Ho usato i pedali con i lati diversi e li socnsiglierei tutta la vita. Questi con entrambi i sistemi su ogni lato non li ho mai usati. Esattamente come funzionano? Si può usare la scarpa con attacco anche senza attaccarsi?
Complimenti per la bike.
Azz.... il "viola quaresima" è uno spettacolo!!!!
La voglio anch'io.....
purtroppo sul "campo" ancora non sono andato, tranne una prova davanti casa e devo dire che, venendo da un telaio in alu trovo il carbonio molto reattivo, rigido ma anche molto comodo (le sconnessioni le assorbe molto bene) ma adesso è ancora presto per dirlo, devo metterla alla prova di brutto.
La forca è fantastica, ammortizza da paura. Per dirvi, un ostacolo di 10 cm preso di traverso in passato mi faceva un po paura perche la bici poteva non superarlo subito e sbilancairmi. La durin lo supera con una facilità estrema, è sensibilissima e la bici non si muove di un cm, come se il gradino non ci fosse...spettacolo...
Finalmente trovo qualcuno che possiede una Canyon front in carbonio (avevo lanciato un appello in un'altra discussione ma nessuno mi ha risposto)... Mi son detto "Vuoi vedere che quest bike (front carb) non sono così belle come sembrano?"
Sono interessato a prendere una G. Canyon CF 9.0 2009 e volevo sentire i giudizi di chi ha già usato queste bike.
Si trovano un sacco di discussioni sui modelli da free ride e down hill, qualcosa sulla Lux, ma nulla sulle front .
Innanzitutto complimenti per la bike... suppongo che i cerchi siano una tua personalizzazione giusto?
La bici completa quanto pesa?
Qualcosa ci hai già detto, ma non risparmiare d'ora in poi i tuoi commenti e giudizi di utilizzo. Sono particolarmente interessato visto che anch'io come te provengo dall'alluminio.
Se ci fossero altri possessori di front canyon in carbonio scrivete le vostre impressioni...
Ciao e grazie
Due domande due.
Ho la Torque FR 7.0 in mano all'SDA di Milano (credo l'abbiano ricevuta oggi, quindi in teoria domani dovrebbero consegnarla) ma vedendo le vostre foto mi viene un dubbio: cos'è montato e cos'è smontato?!?!? Perché io sinceramente non sono granché esperto e non saprei montarla bene.. no, il problema in verità non è il montaggio (mi aiuterà un amico), ma semplicemente che la ricevo a Milano e dovrei portarla a casa a Sesto in metropolitana, quindi, essendo in un luogo "pubblico" (la ricevo in un albergo) non posso mettermi lì a montarla.. mi preoccupa la dimensione della scatola e, soprattutto, se riuscirò a portarmela dietro. Al massimo macchina in centro e via.
La seconda domanda, invece, è relativa ai pedali: ho notato solo ora che non sono proprio dei pedali da FR, o meglio, sì, lo sono, ma non sembrerebbero essere quelli con i pin estraibili come, ad esempio, questi:
Confermate che dovrò fermarmi in un negozio ad acquistarli?
Grassie!
p.s. con il numero del possessore io ci metterei anche il modello di cui si è in possesso, che dite? Perché così a numero non mi trasmette informazioni..
Dunque il bike Guard ha le dimensioni ragguardevoli (macchina famigliare e sedili abbattuti), ma il peso è poco più del peso della bike...circa 21-22 kg totali, quindi vedi tu come ti è meglio muoverti.
Le nostre bike come specificato sul sito e in fase di ordine non vengono vendute con i pedali.
A presto!
Aiaiai.. mmmm.. "dimensioni ragguardevoli" intorno a cosa si aggira? Perché io i sedili posso abbatterli, ma la Twingo non posso farla diventare familiare.. vabbè, al max ho il portapacchi, ma giusto per sapere, quant'è grande il bike Guard, così, a spanne? E a proposito, cos'è, in fondo, 'sto bike guard? Uno scatolone gigaresistente con un nome cool? :)
Sui pedali vabbè, non me n'ero proprio reso conto, mea culpa.
p.s. SDA comincia a darmi problemi sulla consegna, che nervi..