Prezzi record della nafta e la bike industry

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Fermo80

Biker scrausissimus
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il 90% della roba di tutti i giorni che compri è superfluo , ne hai avuto dimostrazione col covid che la gente ha fatto mesi comprando solo farina, uova, latte e poco altro
Il concetto di superfluo è relativo. Una bici è sicuramente suerflua, da qualunque punto di vista la si guardi. Una top di gamma poi è superflua al cubo. Paradossalmente lo è meno il cancello in ghisa usato da 50 euro per andare in giro in città, se ti ritrovi a non avere altro modo di spostarti.

Roba di tutti i giorni...dipende. Alcune cose sono superflue, alcune lo sono meno, alcune non lo sono, e non prenderei ad esempio le surreali situazioni da pandemia, per quanto arrangiarsi sia da sempre un'arte e il mercato nero un'opzione da sempre affascinante.

Che un incremento eccessivo dei prezzi finisca per strangolare la domanda è indubbio, ma non di rado si gioca a stare sul filo, o a sperare di essere quelli che guadagnano abbastanza tempo (magari a scapito degli altri) per riuscire a passare la tempesta.
 

Giocody

Biker superioris
24/1/12
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in zìr prì la rumagna
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italica acciaiosa
Però i prezzi dei carburanti aumentano e quindi incidono sia sulla filiera dei trasporti che su una parte di quella produttiva (quella che usa macchinari, ad esempio l'agricoltura ma non solo).
I prezzi dell'energia aumentano.
I prezzi di altre componenti aumentano, per cause loro o per effetto degli altri aumenti.

Quindi cosa succede ai prodotti che acquisti? Non aumentano e strangolano chi li produce o aumentano e strangolano ulteriormente chi li acquista?
E, ripeto, non parlo di MTB. Quelle hanno prezzi folli e seguono dinamiche diverse. Parlo di roba da tutti i giorni.
Stamane guardavo su Sky un servizio che parlava di aumenti dei prezzi di Gasolio e benzina, ma stranamente il GPL no... mah.
 

Fermo80

Biker scrausissimus
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E' aumentato anche lui così come è aumentato il metano per autotrazione, ma in misura molto meno evidente.

D'altra parte il GPL è un carburante di nicchia (oltre che tassato diversamente), il gasolio e la benzina sono usati a livello mondiale e siccome noi importiamo in parte prodotti già raffinati, le tensioni internazionali su questi ultimi sono molto più avvertibili. Non è un caso che a sua volta il gasolio e i suoi simili, che fanno la parte del leone sugli impieghi pesanti, sia aumentato molto più della benzina.

Non va dimenticato che al momento l'origine dei problemi di approvvigionamento è doppia: da un lato il blocco dell'export del Golfo Persico, dall'altro il divieto (circa) di usare prodotti petroliferi russi.
 
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Fermo80

Biker scrausissimus
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Il costo di produzione del gasolio sono anni che è maggiore di quello della benzina, da noi la cosa era mascherata da una diversa tassazione. Con il riequilibrio della stessa il gasolio va a costare più della benzina.

Questo a livello generale. Nel caso specifico di questo momento, poi, l'andare ad acquistare prodotti già raffinati rende soggetti al solito gioco di domanda e offerta, e siccome la domanda globale di gasolio e affini è più alta di quella della benzina, il gasolio al momento soffre di tensioni maggiori rispetto alla benza (che comunque è aumentata considerevolmente).
 

valerio_vanni

Biker paradisiacus
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ad essere precisi e' il prezzo di vendita, perche' il costo di produzione (quel che spende la raffineria) e' minore di quello della benzina che e' piu' raffinata e costa di piu' per produrla..
Sei sicuro?
Non ho mai seguito molto la cosa, ma ricordo di aver letto che la cosa valeva coi gasoli del secolo scorso, non coi nuovi (che hanno subito restrizioni nella composizione).
 

Fermo80

Biker scrausissimus
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In torre di raffinazione il gasolio è un prodotto più economico. Ma deve poi essere lavorato (oltre che trasformato, per questioni di quantitativi) per adeguarsi ai severi parametri richiesti oggi (standard EN590 per quello per autotrazione), compresa la pesante desulfurazione, visto che oggi si accetta un massimo di 10 ppm. Questa è la causa dell'aumento del suo costo di produzione negli anni.

Poi vabbè, acquistandolo già raffinato (cosa su cui si potrebbe dibattere per ore) le cose si complicano ulteriormente per via delle dinamiche globali.
 

Andrea321

Biker marathonensis
1/10/07
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Cesena
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Orbea Rise M20+++
In torre di raffinazione il gasolio è un prodotto più economico. Ma deve poi essere lavorato (oltre che trasformato, per questioni di quantitativi) per adeguarsi ai severi parametri richiesti oggi (standard EN590 per quello per autotrazione), compresa la pesante desulfurazione, visto che oggi si accetta un massimo di 10 ppm. Questa è la causa dell'aumento del suo costo di produzione negli anni.

Poi vabbè, acquistandolo già raffinato (cosa su cui si potrebbe dibattere per ore) le cose si complicano ulteriormente per via delle dinamiche globali.
a proposito di costi di produzione, stamattina passando davanti ad un benzinaio che vende anche gasolio HVO ho pensato: ma quello non è di origine vegetale, non derivato dal petrolio? Come mai aumenta in misura uguale al gasolio classico?? Ovvio è una domanda retorica, la risposta probabilmente la sappiamo tutti.
 
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sideman

Biker fantasticus
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Giant e.Trance SX0
comunque oggi come oggi il gasolio resta conveniente solo se si percorrono km e km e km di autostrada all'anno...
altrimenti sia per semplicità che per prezzo un full hybrid a benzina è una soluzione nettamente più economica... e considero anche tutte quelle menate di addittivi, fap e mazzi vari che oggi con le nuove regolamentazioni un auto a gasolio deve sottostare,...
 

biker10

Biker serius
12/5/25
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rockrider am 100
Il problema è che sembra non conoscerlo nemmeno il genere umano. Se aumenti il pane tu panettiere nell'immediato guadagni di più. Però il macellaio che te lo compra per pagarlo deve aumentare la carne. Il fruttivendolo per comprarlo deve aumentare la verdura. Il benzinaio per pagarlo deve aumentare la benzina, il sarto deve aumentare il vestito. E che succede? Che tu panettiere il guadagno in più lo spenderai per pagare il sovrapprezzo della carne, quello della verdura, quello della benzina, quello del vestito eccetera, mona che non sei altro. E sarai magari costretto a non comprare il vestito. E quello che non gli compri + il vestito ti comprerà meno pane. O risparmierai sulla carne e il macellaio ti comprerà meno pane. E ho detto il pane che è il bene primario A insieme all'acqua. Figurati i beni voluttuari che contrazione di consumi che possono accusare e con loro chi li vende (infatti i produttori di bici e componenti navigano nell'oro adesso dopo aver alzato i prezzi speculando). O pensano che noi beviamo benzina e mangiamo gasolio?
Ciapàr la maghina il meno possibile, bitte e svegliarsi fuori che la forza dell'acqua e l'energia del sole sono infinite (per non parlar dell'energia dell'atomo).:il-saggi:
abbiamo voluto la globalizzazione perché ci andava comodo cosi. sfruttavamo i cinesi come schiavi per il nostro benessere. ma avevamo fatto male i conti perché pensavamo che rimanessero a fare i contadini per tanto tempo ancora. non abbiamo calcolato che in pochi decenni si sviluppassero cosi tanto. oggi la cina é una super potenza sia economica che militare. ci siamo infilati in una guerra senza senso solo per "fregare" il petrolio alla cina. avere moneta di scambio con loro. non credo che i prezzi delle bici saliranno per colpa dell'aumento dei costi delle materie prime. con tutto il margine che gia avevano per loro non sarà mai un problema. diverso invece il discorso per quanto riguarda il pane o i beni alimentari in genere. in quel caso saremo noi a pagare l'aumento dei prezzi. ma i costruttori di bici hanno tanto di qul margine ancora da speculare. eccome se ne hanno.
 

samuelgol

Bürgermeister des Waldes
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Bozen
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Oiz+Methanol
A gasolio consumi meno, soprattutto in ambiti extraurbani/autostradali. Si è tornati di fatto ad una situazione simile a quella del superbollo in vigore fino a inizio anni 90, aggravato però dal fatto che i motori a gasolio di oggi costano.
Mica vero che a gasolio consumi meno. Una volta valeva con le macchine a gasolio normali. Ora le macchine a gasolio sono tutte sovralimentate (Turbo), vanno come le benzina e consumano a parità di potenza, pressappoco come le benzina.
Sintanto che costava meno il carburante conveniva la macchina a gasolio (se facevi tanti km). Ora il gasolio costa di più, la macchina costa uguale o di più, ha un filo di manutenzione in più e quindi comprare macchina a gasolio non conviene più a nessuno con la situazione attuale.
 

valerio_vanni

Biker paradisiacus
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Mica vero che a gasolio consumi meno. Una volta valeva con le macchine a gasolio normali. Ora le macchine a gasolio sono tutte sovralimentate (Turbo), vanno come le benzina
Vanno come le benzina di cilindrata più grossa.
Se ne prendi due con la stessa potenza massima, perché ti vadano uguale devi adottare sul benzina una guida particolare (con diversi lati negativi), cioè tirare molto le marce.
e consumano a parità di potenza, pressappoco come le benzina.
Ma neanche per sogno...