una gran bella bici, e se la prendi non ti sbagli.. poi per modificare leggermente la trasmissione fai sempre in tempo dopo averla provata.. a quel prezzo difficilmente troverai di meglio..
se hai fatto enduro in passato è un buon motivo per privilegiare la forcella su tutto il resto nella scelta
La xc500 2019 (costo 1300) monta un mono Sram GX eagle 1x12, con corona 34. pignoni 11-50, che parrebbe ben pù proporzionato rispetto al 1x11 corona 32, pignoni 11-42....
Secondo voi potrei prendere quella dell'anno prima e cambiare corona e pignoni per avere la stessa rapportatura?
nel sito decathlon è scritto che davanti si può montare una 34 senza dover cambiare catena, non so cosa succede montando dietro 11-50, se tutto il sistema è compatibile o meno..
Secondo voi potrei prendere quella dell'anno prima e cambiare corona e pignoni per avere la stessa rapportatura?
nel sito decathlon è scritto che davanti si può montare una 34 senza dover cambiare catena, non so cosa succede montando dietro 11-50, se tutto il sistema è compatibile o meno..
lo dico per sentito dire, quindi sta agli altri confermare (io ho ancora la tripla figurati) ma 1x12 ha bisogno di molte regolazioni e non sempre funziona perfettamente se non di livello TOP rispetto al 1x11
Almeno cosi mi hanno sempre detto
Ma il tuo dubbio quale è che non riesci a spingere in salita!? O che non riesci a fare velocità su asfalto!? Perché le due cose cozzano alla grande, una mtb non è nata per correre su strada con le gomme da mtb, e viceversa se metti gomme stradali non fai mtb, ora devi valutare bene cosa ti serve se hai paura di non farcela in salita con 20€ cambi la corona e riduci o aumenti i rapporti, io ho 1x11v 30 11-46 e come regolazione mai fatta fino adesso la usi come mtb per uscite off-road adesso per migliorare i rapporti ho comprato una 28t, a me non interessa correre su asfalto.
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esatto, hai centrato la questione! il dubbio principale è che il mono sia troppo duro in salita, soprattutto per chi le gambe se le deve ancora fare. Ovvimente non si può avere una bici che faccia sia strada che bosco al 100%, infatti la userei principalemnte per fare mtb, ma come ho scritto ci devo arrivare nei boschi, a volte facendo diversi km su asfalto, dove non devo certamente correre, ma tenere un andatura da spostamento.
mettiamola cosi, dovendo spendere 1000 euro non vorrei cannare l'acquisto, da questo tutte queste forse eccessive valutazioni e necessità di capire cosa sto andando a comprare.
solo una precisazione: cosa ci devi fare con la bici? vedo che parli molto della forcella. ma se sei uno che fa strade bianche, o comunque sentieri non troppo impegnativi, una reba non ti serve a niente.
con il 28 davanti, pero poi avrebbe problemi in pianura.
Guarda, molte volte esco di casa direttamente sui percorsi MTB, oppure ci arrivo in auto
Quando decido di andare in MTB facendo asfalto per arrivare al trail, facendo cosi una decina di km all'andata e altrettanti al riotorno ti assicuro che avendo la tripla uso comunque sempre la corona centrale (che mi pare sia un 30): all'andata pedali tranquillamente per scaldarti, il massimo lo devi dare sul trail, al ritorno ho la gamba talmente finita che non riuscirei s spingere il rapporto di un triciclo...e quindi su asfalto sono sempre agilissimo.
Io non mi farei troppi problemi su questo, piuttosto sul rampichino si, vedi di scegliere la combinazione che ti permetta di salire
È chiaro, ma per avere una buona bici risparmiando qualcosa difficilmente si trova di meglio della xc500 11v, poi è chiaro che sta a lui trovare un giusto compromesso con la trasmissione..
Devi allora massimizzare i rapporti agili se hai bisogno cambia corona visto che cambiare pacco pignoni con un 11 50 annulla la garanzia mentre cambiare corona lo puoi fare, ora se ti serve una mtb front la xc500 è ottima di forcella
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nono, altro che strade bianche! mulattiere, radici, strade dentro al bosco! Non mi interessano le discese a rotta di collo nei boschi, non considero una full solo per i costi e perchè una hardtail, perdonando meno, richiede più tecnica...
infatti sul sito deca dice che posso mettere la corona da 34 senza cambiare catena, oppure la 36 (cambiando catena). ovviamente questo andrebbe a togliermi marce agili, quindi sarebbe infruttuoso. Non so poi quanto costi, oltre all'acquisto, cambiare la corona, se è fattibile da soli o se servono attrezzi specifici.
In tutti i casi, ho visto che la XC500 come rapporto minimo offre un valore a 3/4 tra la prima e la seconda marcia più agile della mia Rockrider 520. Al momento sulle salite più ripide stavo sempre con il rapporto più corto.
Per il rapporto più lungo invece, il 32-11 che offre uno sviluppo metrico di 6.78 m, proverò a metterne uno analogo sualla mia Rockrider 520 e vedere cosa significa, per capire se mi è sufficiente o meno per gli spostamenti.
Cambiare la corona ci si mette 10 minuti e come attrezzi ti serve una chiave a brugola e una chiave torx e se devi privilegiare i rapporti agili devi montare una 32, se monti una 36 indurisce tutti i rapporti, prova a fai un confronto rapporti della xc500 e con la 520. Studia gli sviluppi metrici della xc500 e riportarlo sulla 520 e vedi come ti trovi
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Guarda, io ho la XC500, e purtroppo l'unico problema è che in salita il 42-32 è un po' limitante se non si ha una super gamba o se si fanno determinate salite. Per il resto te la consiglierei e se proprio la trovi troppo dura metti un 11-46 o un 11-50 e via. Comunque per studiarti un momento gli sviluppi metrici puoi fare un paragone fra la tua e varie soluzioni usando questo sito: http://gears.mtbcrosscountry.com/#26I1I1
grazie a tutti! infatti del monocorona mi limitava proprio il pensiero delle salite..valutando non solo l'asfalto, ma soprattutto le salite nei boschi, in mezzo a sassi smossi, radici, etc, dove la situazione è pure più problematica!
Prova gli stessi rapporti della xc500 con la 520 e vedi come ti trovi
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