mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
dalla immagine queste pastiglie son contaminate.. prova a grattarle x eliminare la parte brunita in modo da farle tornare di colore chiaro in modo omogeneo..e provale se migliorano bene..altrimenti sostituiscile
dalla immagine queste pastiglie son contaminate.. prova a grattarle x eliminare la parte brunita in modo da farle tornare di colore chiaro in modo omogeneo..e provale se migliorano bene..altrimenti sostituiscileRimossa la vite spanata ho rimesso le Tektro organiche che avevo davanti e.. adesso frena. Le semi metalliche decathlon una volta tolte erano completamente lisce, mi chiedo se mi è volata una goccia d'olio o che altro possa essere successo.
Vedi l'allegato 401461
A destra pasticca che ho per curiosità passato un po' su carta vetrata.
Ora frena.. ma vibra come un dannato il rotore Tektro.
Possibile che quando lo ho preso, lo ho rovinato frenandoci subito come un cretino invece di rodarlo? E il difetto sia rimasto nonostante averlo pulito con l'apposito spray varie volte?
Comprerò un paio di organiche, e un altro rotore... non so se prendere un Tektro nuovo o altro.
Eh, lo chiedevo anche io in questa discussione https://community.mtb-mag.com/t/larghezza-pista-frenante-stretta-o-larga.393114/#post-8946254Quali dischi da 180 e 203mm a pista larga esistono per pastiglie metalliche?
quella in foto è semimetallicapotrebbe essere anche una pastiglia "vetrificata" dal calore. Cosa probabile con pastiglie in resina
Questi vanno molto ma mooolto meglio rispetto ai classici Shimano a pista stretta. La parte che tocca sulle razze è quasi impercettibile a differenza dei dischi narrow...in futuro dovrò ricercare qualche disco XLC anche massiccio ma che abbia una pista largaIo provai questi di Formula e secondo me con impianti a pista larga frenavano, anche se di poco, sulle razze mentre con impianti a pista stretta Shimano proprio non digerivano le pastiglie semimetalliche ed andavano bene solo con le organiche.
Vedi l'allegato 400634
Quelli che indichi non li ho provati ma ti direi che puoi scegliere meglio. Se vuoi andare su una brand famoso vai su Sram.
se non ti fà rumori particolari x me può andar bene cosìSalve a tutti, ho preso un rotore Clarks CFR-06 da abbinare a un maledetto freno Tektro Auriga, dopo 5 minuti ho notato che le pastiglie sfregano circa 3 mm sotto il perimetro del rotore come si vede in foto. Può andar bene così o devo mettere delle rondelle sotto la pinza?Vedi l'allegato 398070
Se non sbaglio tu hai le pinze Magura a 4 pistoni.Questi vanno molto ma mooolto meglio rispetto ai classici Shimano a pista stretta. La parte che tocca sulle razze è quasi impercettibile a differenza dei dischi narrow...in futuro dovrò ricercare qualche disco XLC anche massiccio ma che abbia una pista larga
Li trovo facile su Amazon? Grazie comunqueSe non sbaglio tu hai le pinze Magura a 4 pistoni.
Quei XLC tipo "sega rotante" che ho indicato qualche post dietro sono a pista extralarga... almeno per le misure 203 e 180 che ho testato.
Anche gli XLC con lo spider in alluminio (tipo il Clarks da 160 della discussione per intenderci) nelle misure 203 e 180 sono abbondanti di pista,
I 160 invece sono tutti più miserelli di pista... probabilemente perchè li usano in XC ed allora ogni grammo in meno fa vendere meglio.
Dopo qualche "frenata" con quelle pasticche semimetalliche rovinate.Hai fatto la prova della traccia di pennarello anche con i disco Tektro? Se si posta la foto.
Comunque, per rispondere alla tua domanda, non credo proprio possa aver rovinato un disco in acciaio come dici.
Ma è davvero così scura come in foto la pista frenante? Dovrebbe essere quanto più possibile lucida mentre questa pare stracotta.Dopo qualche "frenata" con quelle pasticche semimetalliche rovinate.
Se non li ho rovinati all'inizio questi rotori allora rimane un mistero del perché la forcella mi diventa un martello pneumatico, mentre con il rotore shimano no.. se ne ho voglia riproverò i clarks "a pista stretta" stavolta con le organiche, tanto per vedere se non danno problemi.
si è così scura, così come era proprio nera la superfice delle pasticche , vedi foto.Ma è davvero così scura come in foto la pista frenante? Dovrebbe essere quanto più possibile lucida mentre questa pare stracotta.
Magari è meglio non fidarsi di quello che scrivi tufidati, con le rondelle non avrai nessun tipo di problema, se è serrata bene la pinza scarica sulla forcella o sull attacco della pinza senza alcun problema, alcune pinze sram e avid escono di serie con delle rondelle per regolare l'angolazione
E' un discorso più generale non solo legato agli impianti Magura ma a tutti quello a pista larga.
concordo ...anche perché chi meglio della casa madre ha fatto tutti gli studi per adattare al meglio il proprio impianto frenante ai propri dischi e hai propri materiali di consumo??Per i freni Magura esistono i nuovi Dischi MDR-P con cui lavorano in modo eccellente. Perché andarsi a cercare delle complicazioni non necessarie?
S'è visto Magura con gli Storm HC lo schifo di lavoro che hanno fattoconcordo ...anche perché chi meglio della casa madre ha fatto tutti gli studi per adattare al meglio il proprio impianto frenante ai propri dischi e hai propri materiali di consumo??
I pista larga Shimano se usati con gli impianti frenanti Shimano compatibili sono ottimi altro che pessimi.Su Shimano ti do pienamente ragione sui pista stretta mentre i pista larga sono pessimi.
non sò che dirti se non che in giro,se ne sentono di tutti i colori! magari a te ti sei trovato particolarmente male con quel tipo di disco o con quelle pastiglie mentre altri con altre marche o modelli!!S'è visto Magura con gli Storm HC lo schifo di lavoro che hanno fatto
Su Shimano ti do pienamente ragione sui pista stretta mentre i pista larga sono pessimi.
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