Leggi tutto...Sembra un gioco di parole riuscito male, ma nel video sottostante potete vedere che per curvare con la bici in una direzione sia necessario prima girare il manubrio e mettere il peso nella direzione opposta. L'alternativa è una bella caduta. Ovviamente si tratta di un riflesso a cui non facciamo...
Più che altro in velocità, se uno ha mai guidato una moto sportiva, che ha un raggio di sterzo minimo, se ci fa caso quando butta il peso verso l'interno della curva spinge inavvertitamente sul manubrio dal lato interno alla curva, dando quel minimo di controsterzo iniziale che "ti butta" giù la moto verso l'interno della curva.È una cosa importante nei tornantini.
In discesa ho imparato,faccio più fatica in salita.
Il saper spostare il corpo dimostra la differenza tra chi sa guidare bene e chi no...
Io chi no
Uhm .. paragonarlo alla moto si può fare, ma solo in parte. Con la moto puoi continuare a spingere il manubrio verso l'esterno, anche quando sei col ginocchio in terra. E cmq l'angolo da fare fare al manubrio è minimo.
Il concetto è cmq lo stesso sulla bici. Inizio controsterzando per fare inclinare la bici, ma poi giro lo sterzo verso il lato corretto .. se no la curva col cazzo che la faccio... Probabilmente il tutto è dovuto ad un fattore velocità/raggio di curva
Vi voglio vedere a fare un tornantino in salita usando solo il controsterzo
sul quad la spiegazione sta nella mancanza del differnzialeMe ne son reso conto quando ho provato per curiosità a noleggiare un quad. Un esperienza terribile . Avendo guidato solo bici e moto e trovando tra le mani un manubrio alla prima curva l istinto mi faceva muovere i comandi e bilanciare il corpo in una direzione e il mezzo meccanico andava in quella opposta. li ho capito come si comporta un mezzo a due ruote . E fino a che il cuore mi batte nel petto mtb , e-mtb e enduro
non è inavvertitamente. ma un tecnica molto conosciuta per far piegare la moto che però non si basa sul baricentro , ma sulla forma della gomma che fa cadere la moto nella direzione opposta.Più che altro in velocità, se uno ha mai guidato una moto sportiva, che ha un raggio di sterzo minimo, se ci fa caso quando butta il peso verso l'interno della curva spinge inavvertitamente sul manubrio dal lato interno alla curva, dando quel minimo di controsterzo iniziale che "ti butta" giù la moto verso l'interno della curva.
Inavvertitamente perché c'è un sacco di gente che lo fa senza rendersene conto, almeno un po' li conoscevo.non è inavvertitamente. ma un tecnica molto conosciuta per far piegare la moto che però non si basa sul baricentro , ma sulla forma della gomma che fa cadere la moto nella direzione opposta.
io applico qualche kg sul manubrio per spostarlo si e no di 1cm e la moto va in piega di brutto
Il video che hai postato.....bello.aggiungerei che una bici o moto anche inclinata a 45° con sterzo dritto procede di moto rettilineo, non curvilineo. quindi in percorrenza e' essenziale consentire la naturale rotazione interna dello sterzo mantenendo le braccia morbide.
tipo tornanti stretti dove ci irrigidiamo e non ruotiamo il manubrio impedendo alla bici di fare cio' che vorrebbe......
qui si vede bene
ho qualche dubbio che non si possa sterzare senza agire sullo sterzo come imput primario. se procediamo dritti con carico uguale su pedali bici /pedane moto ed improvvisamente ci reggiamo sul solo quadricipite dx il mezzo piega a dx, e volendo procede di moto curvilineo se ruotiamo il manubrio a dx. un cambio di distribuzione delle masse , cioe' del baricentro, consente di cambiare traiettoria. la spiegazione e' la stessa che sta dietro all'imput di sterzo che disallinea la direzione del mezzo da quella del baricentro.
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