guardavo ieri le Ikon 29x2,35... 830 gr
se si vuole performance ora come ora ci vuole anche roba robusta
Tech Corner Perché bisogna controllare lo spessore dei dischi freno
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
guardavo ieri le Ikon 29x2,35... 830 gr
se si vuole performance ora come ora ci vuole anche roba robusta
ma chi ha mai detto di mettere dei dischi da scooter, scusa.
a parte che forse sono pure di ghisa...
io leggo anche tante lamentele di telai che si spaccano, dischi e pastiglie che durano una discesa, ecc...
poi sarà che io ho sempre usato bici pesanti... e francamente quando sopra ci metti dai 50 ai 100kg di ciclista, gli etti mi fanno ridere...
cmq ripeto, de gustibus. :)
La ghisa pesa generalmente meno dell'acciaio. Comunque credo che la stragrande maggioranza dei dischi delle moto stradali sia in acciaio.ma chi ha mai detto di mettere dei dischi da scooter, scusa.
a parte che forse sono pure di ghisa...
io leggo anche tante lamentele di telai che si spaccano, dischi e pastiglie che durano una discesa, ecc...
poi sarà che io ho sempre usato bici pesanti... e francamente quando sopra ci metti dai 50 ai 100kg di ciclista, gli etti mi fanno ridere...
cmq ripeto, de gustibus. :)
Online si leggono i problemi. Chi non ne ha non si lamenta.
Detto questo, c'è gente che non sa frenare. Altra che si stupisce di aver fatto fuori le pastiglie organiche dopo una giornata in bike park, come se chi andasse in una pista con un mezzo da gara non facesse lo stesso... Basta guardare i tempi di manutenzione delle moto da cross per capire che qualcosa di paragonabile a una bici come ambiente di utilizzo e opportunamente scalato per le forze in gioco non dura poi tanto se non si spende: cambi olio ogni 10 ore, revisioni a motore con cambio pistone ogni 40-50 ore e via dicendo.
Non si possono mettere sullo stesso piano i telai rotti. Quello è un problema di qualità o più di rado di progetto errato.
Sulle bici leggere si può discutere una vita. Però non credo che troverai nessuno (che pesi 50 o 100 kg) lamentarsi perché la bici che ha sotto il sedere è troppo leggera. Anche il solo piacere di guida su una bici leggera è un'altra cosa. I pochi kg in meno si sentono perché in certi frangenti la bici è una massa non sospesa rispetto al ciclista. Non c'è una grossa differenza tra portare in cima una bici da 10 kg rispetto a una da 14 kg. Spostare sotto il proprio sedere la prima rispetto alla seconda è una cosa ben diversa.
Comunque è un argomento soggettivo e in quanto tale divisivo, oltreché fuori tema.
yayayaya
Biker imperialis
100g non sono niente, ma "irrobustendo" tutti i componenti altro che 17kg.
un amico ha alleggerito di oltre 2kg la sua mtb , dopo che ha provato la mia di 14,5 che proprio leggera non è.
2-3kg in salita si sentono
un amico ha alleggerito di oltre 2kg la sua mtb , dopo che ha provato la mia di 14,5 che proprio leggera non è.
2-3kg in salita si sentono
Ultima modifica:
Con sopra seduto un 60-100kg di ciclista? Mah...
Magari in situazioni particolari tipo discese guidate in modo molto dinamico, ma una salita normale io non vedo motivi perché 3 kg su 100 facciano vera differenza
Sei già oltre lo spessore minimo garantito. E inoltre li hai bruciati....
Nemmeno le mie erano domande.
Torna pure ai 66 e usali nello stesso modo. Che vediamo quanto durano.
Erano i dischi precedenti sono durati di più è cambiati a 1,6 per passare a questi.
Puoi anche sbagliarti parlando di una cosa che non hai vissuto direttamente. Non farne un dramma.
Si dopo tutto si. Vedere sotto l’alluminio fa impressione ma l’ho notato solo per via di qualche fischio stile sram…altrimenti avrei tirato dritto…è il caso di dire…
Ti riferisci agli rt66 specificatamente oppure anche agli altri dischi ice-tech?
Con gli xt ci ho fatto sui 4mila Km (due volte, più o meno stessa durata con spessore però ben sotto il limite - allego foto), ora ho messo gli slx rt70
