Prima bici da freeride puro!

[WRC]

Ciao ragazzi, ho bisogno di voi per alcuni consigli per l' acquisto della mia prima bici da freeride serio!ora vi spiego tutto.
Io possiedo una frw spitfire 2006, mi trovo bene, ma come sapete non è una bici da freeride serio (pesa 16Kg, forca da 145 e ammo 150) !Son andato in un bike park ed ho anche fatto piste da DH (non gare)..però mi limito per preservare il telaio.
Ho deciso quindi di tenermi la bici che ho per fare all-mountain e freeride leggero e di acquistare finalmente la mia prima bici da freeride vero e proprio da utilizzare nei bike park e in qualche discesa da DH!
Premetto che non ho nessuna intenzione di fare gare ma solamente di divertirmi senza badare a tempi e senza aver timore di massacrare la bici.
Mi sono innamorato delle KTM e in particolare dei modelli 2008 di Caliber 45 e Tribute, cosa ne pensate?
Mi sorgono quindi alcune domande ma sicuramente con la vostra esperienza mi potete aiutare:

1. Sono bici, secondo voi, adatte alle mie esigenze?
2. La differenza fra la bici che possiedo e quella che vorrei prendere è evidente anche dal punto di vista della guidabilità?ovvero la sensazione che da nella guida ti spinge ad andare oltre a quello che hai sempre fatto?
3. Tra le due KTM sarei più propenso a prendere la Tribute che monta una forcella a doppia piastra (Marzocchi 888) anche perchè tra una bici e l'altra la differenza di prezzo è pochissima.La forcella a doppia piastra ha dei limiti per quello che voglio fare?tipo potrei aver qualche problema con l'angolo di sterzo nei tornantini stretti?Che vantaggi ha nella guida la doppia piastra rispetto alla singola?
4. Voi con le vostre bighe da 19Kg riuscite anche a pedalare in qualche salita o è molto dura?

Scusate le tante domande ma vorrei farmi un'idea ben precisa!grazie!

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[185%]

x bici da FR puro puoi guardare www.norco.it e www.norco.com
abbiamo anche una sezione nel forum.

 

[kites]

Scusa, se mi intrometto, anche io vorrei passare ad una vera bike da fr e a me piace anche per i pesi non esasperati, la Norco six, domandina:
ma in realtà è una FR una FR Leggero o una AM

scusate di nuovo l'intromissione, ciao

 

[alech]

"Qualche" salita ?
Ogni volta questa domanda mi fa pensare al racconto di Carb (un ragazzo del forum ) che con una Scott da freeride è andato da Dobbiaco alle tre cime di Lavaredo !!!!!!!

A riguardo delle Ktm , che non possiedo ma ho visto in negozio , è vero che la forcella doppia piastra limita la rotazione del manubrioma nel caso di quei due modelli c'è dell'altro :

tra Caliber(67°) e Tribute(65°) ci sono 2 gradi di differenza nell'angolo di sterzo , minore per la Tribute che con la doppia piastra vuole un passo maggiore .

E poi la T. ha una corona sola contro le due della C.
questo si che renderebbe difficile pedalare in salita : con una doppia infili la corona da 22 e lentamente sali , ma se c'è solo il 34 sono caxxi !

 

[Spacecarletto]

il FR e il Dh sono secondo me due cose un pò diverse, e non è solo questione di cronometro....si possono fare Maga Avalange con front, AM e devo dire che i più forti utilizzano proprio biciclette leggere....


Io intendo il DH come una disciplina che contempla esclusivamente la discesa, il Freeride è invece l'andar per boschi, in modo fuoripista, e quindi è importante che la bici possa essere anche pedalabile.......

sono solo punti di vista, io eviterei cancelloni ultrapesanti, cedono anche quelli a forza di droppare.....quello che consiglio sono ottimi materiali, e soprattutto manico....

i kg non sono tutto!!!!!

 

[pornbiker]

si per quanto mi riguarda salite ne faccio, anche molto dure..spingendo la bici a piedi però, proprio credo di aver perso anche l'abitudine...tornando alla bici ti conviene, come già detto da alech, ti conviene una con doppia (corona) perchè con un monocorona ti disfi..

 

[alech]

Un punto a favore di entrambe le Kappa è ò'avere un tubo sella tradizionale , così puoi alzare e abbassare la sella a piacimento senza utilizzare un reggisella telescopico .

(ebbene si ... la Caliber interessa anche a me , per questo ne ho raccolto tante informazioni ! )

 

[Luca 14]

ciao WRC anch'io sono interessato alle ktm; tra le due opterei per la caliber perchè più polivalente: penso si riesca a pedalare come non credo la tribute e non vedo dei limiti imputabili. facci sapere cosa scegli e come andrà la biga nuova!

 

[erik1981]

io con la mia stinky 2006 con forcella marzocchi 66 vf2 eta ci ho pedalato tanto e anche dove cross country scendevano per la poca trazione .La stinky è molto poco seduta nelle salite.la mia con le coperture 2ply era arrivata a pesare 19,6 kg .
Adesso con sx trail II,pesa 17,6 kg devo dire che pedalo meglio ,ma la dove la pendenza si fa dura la bici si siede molto e la foprcella acorsa fissa da 160mm (fox van r 160mm) non mi aiuta nelle salite facendo alleggerire molto l'avantreno.
In discesa la differanza si sente ugualmente.
la stinky è più lenta nelle manovre e nei rilancia ,ma molto più attaccata a terra ...la
sx trail è più veloce ,reattiva,ma anche molto più nervosa e ci vuole più esperienza per guidarla.
IO ti consiglerei la nuova STINKY 2008 (euro 2099 di listino).Come componenti non è al top,ma pian piano quello che ti romperà,come per esempio è successo a ma ,lo cambierai con qualcosa di meglio.Il telaio è veramente buono e a meno non salti veramente grosso(oltre 5 metri almeno) è indistruttibile.

p.s. SE VUOI UN AMICO VENDE UNA PROPHET MX 1 a 2400 euro veramente ottima sia per pedalare che per saltare.GARANZIA A VITA PER DI PIù.
enrico 338 2099268
lui è passato al dh.

 

[WRC]

Difficile la scelta anche perchè ho già questa biga che mi permette di pedalare e divertirmi in discesa:
Se la Tribute avesse la doppia corona non avrei dubbi anche perchè mi piace moltissimo la forcella a doppia piastra!
A livello di guida una bike come Caliber45 o Tribute risultano molto più stabili nel veloce e negli atterraggi dai salti rispetto alla mia frw?La differenza è evidente?Penso proprio di si ma vorrei qulache opinione di qualcuno che è passato da una bici tipo la mia frw ad una vera biga da freeride!
X erik: ti ringrazio ma preferisco prendere una biga nuova; comunque avevo fatto un pensierino anche per la stinky, poi però ho optato per ktm, dato che le tiene il mio rivenditore di fiducia.

 

[erik1981]

io avevo la frw uguala alla tua.
ci ho fatto anche gare di dh a Terni.
un giorno però saltando grosso l'ammortizzatore è entarto dentro il telaio...ma la bici non era più mia l'avevo venduta ad un amico.
rispetto alla stinky e comunque un altro mondo.
la stinky ha una geometria molto raccolta,come sx taril...
diverse posizioni di guida...

 

[Miraggio]

Ciao, ho acquistato una calibro 45 a luglio. E' il modello 2006, ma pare sia cambiato poco.
In un mese e mezzo ho percorso un migliaio di km, dall'asfalto liscio come un biliardo alle gradinate del Piazzale Michelangelo; in quota sono arrivato al Passo Resia, circa 1500 m, partendo da metà, ma anche se partivo da Bolzano era lo stesso: in salita ci vado alla perfezione. La biga immagino che sia sui 19-20 kg con gli accessori, in più ho fatto qualche centinaia di km all'Elba con i bagagli montati (e qualche tratto a piedi però, con le borse da 15 kili non è facile salire i sentieri fatti a scalini di roccia). Quando trovo i trampolini giusti volo, ma niente a che vedere coi drop da 2 metri, che non faccio per scelta mia.
Questo per dire: secondo me è un mezzo polivalente, esattamente quello che cercavo!
L'assetto è meraviglioso, ho anche alzato un po' il manubrio, lo trovo comodo sempre. Certo in aerodinamica si perde qualcosa; ad alta velocità si sente e fai più fatica, intendo oltre i 30 km/h in pianura, ma in compenso con una bici così vai dove ti pare e ti dà sensazione di sicurezza.

 

[fabio-no-drop]

Scusa, se mi intrometto, anche io vorrei passare ad una vera bike da fr e a me piace anche per i pesi non esasperati, la Norco six, domandina:
ma in realtà è una FR una FR Leggero o una AM

scusate di nuovo l'intromissione, ciao

Guarda la mia..
160+165 mm ad aria, peso 15 kg con gomme da AM... ma è la Special Edition.

Gli monto un set Maxxis HR 2 ply 2,3", arrivo a 15,7 kg e ho un mezzo da Maxi Avalanche da paura... ma con cerchi Crossmax SX che non sono propriamente da pietraia e drop.. Cmq in arrivo dei bei Deemax.. quindi:

-assetto AM: 15 kg (effettivi) con allestimento della casa
-assetto FR: 16 kg (effettivi) con Deemax e gomme 2Ply

Ci fai quello che vuoi.................



Ben Boyko con componenti cattivi (66, Roco WC con molla in titanio, E13, Deemax) ci ha vinto Crankworks '07.. guardala qui.
http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=71961&highlight=ben+boyko

 

[alech]

Ciao, ho acquistato una calibro 45 a luglio. E' il modello 2006, ma pare sia cambiato poco.
In un mese e mezzo ho percorso un migliaio di km, dall'asfalto liscio come un biliardo alle gradinate del Piazzale Michelangelo; in quota sono arrivato al Passo Resia, circa 1500 m, partendo da metà, ma anche se partivo da Bolzano era lo stesso: in salita ci vado alla perfezione. La biga immagino che sia sui 19-20 kg con gli accessori, in più ho fatto qualche centinaia di km all'Elba con i bagagli montati (e qualche tratto a piedi però, con le borse da 15 kili non è facile salire i sentieri fatti a scalini di roccia). Quando trovo i trampolini giusti volo, ma niente a che vedere coi drop da 2 metri, che non faccio per scelta mia.
Questo per dire: secondo me è un mezzo polivalente, esattamente quello che cercavo!
L'assetto è meraviglioso, ho anche alzato un po' il manubrio, lo trovo comodo sempre. Certo in aerodinamica si perde qualcosa; ad alta velocità si sente e fai più fatica, intendo oltre i 30 km/h in pianura, ma in compenso con una bici così vai dove ti pare e ti dà sensazione di sicurezza.

A luglio ? Ma l'hai presa dal Nencini ? Se si , ero al negozio quando l'hai ritirata .

Comunque dal modello 2006 ai successivi sono cambiate alcune cose :
la '06 aveva forcella Manitou Stance Blunt doppiapiastra e ammortizzatore Manitou Metel , poi la '07 è passata a Marzocchi 66 rcv e Fox 4.0 .
La 2008 ha sempre la forcella 66 , ma la Marzocchi l'ha dotata di pernopassante con sganciorapido , e Fox 4.0 ; inoltre quest'anno c'è il pernopassante , da 12 mm , anche dietro .

o-o

 

[wilddog]

Ciao WRC, abbiamo girato insieme all'xride, ti ricordi? Come mai hai abbandonato l'idea della stinky, mi ricordo che ti appasionava molto come biga

 

[bikocò]

Ciao ragazzi, ho bisogno di voi per alcuni consigli per l' acquisto della mia prima bici da freeride serio!ora vi spiego tutto.
Io possiedo una frw spitfire 2006, mi trovo bene, ma come sapete non è una bici da freeride serio (pesa 16Kg, forca da 145 e ammo 150) !Son andato in un bike park ed ho anche fatto piste da DH (non gare)..però mi limito per preservare il telaio.
Ho deciso quindi di tenermi la bici che ho per fare all-mountain e freeride leggero e di acquistare finalmente la mia prima bici da freeride vero e proprio da utilizzare nei bike park e in qualche discesa da DH!
Premetto che non ho nessuna intenzione di fare gare ma solamente di divertirmi senza badare a tempi e senza aver timore di massacrare la bici.
Mi sono innamorato delle KTM e in particolare dei modelli 2008 di Caliber 45 e Tribute, cosa ne pensate?
Mi sorgono quindi alcune domande ma sicuramente con la vostra esperienza mi potete aiutare:

1. Sono bici, secondo voi, adatte alle mie esigenze?
2. La differenza fra la bici che possiedo e quella che vorrei prendere è evidente anche dal punto di vista della guidabilità?ovvero la sensazione che da nella guida ti spinge ad andare oltre a quello che hai sempre fatto?
3. Tra le due KTM sarei più propenso a prendere la Tribute che monta una forcella a doppia piastra (Marzocchi 888) anche perchè tra una bici e l'altra la differenza di prezzo è pochissima.La forcella a doppia piastra ha dei limiti per quello che voglio fare?tipo potrei aver qualche problema con l'angolo di sterzo nei tornantini stretti?Che vantaggi ha nella guida la doppia piastra rispetto alla singola?
4. Voi con le vostre bighe da 19Kg riuscite anche a pedalare in qualche salita o è molto dura?

Scusate le tante domande ma vorrei farmi un'idea ben precisa!grazie!

allora se vuoi pedalarci la tribute lasciala perdere;la caliber invece,per essere una fr si pedala davvero bene:ha il tubo sella continuo,angoli abb chiusi e un peso ragionevole.In discesa cmq non ti limita ed è anzi migliore nello stretto(tipo tornanti),perdi qualcosa alle alte velocità e nella dh pura

 

[bikocò]

Difficile la scelta anche perchè ho già questa biga che mi permette di pedalare e divertirmi in discesa: Vedi l'allegato 34326
Se la Tribute avesse la doppia corona non avrei dubbi anche perchè mi piace moltissimo la forcella a doppia piastra!
A livello di guida una bike come Caliber45 o Tribute risultano molto più stabili nel veloce e negli atterraggi dai salti rispetto alla mia frw?La differenza è evidente?Penso proprio di si ma vorrei qulache opinione di qualcuno che è passato da una bici tipo la mia frw ad una vera biga da freeride!
X erik: ti ringrazio ma preferisco prendere una biga nuova; comunque avevo fatto un pensierino anche per la stinky, poi però ho optato per ktm, dato che le tiene il mio rivenditore di fiducia.

in discesa tra la frw e una fr non c'è proprio paragone.Però al di là che ti piaccia la doppia piastra,tieni conto che con la tribute,non ci pedali.poi con la 66 la differenza con la doppia si sente davvero poco.

 

[WRC]

Ciao Wilddog!eccome se mi ricordo!è stata una giornata fantastica!purtroppo poi non ci son più tornato tra impegni e brutto tempo,se no ti facevo sapere!
Eh si le stinky mi piacciono ancora molto! però dovrei andar fuori provincia per acquistarla ed è un po un disagio per l'assistenza!Preferirei comprarla dal mio sivende di fiducia che è poco distante da casa mia.Ormai ci si vede il prossimo anno al monte avena...con la bike nuova
Grazie ragazzi per le risposte che mi state dando!
Quindi come dice bikocò la differenza tra marzocchi 66 e 888 non si sente molto?anche per il fatto del tubo sterzo che per la Caliber è 1.5 mentre per la Tribute è 1.1/8"?Ci son comunque 2cm di differenza di escursione e non mi sembrano pochi....Ad esempio io quando son passato da una 130 a una 145 ho sentito parecchio la differenza..ma forse essendo 180 e 200 escursioni molto elevate si nota meno la differenza?

 

[alech]

Secondo me è uguale :

130 e 180 sono entrambi il 90% di 145 e 200 rispettivamente , quindi la differenza sarebbe la stessa .

Per le rsiposte : prego .
Ma ci potresti mettere un punto interrogativo al posto del punto fermo e varrebbero come domande per un argomento che mi interessa !

 

[bikocò]

Ciao Wilddog!eccome se mi ricordo!è stata una giornata fantastica!purtroppo poi non ci son più tornato tra impegni e brutto tempo,se no ti facevo sapere!
Eh si le stinky mi piacciono ancora molto! però dovrei andar fuori provincia per acquistarla ed è un po un disagio per l'assistenza!Preferirei comprarla dal mio sivende di fiducia che è poco distante da casa mia.Ormai ci si vede il prossimo anno al monte avena...con la bike nuova
Grazie ragazzi per le risposte che mi state dando!
Quindi come dice bikocò la differenza tra marzocchi 66 e 888 non si sente molto?anche per il fatto del tubo sterzo che per la Caliber è 1.5 mentre per la Tribute è 1.1/8"?Ci son comunque 2cm di differenza di escursione e non mi sembrano pochi....Ad esempio io quando son passato da una 130 a una 145 ho sentito parecchio la differenza..ma forse essendo 180 e 200 escursioni molto elevate si nota meno la differenza?

la differenza tra 66 e 888 c'è ma nel fr la prima è più versatile e quindi io la preferisco.In sostanza dove vai con la 888(bike park,tecnico incaxxato e pietraie) vai anche con la 66,in più hai una bici un po' più agile