sto per prendere una pilot sl usata!! A quanto lavorano le camere d'aria di tale forka?
Ovvero per un peso di 78kg quanti psi ci sparo dentro??
Ovvero per un peso di 78kg quanti psi ci sparo dentro??
selev ha scritto:50 psi?? Ma il manuale rock shox dice 10-15. anche se in realta mi era sembrato poco!!
Pittarel ha scritto:L'avete mai smontata la vostra forca?
Volete vedere com'è fatta dentro?
selev ha scritto:sto per prendere una pilot sl usata!! A quanto lavorano le camere d'aria di tale forka?
Ovvero per un peso di 78kg quanti psi ci sparo dentro??
matteoancona ha scritto:boh......anche io ho la pilot (modello 2003).
sullo stelo dx è a molla, quello sx ad aria. Io seguo le indicazioni del manuale....oltretutto la pressione max dell'aria è indicata essere 50 psi, non vorrei far saltare tutto.....
Anche le marze a molla e aria hanno pressioni bassissime! scaricatevi il manuale e controllate!
Diverso è il discorso per le forke completamente ad aria, li aumenta notevolmente la pressione di esercizio.
alod ha scritto:Ma l'hai smontata tu?. Io vorrei passare a 100 di escursione inserendo l'apposito cilindrettto di plastica che si vede in alto a destra nella tua foto. E' un'operazione facile o meglio rivolgersi ad esperti?.
Il cilindretto era contenuto come componente aggiuntivo nella confezione originale della Pilot, mentre mi pare di capire che tu lo hai già trovato montato sulla molla nella configurazione ad 80. Prendendo informazioni qua e la e leggendo un manuale che ho scaricato dal sito RS mi era sembrato di capire che i 100 mm si raggiungono semplicemente inserendo il cilindretto sulla molla. Tuttavia, non avendo aperto la forcella non so se il cilindretto è già montato e se quindi quello nella busta è solo un doppione. Se guardi il file pdf che trovi sul sito RS (http://www.sram.com/tech_info/index.asp, clicca su consumer, file .pdf sulla pilot 2003), a pag. 26 si fa riferimento al cilindretto (chiamato all travel spacer), da inserire per ottenere i 100mm.Pittarel ha scritto:alod ha scritto:Ma l'hai smontata tu?. Io vorrei passare a 100 di escursione inserendo l'apposito cilindrettto di plastica che si vede in alto a destra nella tua foto. E' un'operazione facile o meglio rivolgersi ad esperti?.
L'ho smontata io, non è un'operazione difficile ...
Se la smonti controlla se c'è sopra la molla quel cilindretto di plastica nella configurazione ad 80 mm ....
Comunque per fare l'operazione che dici bisogna togliere gli spessori che sono attaccati alle molle negative e metterne uno sul mollone.
E' una operazione che ti consente di sfilare di due cm gli steli, ma sinceramente se l'elemento elastico non aumenta la sua lunghezza non capisco come possa aumentare l'escursione...
.
nameand Inviato: Mer Giu 16, 2004 12:46 AM Soggetto:
--------------------------------------------------------------------------------
Io ho la pilot ma sinceramente la mia è a aria in entrambi li steli vi posto una foto
alod ha scritto:Il cilindretto era contenuto come componente aggiuntivo nella confezione originale della Pilot, mentre mi pare di capire che tu lo hai già trovato montato sulla molla nella configurazione ad 80. Prendendo informazioni qua e la e leggendo un manuale che ho scaricato dal sito RS mi era sembrato di capire che i 100 mm si raggiungono semplicemente inserendo il cilindretto sulla molla. Tuttavia, non avendo aperto la forcella non so se il cilindretto è già montato e se quindi quello nella busta è solo un doppione. Se guardi il file pdf che trovi sul sito RS (http://www.sram.com/tech_info/index.asp, clicca su consumer, file .pdf sulla pilot 2003), a pag. 26 si fa riferimento al cilindretto (chiamato all travel spacer), da inserire per ottenere i 100mm.
Pittarel ha scritto:In effetti quello del cilindretto è un mistero. Anch'io l'avevo a parte ma poi quando ho smontato la forca e l'ho riassemblata rimaneva quello spazio vuoto così io l'ho riempito con quello. ... .Il discorso è che se la molla metallica non occupa l'intero spazio a disposizione quando la forca è completamente estesa nel primo tratto lavora solo la molla pneumatica che sviluppa una forza esigua nei primi cm ed è praticamente ininfluente.
Potresti farmi una cortesia?
Svita il tappo dove c'è il mollone e guarda se questo gli è a contatto con la forca estesa.
Per quanto riguarda l'aumento di escursione bisogna togliere i distanziali posti sotto le molle negative, si vede anche nel pdf che mi hai indicato.
Resta comunque il dubbio di come possa aumentare l'escursione, forse perchè nella configurazione da 80 la molla non si comprimeva completamente per mancanza di spazio mentre nella configurazione a 100 ha più spazio.
Pittarel ha scritto:L'avete mai smontata la vostra forca?
Volete vedere com'è fatta dentro?
KTM ha scritto:hai una foto del genere anche della sid?
ciauz
alod ha scritto:Per il discorso pressione di gonfiaggio: mi ha detto che possono essere tranquillamante superati i PSI consigliati dal manuale ma di non superare i 40 PSI; oltre si corre il rischio, in caso di colpi troppo duri, di far saltare l'o-ring. Inoltre, mi ha detto che, in base a peso ed all'uso, se non fossero sufficienti i 40 PSI, è disponibile una molla più dura (da ordinare ad AMG Italia, tramite un rivenditore).