Hai detto ciò che penso di tutto il mondo delle biciclette da montagna, ci fanno penare le vere rivoluzioni x venderci qlc pezzo di più e poi ci propongono delle vere cagate come indispensabili (gli indicatori di rapporto inserito)
PETIZIONE per una full da 160mm 29er!
- Creatore Discussione Happykiller
- Data di inizio
Hai detto ciò che penso di tutto il mondo delle biciclette da montagna, ci fanno penare le vere rivoluzioni x venderci qlc pezzo di più e poi ci propongono delle vere cagate come indispensabili (gli indicatori di rapporto inserito)
Ho trovato un'altra forcella adattabile alle 29":
Ahahah
da 26" fa 12"-14" di escursione... http://forums.mtbr.com/downhill-freeride/longest-travel-frame-ever-made-333811-3.html#post3469221
peserà come una bici completa!
Ahahah
da 26" fa 12"-14" di escursione... http://forums.mtbr.com/downhill-freeride/longest-travel-frame-ever-made-333811-3.html#post3469221
peserà come una bici completa!
mettici questa
http://www.marzocchi.com/Template/detailProdotti.asp?LN=IT&idC=1629&IdFolder=128&IdOggetto=57624
se riesci a fletterla secondo me ti danno un premio
7,8 kg uno come te la pedala come ridere
http://www.marzocchi.com/Template/detailProdotti.asp?LN=IT&idC=1629&IdFolder=128&IdOggetto=57624
se riesci a fletterla secondo me ti danno un premio
7,8 kg uno come te la pedala come ridere
Steli da 56?mettici questa
http://www.marzocchi.com/Template/detailProdotti.asp?LN=IT&idC=1629&IdFolder=128&IdOggetto=57624http://www.marzocchi.com/Template/detailProdotti.asp?LN=IT&idC=1629&IdFolder=128&IdOggetto=57624
se riesci a fletterla secondo me ti danno un premio
7,8 kg uno come te la pedala come ridere
Ammetto di aver sondato anche le possibilità di adattare una forca da moto. Ma anche quelle da trial pesano un sacco. E quelle da pitbike fanno defecare anche i limoni.
Peso, attrito delle gomme, pendenze...
Ho tritato già due volte la ruota libera del mozzo. Come fanno a smangiarsi i 3 dentelli d'acciaio in un ambiente ben lubrificato e sigillato?!
Beh, ora mi montano un mozzo a 6 prawls esterni alla ghiera.
Per la forca invece mi piacerebbe sentire degli aggiornamenti da chi usa da un po' la 36 fresata. Che giri ha fatto? è ancora integra?
PS: perché la 34 ha il perno da 15mm??? perché non farlo da 20mm?
Ho trovato un'altra forcella adattabile alle 29":
Ahahah
da 26" fa 12"-14" di escursione... http://forums.mtbr.com/downhill-freeride/longest-travel-frame-ever-made-333811-3.html#post3469221
peserà come una bici completa!
http://www.google.it/imgres?q=bergm...&w=266&h=394&ei=0DQYT-SbJMWE4gTTlfGCDQ&zoom=1
pensaci...
?
Ho una Dorado 2010 che pesa meno di 3kg e dovrei prendere una forca di 10 anni fa che pesa 600g di più?
In ogni caso parlando di forcellone da 29" o si mette un perno sovradimensionato sull'upsidedown o bisogna seguire la strada degli steli dritti.
Visto che sulle moto tendono a montare preferibilmente gli steli rovesciati (e la Dorado sul veloce è impressionante), sarei propenso a credere che sia una strada da seguire questa, ma con un adeguamento per irrigidirla. ma.. inevitabilmente doppia piastra.
Monopiastra... steli dritti; sennò la piastra dovrebbe essere immensa, allungando la forca a parità d'escursione.
Forse Gianni si riferiva alla Alice monopiastra: http://www.schlickjumper.de/parts/forum::gabeln_bergman_alice_usd::504.html
130-150mm da 26" di sicuro sono meno di 140mm da 29", disponibili su diverse forcelle ben più rigide dell'Alice SC...
Se lavorassi meno di 18 ore al giorno (e dormissi più di 3 ore) direi meno cazzate e mi potrei dedicare a questi disegnini e adattamenti... PS: chi ha un linkage completo da passarmi? :-D
no, mi riferivo proprio alla doppia piastra visto che mi sembra di ricordare chicco si lamentasse di una certa "flessibilità" della dorado e probabilmente la bergman, anche se vecchia di 10 anni, dovrebbe essere più inflessibile senza essere grossa come un monumento.
a prescindere da ciò, lo sai che quando matitanio si lancia nelle sue seghe mentali tutto travolge e niente conclude
Happy.
La mai foxestein da 36, 147mm di corsa, è ancora perfettamente integra. Giri AM anche tosti. Unico limite, già citato, è sulle gomme che riesce ad accogliere.......le rampage 2.35 ci stanno....ma ad esempio le maxxis ardent 2.4 no.....
Forse i modelli degli anni precedenti avevano un archetto più fresabile.....
La mai foxestein da 36, 147mm di corsa, è ancora perfettamente integra. Giri AM anche tosti. Unico limite, già citato, è sulle gomme che riesce ad accogliere.......le rampage 2.35 ci stanno....ma ad esempio le maxxis ardent 2.4 no.....
Forse i modelli degli anni precedenti avevano un archetto più fresabile.....
Sostituiti piedini originali con altri per farci stare il ruotone!?!!?
Fico.............
PS intanto che non esce qualcosa di meglio.....io mi sto facendo fare una foxenstein!!!!
Fico.............
PS intanto che non esce qualcosa di meglio.....io mi sto facendo fare una foxenstein!!!!
DT Swiss per l'XC l'ha fatto.Sostituiti piedini originali con altri per farci stare il ruotone!?!!?
Fico.............
Per il freeride è un altro paio di maniche, perché le sollecitazioni sono un po' diverse... però la Fox 36 180 ha i foderi che proseguono sotto i piedini da 26", quindi si andrebbe ad attaccarsi sempre alla struttura principale, i piedini da 29" non sporgerebbero oltre la fine dei foderi...
E per il freno pensavo di fare un adattatore da attaccare direttamente ai supporti originali della pinza, in modo non dover spostare anche quelli.
Qualcuno ha un'immagine o un disegno tecnico anche in pdf della Fox 36 180? Magari GIUIO10... che ha tutto... o-o
Si, DtSwiss l'ha fatto per adattare una XRC (x 26") alle ruote 650B, o 27.5" che dir si voglia, forcella che non ha il pp15 di serie. Si vede bene che il pezzo è ricavato dal pieno, ma i foderi sono predisposti per l'applicazione, semplicemente perchè sono in carbonio! Tra l'altro sono da notare le "infiorescenze" da ossidazione dell'alluminio (con ogni probabilità ergal) non anodizzato.
Detto questo, la '36 da 180mm sarebbe interessante da trasformare, ma, secondo me, non allungando i foderi. Rifacendo l'archetto, riducendo la corsa a 160mm. Cambierei l'attacco ruota (e relativi attacchi pinza) solo nel caso che, girando l'archetto all'indietro (come le DtSwiss e le Manitou), permettesse il passaggio del ruotone e non cozzazze sul telaio. Comunque un lavoro non semplice nel controllo degli spessori. A meno che: http://www.light-bikes.it/forum/index.php/topic,19763.0.html...
Allegati
sì sì me lo ricordo!
però non avevo ancora visto dei piedini rifatti.La 36 mi pareva più adatta alla protesi inferiore, mentre per segare l'archetto e rifarlo rialzato, avrei optato per una Totem, che è più facile da trovare a prezzi bassi, è tosta e mi pare avessi detto che oltre ai tamponi, si può sfilare di qualche mm, per non dover perdere troppa escursione.
Oggi che ho finito un lavoro infinito [urbanistica+strutture], che mi ha portato via molti giorni e notti negli ultimi mesi, prima di rimettermi a lavoro su altri calcoli col legno [2 palle!], vorrei dedicarmi un pochino a questi sogni che son sempre abbandonati in un limbo di idee, aspettando un momento buono.
Se il tetta mi coadiuva nel calcolo con solidworks, intanto disegno un nuovo archetto da verificare.
Ogni tanto, quando rimugino sulla soluzione, mi chiedo come applicare le forze nel modellino per simulare le torsioni e flessioni più realisticamente possibile. E... come quantificare le forze da applicare per la verifica dell'archetto... non è banale...
Impatto alla soluzione pennhouse2 ripresa da Happykiller: Geni!
Poi però mi cade la perplessità su alcuni fattori: Rake forcella; allungamento asse-testa; aggancio perno originario (come lo inglobo?)...
Speram che la buttino fori sta foxxona o sta Revelation pompata...
Poi però mi cade la perplessità su alcuni fattori: Rake forcella; allungamento asse-testa; aggancio perno originario (come lo inglobo?)...
Speram che la buttino fori sta foxxona o sta Revelation pompata...
...Ogni tanto, quando rimugino sulla soluzione, mi chiedo come applicare le forze nel modellino per simulare le torsioni e flessioni più realisticamente possibile. E... come quantificare le forze da applicare per la verifica dell'archetto... non è banale...
La modifica dell'archetto (e relativa riduzione della corsa per non impattare gomma su crociera), non necessita di ricalcolare la struttura in quanto non alteri la lunghezza originale della forca. All'archetto è delegata principalmente la funzione di rigidità torsionale e considerati i compromessi della pressofusione, sia aggiungendo un particolare fresato incollandolo che un innesto in composito, non avresti particolari problemi a sovradimensionarlo, copiando l'originale. Del resto, se guardi quanto sono diversi questi particolari tra forcelle che hanno funzioni simili (hai avuto la 66, c'era un "tondino" di allu...) potrai notare che non c'è propriamente uno stato dell'arte della loro forma: Fox sviluppa in verticale, RS in orizzontale, Magura lo raddoppia, DtSwiss lo scatola...
Sono d'accordo sull'utilizzo di una Totem!
AAA CERCO TOTEM USATA (sterzo conico)funzionamento perfetto, steli non rigati, foderi anche malconci... :-P prezzo molto trattabile
Magari Protone o qualche negozio ha qualche totem da buttare, per recuperare almeno i foderi su cui fare un esperimento... poi si innesta steli ed idraulica di una totem funzionante...
domanda: come si fa a rovinare l'interno di un fodero? cioè di una forcella rotta, cosa dovrei controllare per vedere se i foderi sono comunque utilizzabili?