Eilà Alech, ricordo il carro della Prowler che hai riportato quel giorno! Poi rividi qui sul forum una foto di una rottura identica e la cosa cominciava a sembrare un po' preoccupante... alla fine ho ricollegato che era lo stesso telaio.
Ma allora come va l'assistenza Ktm? Era in garanzia? Come hanno risarcito?
Per le differenze, confermo; inoltre nel 2006 il tubo sella del telaio Caliber aveva alla sommità un piccolo tubo di rinforzo a formare un triangolino, come le Tribute e Aphex; Caliber 2007 e 2008 invece in quella posizione hanno un rinforzo un po' più piccolo. Forse hanno giudicato eccessivo il secondo triangolo... in ogni caso mi è comodo perchè per sollevarla lo uso come una maniglia!
Il perno passante posteriore credo sia una bella cosa, il mio sembra un punto debole. Debole sembrava anche la Manitou Stance (Kingpin), l'ho upgradata in partenza con una 888 rc2x va.
WRC, se ti piace la doppia piastra e chiedi al sivende una sostituzione da nuova può darsi che la 66 montata di fabbrica la valuti bene e ti dia subito la 888 con poca differenza di prezzo.
Il comportamento della 66 non lo conosco. Posso dire che essendo agli inizi sono atterrato in qualche saltino da vero pollo, con la ruota davanti girata, e la 888 mi ha perdonato: si è addrizzata da sola!
Inoltre la stabilità è superiore sempre, me ne accorgo anche andando senza mani, la bici va con un suo equilibrio.
Io provengo da una rigida al 100% parecchio obsoleta, telaio e forcella in alluminio Verlicchi; la differenza la sento.
Oh, se vi pigliate tutti la Caliber poi fondiamo un bel Caliber Club Italia!
