Bisogna mettersi di buona volontà, malgrado questo ci sono molti esperti "preparatori", intenzionalmente parlando.
Accidentalmente, la rottura di uno stelo delle cartuccie può fare danni, un fondo corsa violento, un seeger vagante e chissà che altra sfiga!
Visivamente all'esterno: botte (bozzi), crepe. Stato dei piedini del pp e relativi sistemi di blocco (filettature), sedi fissaggio pinza.
All'interno: stato delle boccole (facilmente sostituibili) e soprattutto le loro sedi (ci sarebbero gli strumenti adatti per toglierle e metterle, ma non tutti ne fanno uso...).
Prova statica di scorrimento (se a forcella montata) dopo aver tolto la molla o scaricato la cartuccia dell'aria, per capire se la struttura è storta.
In ogni caso, comprane una funzionante (con 300 euri dovresti trovare forche messe molto bene).
consigli?) per far aderire il fodero sagomato al foro del distanziale, 4 bulloni...
