quindi se vivi al nord e le strade sono belle puoi sentire i consigli di pirelli.
Per tutti gli altri 2 bar vanno piu' che bene, visto che strade lisce e senza buche sono un miraggio.
pressione gomme tubeless per strada o sterrato leggero
- Creatore Discussione tortellino74
- Data di inizio
Per tutti gli altri 2 bar vanno piu' che bene, visto che strade lisce e senza buche sono un miraggio.
Veramente hai scritto a Pirelli per la pressione delle gomme della bicicletta?
Sei un grande, ti stimo!
Guarda che ho visto sentieri messi decisamente meglio!
In terra lombarda la MTB non a caso è comoda e apprezzabile anche su strada
Ps per Tortellino: stai sui 2-2.2. Se la senti troppo "dura" sgonfia un attimo, altrimenti vai tranquillo. E comunque occhio che la misura della pressione è una cosa abbastanza aleatoria a causa dell'aleatorietà dei manometri. Quindi non fissarti troppo su un valore specifico.
monto dei cerchioni Cube ZX20 32H Disc Alluminio tubeless, che non sono altro che dei alexrims, ma non so dove cì+ scritta la pressionePensa che un paio di cerchi la cui pressione massima non deve superare 2,25 bar
Quindi questi riferimenti sono del tutto generali, Ragiona sempre sul tuo caso specifico.
2,8 bar con gomme tubeless...se te lo consiglia Pirelli, fidati e fallo. Potrebbero avere studi in merito che provano che la gomma scorre perfetta, riesci a fare un tempone, ed è pure comoda.
Sulla mia consigliano una pressione di 1.8 bar,e per me è già troppo dura, soprattutto su terra, ma pure su asfalto.
Prova, poi decidi. Mica tutti i deretani sono uguali.
Sulla mia consigliano una pressione di 1.8 bar,e per me è già troppo dura, soprattutto su terra, ma pure su asfalto.
Prova, poi decidi. Mica tutti i deretani sono uguali.
Sono cerchi basic, quindi probabilmente resistono a pressioni analoghe a quelle previste per i pneumatici, quindi non vi è indicazione del limite.
Alexrims disc zx20 6061 h etrto 622x20, tra le caratteristiche non trovo la pressione massima
Argomento interessante.
Fatto la prova sul sito schwalbe (le gomme che monta la mia bici), e tengo le pressioni piuttosto alte rispetto a quelle consigliate.
"Viaggio" di norma a 2-2.2 su entrambe le ruote, mentre dovrei stare sotto i 2 con entrambe (1.7 davanti e 1.9 dietro). Proverò.
In effetti su sentieri montani, pietrosi e molto sconnessi ho spesso problemi di "rimbalzo" e grip, ma facendo tanta strada su ghiaia, terra battuta o mediamente sconnessa, mi piace sentire la scorrevolezza, essendo fisicamente "leggerino".
Fatto la prova sul sito schwalbe (le gomme che monta la mia bici), e tengo le pressioni piuttosto alte rispetto a quelle consigliate.
"Viaggio" di norma a 2-2.2 su entrambe le ruote, mentre dovrei stare sotto i 2 con entrambe (1.7 davanti e 1.9 dietro). Proverò.
In effetti su sentieri montani, pietrosi e molto sconnessi ho spesso problemi di "rimbalzo" e grip, ma facendo tanta strada su ghiaia, terra battuta o mediamente sconnessa, mi piace sentire la scorrevolezza, essendo fisicamente "leggerino".
Alte pressioni come quelle consigliate da Pirelli, servono solo su asfalto, inutile continuare a tirare in ballo sentieri e sterrati. Asfalto e basta!
Su fondi non lisci la scorrevolezza diminuisce all'aumentare della pressione, oltre un certo limite, perché la ruota invece che "accompagnare" le irregolarità saltella. Su asfalto se saltella è solo in caso di difetti della superficie, che non sono mai tanto fitti come in un tratto sterrato o brecciato.
Se uno vuole la bici scorrevole su asfalto, a patto di non avere gomme da enduro perché altrimenti non serve a nulla, servono pressioni del genere, compatibilmente con i limiti massimi consigliati. In tutti gli altri casi no.
Su fondi non lisci la scorrevolezza diminuisce all'aumentare della pressione, oltre un certo limite, perché la ruota invece che "accompagnare" le irregolarità saltella. Su asfalto se saltella è solo in caso di difetti della superficie, che non sono mai tanto fitti come in un tratto sterrato o brecciato.
Se uno vuole la bici scorrevole su asfalto, a patto di non avere gomme da enduro perché altrimenti non serve a nulla, servono pressioni del genere, compatibilmente con i limiti massimi consigliati. In tutti gli altri casi no.
Edit.
L'avevi già scritto e non l'avevo notato.
A sto punto proverò ad abbassare un pelo la pressione, per quanto è possibile regolarsi con una pompa a mano con manometro.
La mia pompa, presa al Deca anni fa (economica, ma per gonfiare gonfia e ha pure tallonato senza problemi le gomme attuali) ha il manometro che segna la pressione più bassa tra tutti quelli che ho. Quindi se gonfio a 2 bar con la pompa in realtà sono sensibilmente oltre.
Esatto, altro problema.
I manometri sono tutti più o meno imprecisi, quindi la scelta della pressione giusta deve essere fatta in base alle sensazioni di guida.
Poi il manometro lo si usa ovviamente come riferimento relativo.
Ma inutile illudersi di poter mettere 1.8 bar perché consigliato e 1.7 o 1.9 non vanno bene, perché la pressione reale può essere assai diversa, a meno di avere robe professionali, tarate e testate.
Io ho 3 manometri (economici) in casa che danno misure differenti anche di mezzo bar.
Ultima modifica:
Io avevo preso su Amazon una Lezyne macro floor drive. Dalle recensioni sembrava valida e spero sia affidabile anche se economica (30/40 euro).
Se il manometro sballa per difetto di mezzo bar, e uno gonfia la gomma a 2.8?
Meglio andare a dita e basta.
Meglio andare a dita e basta.
Diciamo che con certe coperture è normale all'inizio, quando il sigillante non ha tappato le porosità del copertone, cosa che richiede un leggero rabbocco perché di fatto fa asciugare un po' di liquido.
Controlla comunque che sia tutto bene tallonato su entrambi i lati e stringi bene la ghiera che tiene in tiro la valvola sul cerchio.
Se il problema non si risolve, allora è quasi certamente la nastratura non fatta a regola d'arte.
grazie mille
la conversione a tubeless è stata fatta 15gg fà, ci ho fatto 150km quasi tutti su ciclabili o leggero sterrato