Da lordguns c'è la M e al posteriore metti XC RC(che è meglio) , io ho ritirato stamattina le XC RC e H, oggi le monto e da domani le testo sui trail dell'isola d'Elba(Sabato gara)
Da lordguns c'è la M e al posteriore metti XC RC(che è meglio) , io ho ritirato stamattina le XC RC e H, oggi le monto e da domani le testo sui trail dell'isola d'Elba(Sabato gara)Io non ho capito una cosa di queste pirelli scorpion. Sul sito ho visto che adesso hanno differenziato XC, TRAIL, ENDURO, EMTB. Ma in giro nei negozi si trovano solo le MTB, che credo siano le vecchie giusto? Volevo prendere una coppia XC (M e R) ma sembrano introvabili...
Da lordguns c'è la M e al posteriore metti XC RC(che è meglio) , io ho ritirato stamattina le XC RC e H, oggi le monto e da domani le testo sui trail dell'isola d'Elba(Sabato gara)
Mi sembra che siano stati veramente incoerenti con le prime dichiarazioni.Mi sbaglierò e, nel caso, sarò ben felice d'essere smentito ma credo abbiano fatto un semplice cambio grafico del prodotto.
Appena le provi facci sapere perché io sono curioso di queste xc rc! Già mi piacciono come scorrono le xc m chissà come vanno le nuove rc!Da lordguns c'è la M e al posteriore metti XC RC(che è meglio) , io ho ritirato stamattina le XC RC e H, oggi le monto e da domani le testo sui trail dell'isola d'Elba(Sabato gara)
Il battistrada può essere più alto per le discipline più gravose, inoltre cambiano i tpi del battistrada e della spalla.Mi sembra che siano stati veramente incoerenti con le prime dichiarazioni.
Nel senso che nel momento in cui sono uscite le scorpion avevano annunciato a tutto il mondo che la loro filosofia non era creare gomme diverse a seconda della disciplina, ma gomme diverse in base al terreno.
Adesso invece hanno differenziato le gomme a seconda della disciplina come tutti gli altri costruttori.
Guardando sempre nel sito sembra che tra le XC e le TRAIL non cambi praticamente niente. Mentre per le ENDURO hanno usato la tecnologia HARD WALL invece della PRO WALL che utilizzano le altre due. Per il resto stesso battistrada, stessa mescola.
Non so, ma sembra abbiano le idee un po' confuse in Pirelli.
Da lordguns c'è la M e al posteriore metti XC RC(che è meglio) , io ho ritirato stamattina le XC RC e H, oggi le monto e da domani le testo sui trail dell'isola d'Elba(Sabato gara)
Vero, sono curioso anche io di queste Xc RcAppena le provi facci sapere perché io sono curioso di queste xc rc! Già mi piacciono come scorrono le xc m chissà come vanno le nuove rc!
molto bene! appena finisco le m le provo anche io...consigli di usare le rc anche davanti o meglio le h? ma hai usato le rc normali o leggere?quantità lattice?Testate le Pirelli xc rc e non posso parlarne che bene,grande trazione a fronte di una più che buona scorrevolezza(su asfalto/cementata le raceking per me sono ancora più scorrevoli),in curva la tassellatura accentuata sul bordo esterno permette un grip notevole in piega,Sul fronte forature a me sembrano robuste nonostante sia io che mio fratello abbiamo bucato mentre provavamo le discese della Capoliveri.ma per il tipo di foratura nessuna gomma si sarebbe salvata.(Siamo entrati a fuoco su pietre fisse ma taglienti,.Io ho picchiato il cerchio con la classica foratura da vipera,mio fratello pensava addirittura di averlo rotto il cerchio.Alla fine due vermicelli e siamo ripartiti.Pressioni usate: sono partito con la classica per me 1,35/1,55 bar(peso 70kg) per poi alzarmi di un 0,15 bar per stare più sicuro in gara ma con la piacevole sensazione di avere lo stesso ,sia confort che precisione di guida.
Per quanto riguarda la famosa scritta xc con i modelli H e via dicendo posso dirvi che ho avuto la fortuna di aver avuto il team Trek.Pirelli nel mio stessi Hotel e quelli che avevano montato le H avevano la dicitura MTB(non XC)per cui deduco che i nuovi modelli con scritta diversa forse devono essere ancora commercializzati(anche se ritengo che cambi la scritta ma le caratteristiche restino invariate dopo che il processo di produzione è stato affinato dopo i primi lotti che erano veramente pesanti)
Un mio collega ha corso con due xc_rc ed era contento della resa, anche alcuni del team ufficiale Trek/Pirelli correvano così ma loro non fanno testo, ne ho vista una di loro montata con xc_rc montata davanti e H dietro (mi ha spiegato che preferisce così perché gli permette più direzionabilita' davanti e trazione dietro)molto bene! appena finisco le m le provo anche io...consigli di usare le rc anche davanti o meglio le h? ma hai usato le rc normali o leggere?quantità lattice?
Ciao @Robywrc , è arrivato per me il momento di cambiare le gomme e volevo un tuo parere definitivo sulle Xc Rc visto che le usi da un pò di tempo.Un mio collega ha corso con due xc_rc ed era contento della resa, anche alcuni del team ufficiale Trek/Pirelli correvano così ma loro non fanno testo, ne ho vista una di loro montata con xc_rc montata davanti e H dietro (mi ha spiegato che preferisce così perché gli permette più direzionabilita' davanti e trazione dietro)
Io ho usato H lite davanti e xc_rc dietro, ho scelto la lite davanti perché è già bella robusta, lattice 60cc
sono contento dell'accoppiata che ho montato, ottima anche la tua. Se mi permetti su una front monterei le 2,25 ma anche un po' di più, nella mia ultima front avevo montato proprio le specy fast track ma in versione 2,3 e andavano bene.Mi piacerebbe provare le wolfpack create dall'ideatore della mescola blackchili (continental)con cui mi sono sempre trovato da Dio con l'accoppiata cross king e raceking.Le mie prossime credo che saranno ancora le Prelli perchè hanno un ulteriore pregio che è la durataCiao @Robywrc , è arrivato per me il momento di cambiare le gomme e volevo un tuo parere definitivo sulle Xc Rc visto che le usi da un pò di tempo.
Io ho una front e volevo montarle sia all'ant. che al post. prevalentemente i miei percorsi sono tratti boschivi del nord Italia con un pò di tutto terra compatta qualche pietraia radici ecc. ed asfalto per il raggiungimento dei boschi.
Attualmente monto Schwalbe RoRo ant. e RaRa post. entrambi da 2.1. Cosa ne pensi? Grazie anticipatamente Diego.
Sono incuriosito anche dai Fast Track di Specialized...
Buon pomeriggio, mi inserisco nella conversazione per chiedere anche io un tuo parere sul confronto Fast Trak vs Scorpion Xc Rc. Io ho una Epic Ht con i Fast Trak 2.3 di serie e non appena finirò queste gomme pensavo di passare alle Pirelli, non perché mi ci trovi male (anzi sono super scorrevoli, con un buon volume d'aria e una buona mescola) piuttosto per la curiosità di provare un prodotto diverso e limare pure qualcosina sul peso...sono contento dell'accoppiata che ho montato, ottima anche la tua. Se mi permetti su una front monterei le 2,25 ma anche un po' di più, nella mia ultima front avevo montato proprio le specy fast track ma in versione 2,3 e andavano bene.Mi piacerebbe provare le wolfpack create dall'ideatore della mescola blackchili (continental)con cui mi sono sempre trovato da Dio con l'accoppiata cross king e raceking.Le mie prossime credo che saranno ancora le Prelli perchè hanno un ulteriore pregio che è la durata
Ciao, grazie per le info, effettivamente le wolfpack sono molto interessanti... Si si assolutamente le voglio più larghe anche per un discorso di comfort. Ma tu hai montato Pirelli Xc Rc davanti e H dietro? Le Fast track le montavi sia davanti che dietro?Come ti ci sei trovato? Grazie.sono contento dell'accoppiata che ho montato, ottima anche la tua. Se mi permetti su una front monterei le 2,25 ma anche un po' di più, nella mia ultima front avevo montato proprio le specy fast track ma in versione 2,3 e andavano bene.Mi piacerebbe provare le wolfpack create dall'ideatore della mescola blackchili (continental)con cui mi sono sempre trovato da Dio con l'accoppiata cross king e raceking.Le mie prossime credo che saranno ancora le Prelli perchè hanno un ulteriore pregio che è la durata
Ciao @Sem18, le Specy Fast Trak S-works da 2.3 sono più leggere delle Pirelli Xc Rc in versione pro-wall di circa 60g ( 600g vs 660g )e di poco più larghe su canale da 25mm. ( 59mm vs 57mm ) Sulla carta sarebbero la scelta ottimale come gomma per l'intera stagione però qualcuno si lamenta della tenuta sull'anteriore e della resistenza alle forature. Tu come ti ci sei trovato? Aspettiamo anche @Robywrc che ha toccato con mano =)Buon pomeriggio, mi inserisco nella conversazione per chiedere anche io un tuo parere sul confronto Fast Trak vs Scorpion Xc Rc. Io ho una Epic Ht con i Fast Trak 2.3 di serie e non appena finirò queste gomme pensavo di passare alle Pirelli, non perché mi ci trovi male (anzi sono super scorrevoli, con un buon volume d'aria e una buona mescola) piuttosto per la curiosità di provare un prodotto diverso e limare pure qualcosina sul peso...
Le Xc Rc sono disponibili "solo" in formato 2.2 e mi chiedevo se avevi modo di misurare la reale larghezza per vedere quanto cambierebbe rispetto alle Specialized che monto adesso (su canale da 25). E poi un'ultima cosa: io non amo cambiare gomme a seconda della stagione, preferisco degli pneumatici che vadano bene all-seasons (ovviamente con i dovuti compromessi), e ho paura che le Pirelli possano digerire male il fango o comunque possano essere poco adatte all'inverno... non so, le vedo benissimo su terreni compatti e asciutti ma non ho idea di come possano comportarsi, vista anche la durata di cui parli, in prospettiva di montarle e usarle durante tutto l'anno.
Ovviamente sono aperto anche a consigli su alternative da montare, magari sempre di casa Pirelli.
Grazie!
Sinceramente vedendo la tassellatura come gomme da inverno non le vedo benissimo.. però non le ho provateBuon pomeriggio, mi inserisco nella conversazione per chiedere anche io un tuo parere sul confronto Fast Trak vs Scorpion Xc Rc. Io ho una Epic Ht con i Fast Trak 2.3 di serie e non appena finirò queste gomme pensavo di passare alle Pirelli, non perché mi ci trovi male (anzi sono super scorrevoli, con un buon volume d'aria e una buona mescola) piuttosto per la curiosità di provare un prodotto diverso e limare pure qualcosina sul peso...
Le Xc Rc sono disponibili "solo" in formato 2.2 e mi chiedevo se avevi modo di misurare la reale larghezza per vedere quanto cambierebbe rispetto alle Specialized che monto adesso (su canale da 25). E poi un'ultima cosa: io non amo cambiare gomme a seconda della stagione, preferisco degli pneumatici che vadano bene all-seasons (ovviamente con i dovuti compromessi), e ho paura che le Pirelli possano digerire male il fango o comunque possano essere poco adatte all'inverno... non so, le vedo benissimo su terreni compatti e asciutti ma non ho idea di come possano comportarsi, vista anche la durata di cui parli, in prospettiva di montarle e usarle durante tutto l'anno.
Ovviamente sono aperto anche a consigli su alternative da montare, magari sempre di casa Pirelli.
Grazie!
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