Prima bici in carbonio, cosa fare o NON fare?

[albatros_la]

il manubrio lo monto a secco..il grasso nell interferenza fra telaio e telescopico ed anche su qualsiasi bulloncino al posto del frenafiletti...non mi si e ancor mai svitato nulla e quando sono da svitare nn sono mai grippati.

Le viti e i bulloni sono cose diverse. Lì c'è sempre accoppiamento metallo-metallo e per evitare il grippaggio nel tempo è utile mettere qualcosa che lubrifichi, come l'antiseize. Il frenafiletti è utile così sai che non si svitano.
Sul reggisella, però, diversi lamentano abbassamenti non voluti pur avendo utilizzato le coppie consigliate. Se ci aggiungessero un grasso non so come andrebbe a finire.

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[Nitros]

Le viti e i bulloni sono cose diverse. Lì c'è sempre accoppiamento metallo-metallo e per evitare il grippaggio nel tempo è utile mettere qualcosa che lubrifichi, come l'antiseize. Il frenafiletti è utile così sai che non si svitano.
Sul reggisella, però, diversi lamentano abbassamenti non voluti pur avendo utilizzato le coppie consigliate. Se ci aggiungessero un grasso non so come andrebbe a finire.

..mbo.. ..io da buon inesperiente,ai tempi avevo seguito i consigli visti nel tech corner..quindi pasta per assemblaggio nell applicazione del telescopico..quando poi, mesi dopo,son andato a toglierlo x una manutenzione..parlando con gente qui nel forum,in diversi mi hanno affermato d utilizzare grasso e di star ben alla larga dalla pasta x esperienze negative viste o vissute..
ora:sicuramente se la hanno inventata un motivo ci sara..magari x un fattore telaio,o collarino o reggisella in se..o anche per un discorso di peso del biker..nn so dirtelo..ma sicuramente prima di dir a qualsiasi persona"usa la pasta"..preferisco dir "monta a secco" o come ho fatto"metti grasso "..il perche sta che se con il grasso scivola e si muove..con uno strofinaccio ed un colpo di brake cleaner o alcol isopropilico il tutto rimane pulito e pronto x il montaggio a secco..cosa ben diversa e con la pasta..quando il reggisella nn ne vuol saper di uscire o nel riuscirlo ad estrarre scoprire che la pasta ha fatto crosta ed intaccato l anodizzazione...quindi:ad esperienza fatta..o c e la stretta necessita di usar la pasta o..e meglio starne alla larga.
Stessa cosa x il frenafiletti..utile,comodo..forse anche sicuro..ma..si sta parlando di bulloncini che son avvitati in inserti metalllici immersi nella resina ..serrati a 4Nm e..per svitarli quando il frenafiletti e diventato duro?..ancor piu aggiungendo l effetto ruggine (ossido)e sporco..che chi spanna gli esagoni dei bulloni,altri che spezzano le chiavi..ma la cosa piu grave e quando l inserto filettato si scolla dal telaio e si mette a girare a vuoto...mai successo? In automotive queste cose capitano abbastanza spesso..nn si parla di carbonio certo,ma di boccole filettate immerse nella plastica ai quali sti benedetti ingenieri nn hanno pensato al darci un filo di grasso bensi del frenafiletti..se lo infilassero dove dico io il frenafiletti!..

 

[albatros_la]

..mbo.. ..io da buon inesperiente,ai tempi avevo seguito i consigli visti nel tech corner..quindi pasta per assemblaggio nell applicazione del telescopico..quando poi, mesi dopo,son andato a toglierlo x una manutenzione..parlando con gente qui nel forum,in diversi mi hanno affermato d utilizzare grasso e di star ben alla larga dalla pasta x esperienze negative viste o vissute..
ora:sicuramente se la hanno inventata un motivo ci sara..magari x un fattore telaio,o collarino o reggisella in se..o anche per un discorso di peso del biker..nn so dirtelo..ma sicuramente prima di dir a qualsiasi persona"usa la pasta"..preferisco dir "monta a secco" o come ho fatto"metti grasso "..il perche sta che se con il grasso scivola e si muove..con uno strofinaccio ed un colpo di brake cleaner o alcol isopropilico il tutto rimane pulito e pronto x il montaggio a secco..cosa ben diversa e con la pasta..quando il reggisella nn ne vuol saper di uscire o nel riuscirlo ad estrarre scoprire che la pasta ha fatto crosta ed intaccato l anodizzazione...quindi:ad esperienza fatta..o c e la stretta necessita di usar la pasta o..e meglio starne alla larga.
Stessa cosa x il frenafiletti..utile,comodo..forse anche sicuro..ma..si sta parlando di bulloncini che son avvitati in inserti metalllici immersi nella resina ..serrati a 4Nm e..per svitarli quando il frenafiletti e diventato duro?..ancor piu aggiungendo l effetto ruggine (ossido)e sporco..che chi spanna gli esagoni dei bulloni,altri che spezzano le chiavi..ma la cosa piu grave e quando l inserto filettato si scolla dal telaio e si mette a girare a vuoto...mai successo? In automotive queste cose capitano abbastanza spesso..nn si parla di carbonio certo,ma di boccole filettate immerse nella plastica ai quali sti benedetti ingenieri nn hanno pensato al darci un filo di grasso bensi del frenafiletti..se lo infilassero dove dico io il frenafiletti!..

Mah, se la resistenza posta dal frenafiletti è superiore alla tenuta dell'inserto, allora lo stesso accoppiamento realizzato dalla vite o dal bullone è sufficiente a sradicare l'inserto durante l'utilizzo. Diverso il discorso se c'è ossidazione ed è tutto grippato.
Mi chiedo quanti di questi aneddoti siano figli di realizzazioni pietose. Mi aspetto ad es. che la pasta sia compatibile con l'anodizzazione, altrimenti chi ha fatto la pasta è un farabutto, o chi ha fatto l'anodizzazione ha fatto un trattamento davvero scadente. Magari sono cose studiate per essere smontate e ripristinate ogni tot. O forse la pasta grippante è idonea solo a composito su composito? Parlo con poca esperienza di questo genere di cose, ma discreta esperienza ingegneristica. Quelle col frenafiletti sono pratiche di montaggio consolidate, non cose nate ieri.

 

[ammericano]

Basta scaldare un po’ ed il frenafiletti si smolla e ne basta una goccia del medio dove serve. Tutti sti problemi con pasta per carbonio e frenafiletti io non ne ho visti