pressione gomme tubeless per strada o sterrato leggero

[tortellino74]

Appena nastrate e lattacizzate le ruote della mia mtb
Il meccanico alla consegna ha detto che le ha gonfiate a 1.8bar e alla mia richiesta di andare a provarla su strada ed avere meno attrito di rotolamento ha detto che posso gonfiarle a 2,2, il garzone del negozio mi ha detto che posso salire a 2,5bar
Sulla carcassa delle mie Pirelli Scorpion XC H prowall 29x2.20 c'è scritto min 2bar e max 4 bar..
vivendo in pianura mi capita che ogni tanto durante la settimana prima di andare al lavoro, avendo poco tempo a disposizione e e volendo macinare un pò di km col rapporto più duro faccio strade asfaltate e stradine sterrate di piste ciclabili, poi doccia-colazione e via al lavoro
Domanda : per avere un migliore scorrimento su strada a che pressione devo gonfiarle? resta inteso che quando vado su sentieri etc provvedo ad avere la corretta pressione di 1.8

Grazie

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[Fermo80]

E chi l'ha detto che 1,8 è la pressione corretta?
Fai delle prove finché non trovi la soluzione che ti aggrada. Personalmente per quell'impiego partirei (in realtà parto, ma su quella bici ho ancora le camere) anche io da una pressione intorno ai 2.2, ma è una cosa a sentimento e poi io sono pigro e non sperimento adeguatamente.
L'importante è non salire troppo, e tieni conto che anche il cerchio ha una pressione massima.

 

[Boro]

Fai una ricerca, si sono mille discussioni sull'argomento, ma nessuna certezza.

 

[maurosalva]

Dipende dal tipo di gomma (tasselli, carcassa e spalla), dipende dal volume, dipende dal cerchio, dipende dai gusti personali ed infine dipende pure dai manometri che non sono mai oggetti molto precisi, per cui servono sempre e solo come punto di riferimento relativo, MAI assoluto.
In pratica basta non andare oltre le specifiche, il resto va a gusti. Devi provare e usare quelle con cui ti trovi meglio.

 

[MagicTartaruga]

Ociò a salir troppo di pressione!

Gomma col botto

A chi non è mai capitato di far esplodere una gomma? Può essere un incidente più o meno doloroso, e soprattutto più o meno lurido a seconda se nel copertone si trovi il lattice o meno. Durante questo tech corner, per farvi vedere come non fare, ho provocato un esplosione inaspettata che trovate...

www.mtb-mag.com

 

[Commest2]

Io a quelle pressioni rimbalzo come un pallone da basket, e dopo un po' mi duole il fondoschiena; ed ho ancora le camere d'aria...Tu che sei pure tubeless, dovresti usare pressioni pure inferiori. A sentimento io seguirei il consiglio del meccanico e, su asfalto, non andrei oltre 1,8 bar. Oltre 1.8 bar, non credo che una mtb con copertoni da xc, possa migliorare la scorrevolezza.

 

[Fermo80]

Mmmmm, a sensaziometro ti direi che su asfalto e superfici compatte salendo oltre la scorrevolezza aumenta (ovviamente non è che diventa una bici da corsa).
Non ho però mai fatto misurazioni scientifiche, quindi...

 

[Boro]

Mmmmm, a sensaziometro ti direi che su asfalto e superfici compatte salendo oltre la scorrevolezza aumenta (ovviamente non è che diventa una bici da corsa).
Non ho però mai fatto misurazioni scientifiche, quindi...

E' così, ma c'e' una soglia, che dipende da molti fattori, oltre la quale il guadagno è minimo se non trascurabile.
Oggigiorno per una mtb stare a 2 bar è sufficiente per scorrere su asfalto più che bene, specie con gomme oltre i 2.1 pollici.

 

[maurosalva]

Mmmmm, a sensaziometro ti direi che su asfalto e superfici compatte salendo oltre la scorrevolezza aumenta (ovviamente non è che diventa una bici da corsa).
Non ho però mai fatto misurazioni scientifiche, quindi...

C'è chi le ha fatte ed è così.
Ma come dicevo prima, dipende dalla gomma. Se è da XC con tasselli poco pronunciati è un conto e allora all'aumento della pressione aumenta di molto la scorrevolezza, se è una con tasselli più pronunciati e magari morbidi, no, perché quelli vanificano molto l'effetto dell'aumento della pressione.

PS: Ovviamente si parla di asfalto, fuoristrada è l'opposto, pressioni elevate diminuiscono la scorrevolezza.

 

[albatros_la]

Se dai un'occhiata qui per una copertura simile (le Scorpion non sono state testate), puoi vedere ad es. che tra 1.7 bar e 2.4 bar un Continental Cross King Protection 29x2.3" passa da 28.4 a 26.4 W di potenza assorbita. Dunque si parla di un 8 % di differenza, per un range di pressione più ampio di quello di cui parli e per una copertura più larga. Mi aspetto che nel tuo caso ci sia una variazione ancora inferiore. Inoltre, sopra i 20 km/h diventa prevalente la resistenza dell'aria rispetto a quella di rotolamento.
Per farla breve, sul totale della resistenza all'avanzamento, non aspettarti miracoli. Diciamo che se arrivi a un 5 % è già tanto. Non è qualcosa che non si sente, perché il nostro corpo è molto sensibile, soprattutto quando si tratta di faticare. Tuttavia, hai detto tu stesso che esci per fare una bella faticata, quindi un briciolo di fatica in più non è sprecata...

 

[tortellino74]

grazie a tutti
tali gomme mi sono state consigliate e vendute da Sportler, e sono state osannate per la loro scorrevolezza su terreni duri, tra cui asfalto
rispetto alle precedenti schwalbe racig ralph e racing ray, queste pirelli sono più rumorose

 

[tortellino74]

Ho messo 2.2 proverò a breve spero

 

[MagicTartaruga]

Ho messo 2.2 proverò a breve spero

Schwalbe | Ralf Bohle GmbH

www.schwalbe.com

 

[fear_factory84]

Schwalbe | Ralf Bohle GmbH

www.schwalbe.com

Fatto qualche prova e spara pressioni belle alte per il mio peso... mai usate pressioni cosi' alte!

 

[Boro]

Troppi fattori per dare una regola. Oltre il peso, il tipo di gomma, il cerchio, ecc. la variabile fondamentale è la velocità.
Se sono un paracarro e scendo a 10/20 allora posso anche tenere pressioni basse. Se mangio i sassi a 40 allora, salto, e guido da pro devo tenere pressioni alte se no scoppia tutto o soffro di una deriva eccessiva.
Fare prove ed amen.

 

[tortellino74]

userò una via di mezzo

 

[MagicTartaruga]

Fatto qualche prova e spara pressioni belle alte per il mio peso... mai usate pressioni cosi' alte!

Io i calcolatori li uso come base di partenza con gomme che non conosco, da lì scendo finché non non comincio a sentire la spalla che flette, quindi alzo un decimo di bar e sono a posto.

 

[tortellino74]

Ho contattato la Pirelli via email e mi ha risposto :

Gentile cliente,
la ringraziamo per la preferenza accordataci.

Su strada per avere un miglior scorrimento la pressione dovrebbe avvicinarsi alla massima indicata, lasciando un margine di sicurezza.
Per fondi stradali lisci e regolari una pressione di 2.8 bar è sufficiente, onde evitare deformazioni che potrebbero impedire lo scorrimento.

Cordiali saluti

Customer Service Pirelli Italia

 

[Boro]

Pensa che un paio di cerchi la cui pressione massima non deve superare 2,25 bar
Quindi questi riferimenti sono del tutto generali, Ragiona sempre sul tuo caso specifico.

 

[Railspike]

2.8 se sei masochista e ti piace rimbalzare.
Su asfalto, con gomme da 2.2, starei tra gli 1.7 e 1.9, in base al tuo peso.