Pochi giorni fa ho venduto l'economicissima front che utilizzavo (RR 5.3 big29) con l'obiettivo di riassemblarmi una front migliore sfruttando alcuni componenti già a mia disposizione, ben conscio che purtroppo una full avrebbe comportato un esborso troppo elevato per le mie tasche...poi la sorpresa: Titus Rockstar!
Per chi non lo conoscesse si tratta di un telaio fullsuspended con triangolo principale in alu e carro in carbonio, al posteriore un qr tradizionale (sarebbe stato meglio il perno passante ma pazienza), progettato per ammo da 100mm di escursione. Ecco una foto di una bici completa:
Ora il set telaio + RS Monarch RT3 (con taratura apposita per questo telaio) mi costerebbe 470 che è pochissimo visto che il prezzo normale sarebbe tra i 1000 e i 1300 (varia in base al cambio). In casa ho già diversi altri componenti e in sostanza dovrei ancora comprare forcella, serie sterzo, reggisella e deragliatore anteriore.
Logicamente la scelta più importante è quella della forcella per la quale ho un budget intorno ai 200-250 (non oltre i 250). Avrei adocchiato una Recon Gold TK nuova PP15 conica da 120mm a 220, secondo voi si abbina decentemente al telaio e ai 100mm di escursione del Monarch o meglio andare su una classica forca da 100mm?
Ulteriori domande:
come lo vedete il carro in carbonio sulla full?
il qr al posteriore può comportare eccessive flessioni?
E infine la domanda da un milione di dollari:
rispetto a un ipotetico telaio front in alu con una FOX 100 CTD EVO o una Recon Gold TK, una full da 100mm al posteriore come questa mi permetterebbe di avere una guida sensibilmente più disinvolta e divertente in discesa?
Per chi non lo conoscesse si tratta di un telaio fullsuspended con triangolo principale in alu e carro in carbonio, al posteriore un qr tradizionale (sarebbe stato meglio il perno passante ma pazienza), progettato per ammo da 100mm di escursione. Ecco una foto di una bici completa:
Ora il set telaio + RS Monarch RT3 (con taratura apposita per questo telaio) mi costerebbe 470 che è pochissimo visto che il prezzo normale sarebbe tra i 1000 e i 1300 (varia in base al cambio). In casa ho già diversi altri componenti e in sostanza dovrei ancora comprare forcella, serie sterzo, reggisella e deragliatore anteriore.
Logicamente la scelta più importante è quella della forcella per la quale ho un budget intorno ai 200-250 (non oltre i 250). Avrei adocchiato una Recon Gold TK nuova PP15 conica da 120mm a 220, secondo voi si abbina decentemente al telaio e ai 100mm di escursione del Monarch o meglio andare su una classica forca da 100mm?
Ulteriori domande:
come lo vedete il carro in carbonio sulla full?
il qr al posteriore può comportare eccessive flessioni?
E infine la domanda da un milione di dollari:
rispetto a un ipotetico telaio front in alu con una FOX 100 CTD EVO o una Recon Gold TK, una full da 100mm al posteriore come questa mi permetterebbe di avere una guida sensibilmente più disinvolta e divertente in discesa?