non è costi poi tanto.. io ho preso una 1*10v a 110euro tutto compreso guarnitura pacco catena e cambio
non è costi poi tanto.. io ho preso una 1*10v a 110euro tutto compreso guarnitura pacco catena e cambioPuò montare tutta la trasmissione nuova a 11v…quindi:
Corona da 30/32t se passo 104mm
Sennò guarnitura nuova+movimento centrale
Catena 116 maglie
Cambio 11v
Comando 11v
Pignoni 11/46d 11v
Cavi+guaine nuovi
mi chiedo…vale la pena spederci tutti quei soldi?
400 per una bici che di listino costa 630 ne dubito parecchioIo la butto lì,vendi la bici e ne ricavi un 300/400€,ci aggiungi i 300 che spenderesti per fare il cambio trasmissione e magari aggiungendoci qualcosina ti prendi un buon usato
guarda su aliexpresso, una guarnitura + pacco + catena + cambio 1x11v vai circa sui 120euro, non mi sembra una gran spesa, piuttosto che girare con un 3x8vRagazzi grazie mille a tutti per le risposte. C'è anche da dire che a me non era per moda, ma semplicmente per faticare meno in salita, visto le pendenze eccessive da me. Poi magari sarò io che sono una pippa che ci posso fare. Ma per quanto esca in bici su quelle salite non vedo mai miglioramenti, salgo sempre senza fiato. Anyway, se tutti mi sconsigliate l'acquisto allora vorrà dire che per ora porterò a finitura la attuale trasmissione (anche se proprio poco fa ho cambiato la catena ), e poì vedrò in caso su quale bici orientarmi.
Si coi 400€ ho esagerato ma un 300 ci possono stare dai...400 per una bici che di listino costa 630 ne dubito parecchio
E che vantaggi avrebbe?non è costi poi tanto.. io ho preso una 1*10v a 110euro tutto compreso guarnitura pacco catena e cambio
Ma se escludi una moda e vuoi solo maggiore agilita' sulle salite, a mio parere, preferisco una buona doppia che ti permette molto di piu' e con un tiro catena perfetta !Ragazzi grazie mille a tutti per le risposte. C'è anche da dire che a me non era per moda, ma semplicmente per faticare meno in salita, visto le pendenze eccessive da me. Poi magari sarò io che sono una pippa che ci posso fare. Ma per quanto esca in bici su quelle salite non vedo mai miglioramenti, salgo sempre senza fiato. Anyway, se tutti mi sconsigliate l'acquisto allora vorrà dire che per ora porterò a finitura la attuale trasmissione (anche se proprio poco fa ho cambiato la catena ), e poì vedrò in caso su quale bici orientarmi.
Io (se tutto teoricamente a livello di dimensioni e fitment entrasse senza problemi) avevo messo nel carrello dei componenti compatibili fra loro giusto per farmi un conto, e con componenti come cambio slx, manettino slx pacco pignoni sunrace, catena shimano e monocorona per perno quadro ero intorno ai 250€ totali) Ripeto sono componenti che ho messo nel carrello solo per farmi un conto, poi era tutto da vedere.non è costi poi tanto.. io ho preso una 1*10v a 110euro tutto compreso guarnitura pacco catena e cambio
Si si la maggior parte dei pacchi pignoni da 11v hanno tutti l'11d, il forcellino l'ho guardato proprio oggi siccome cambiando la catena alla mia attuale trasmissione ho smontato anche il cambio per dare una pulita alle pulegge. E avendolo smontato l'ho poggiato su una superficie piana e non aveva un minimo di gioco, quindi credo sia in perfetta forma.Non dovresti avere problemi, né con 10, né con 11, né con 12v. L'unico limite è il pignone più piccolo da 11 denti, e basta. Cambierei, se la bici è datata, il forcellino che supporta il cambio, magari è piegato o snervato e i cambi 11 e 12v, sono molto più sensibili alla registrazione. Non credo avrai altri problemi. Ovviamente la corona che andrai a mettere nuova deve essere dedicata al monocorona, e dotata degli eventuali distanziali per la corretta linea catena, che sarà di certo no-boost.
Chiedo proprio perchè non ne so molto, e avendo visto la tecnologia sulle nuove bici ho pensato che l 1x...v era meglio a causa della elevata rapportatura al posteriore (Anche perchè le nuove montano solo 12v). Poi una persona chiede appunto perchè non ne sa abbastanza, e per avere dei pareri sulla fattibilità della domanda o anche solo per sapere se il gioco vale la candela. Ma da come ho capito conviene rimanere ancora con la tripla, anche perchè per ora non avendo un bdc, e usando la mtb per fare anche strada credo che con il mono andrei pianino.Ma se escludi una moda e vuoi solo maggiore agilita' sulle salite, a mio parere, preferisco una buona doppia che ti permette molto di piu' e con un tiro catena perfetta !
A limite si potrebbe anche fare cosiCassetta pignoni M680 8v 11-40 corpetto Shimano HG nero SUNRACE Casse
- Lockring in alluminio, pignoni in acciaio - Compatibile con corpetti Shimano - Peso 460gr - Range rapporti: 11-13-15-18-22-28-34-40 - Colore nero Cassette Pignoni, Casswww.ridewill.it
potrebbe essere una possibilità....se il cambio riesce a gestire il range 11-40
Direi che nel tuo caso sia la migliore sceltaA limite si potrebbe anche fare cosi
Ho visto un po in giro e su amazon mi sono imbattuto in pacco pignoni presumo di derivazione cinese. Come 11/42 mi chiedo io,anche se si mette l'estensione al forcellino avendo sempre una tripla davanti le 116 maglie di una catena normale bastano? E poi il cambio riesce a resistere o si estende troppo?Direi che nel tuo caso sia la migliore scelta
Gamma posteriore 42-11 = 31Ho visto un po in giro e su amazon mi sono imbattuto in pacco pignoni presumo di derivazione cinese. Come 11/42 mi chiedo io,anche se si mette l'estensione al forcellino avendo sempre una tripla davanti le 116 maglie di una catena normale bastano? E poi il cambio riesce a resistere o si estende troppo?
Certo ma su una bici da quel prezzo ci devi mettere un monocorona di provenienza cinese altrimenti non ti xonvieneIo (se tutto teoricamente a livello di dimensioni e fitment entrasse senza problemi) avevo messo nel carrello dei componenti compatibili fra loro giusto per farmi un conto, e con componenti come cambio slx, manettino slx pacco pignoni sunrace, catena shimano e monocorona per perno quadro ero intorno ai 250€ totali) Ripeto sono componenti che ho messo nel carrello solo per farmi un conto, poi era tutto da vedere.
La tripla ormai fa onco anche a guardarla siamo onestiChiedo proprio perchè non ne so molto, e avendo visto la tecnologia sulle nuove bici ho pensato che l 1x...v era meglio a causa della elevata rapportatura al posteriore (Anche perchè le nuove montano solo 12v). Poi una persona chiede appunto perchè non ne sa abbastanza, e per avere dei pareri sulla fattibilità della domanda o anche solo per sapere se il gioco vale la candela. Ma da come ho capito conviene rimanere ancora con la tripla, anche perchè per ora non avendo un bdc, e usando la mtb per fare anche strada credo che con il mono andrei pianino.
La tripla è la meglio!La tripla ormai fa onco anche a guardarla siamo onesti
Come consigliato da molti mi ero addentrato nelle meandre delle cinesità e nemmeno a farlo apposta cercando una cassetta da 8v con un pò più di range rispetto alle shimano, mi sono imbattuto in una cassetta che definerei estrema con 11-46 di marca ZITTO. Ora mi chiedevo se gia a livello di fit per il deragliatore una 11-42 o 11-40 entrano a malapena figuriamoci una 11-46. Anche se ce da dire sarebbe molto comoda quella rapportatura. Anche se peró sono un pó intimorito dalla durata o qualita di quella cassetta e infatti sono indeciso se prendere la sunrace 11-40/42 o quella li assumendo che il cambio riesca a sopportarlaGamma posteriore 42-11 = 31
Gamma anteriore 42-24 = 18
Il totale è 49, non ci sono cambi posteriori che possano assorbire tutta quella differenza. Se decidi di adottare una simile configurazione, devi calcolare la lunghezza della catena per la combinazione più grande (42-42) per evitare di far danni se per caso ti sbagli.
E sacrificare le combinazioni opposte, in cui la gabbia si richiude e la catena si allenta. Per quelle non ci sono rischi di rotture.
Personalmente con la tripla non faccio mai cross chain ovvero non uso che so il 32 sulla tripla davanti (grande) o il 12 sul pignone piú piccolo. Anzi tendo a dargli una gradualitá in tutto e per tutto anche perché in quel modo apparte che gratta la catena sul deragliatore anteriore, ma poi non si avrebbe alcun vantaggio. A limite quella a cui faccio fare un pelo di cross chain e la seconda corona anteriore ovvero quella che uso di piú per la sua versatilitá.Gamma posteriore 42-11 = 31
Gamma anteriore 42-24 = 18
Il totale è 49, non ci sono cambi posteriori che possano assorbire tutta quella differenza. Se decidi di adottare una simile configurazione, devi calcolare la lunghezza della catena per la combinazione più grande (42-42) per evitare di far danni se per caso ti sbagli.
E sacrificare le combinazioni opposte, in cui la gabbia si richiude e la catena si allenta. Per quelle non ci sono rischi di rotture.
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