torno un attimo sul discorso della pression delle gomme...
A parte il fatto del pizzicare, tubeless o nn tubeless, io sono solito andare in giro cn pressioni abbastanza basse.. La mia è una front cn carro in carbonio e con una gomma sgonfia nn dico ke simulavo una full, ma il posteriore cmnq assorbiva un po.. Tanta comodità però, mi fa perdere in scorrevolezza e d conseguenza resa.. Basta dire ke in discesa su asfato vado a perde anke 5 km/h rispetto a miei amici. Stesse gomme però gonfie.
Ora ho provato a tenerle "dure" la bici è decsamente + reattiva, ma anke + nervosa e sullo sconnesso perdo + facilmente il posteriore... Nn sepre, ma maggiormente ke con la gomma bassa...
Ora, il mio dubbio è, x un utilizzo XC (senza mire da classifiche ma nemmeno ultmo) debbo imparare a sbollonzolare cn pressioni alte o e meglio cmnq avere una pressione + bassa???
So ke è ake una cosa soggettiva, ma vorrei sentre anke altre voci
A parte il fatto del pizzicare, tubeless o nn tubeless, io sono solito andare in giro cn pressioni abbastanza basse.. La mia è una front cn carro in carbonio e con una gomma sgonfia nn dico ke simulavo una full, ma il posteriore cmnq assorbiva un po.. Tanta comodità però, mi fa perdere in scorrevolezza e d conseguenza resa.. Basta dire ke in discesa su asfato vado a perde anke 5 km/h rispetto a miei amici. Stesse gomme però gonfie.
Ora ho provato a tenerle "dure" la bici è decsamente + reattiva, ma anke + nervosa e sullo sconnesso perdo + facilmente il posteriore... Nn sepre, ma maggiormente ke con la gomma bassa...
Ora, il mio dubbio è, x un utilizzo XC (senza mire da classifiche ma nemmeno ultmo) debbo imparare a sbollonzolare cn pressioni alte o e meglio cmnq avere una pressione + bassa???
So ke è ake una cosa soggettiva, ma vorrei sentre anke altre voci