Parere Yeti usata 2019

[Manatee]

Ciao a tutti, vorrei aver un parere da qualcuno che bazzica piu' di me i prezzi che ci son oggi.
Ho trovato una Yeti 2019 usata con:
Ruote da 27.5"
Telaio in carbonio
Forcella FOX 34 160mm e 135mm posteriore
Freni XT
Tubeless gia' montati
Cambio Sram X01
Un anno di garanzia incluso dal venditore
Prezzo 2400-2500€
Cosa ne pensate?
Non mi ha detto il modello ma andando a vedere le versioni in carbonio del 2019 stavano a 5.5k€

Grazie

Prodotti MTB scontati

 

[torakiki.gt]

Yeti sono modelli particolari che costano più della media, quindi se tenuta bene il prezzo può anche starci.
Più che altro mi fa storcere un po il naso l'escursione post da, 135 e anteriore da 160...

 

[ammericano]

Yeti sono modelli particolari che costano più della media, quindi se tenuta bene il prezzo può anche starci.
Più che altro mi fa storcere un po il naso l'escursione post da, 135 e anteriore da 160...

La differenza di escursione è classica filosofia di yeti che considera l’angolo della forcella oltre che la corsa

 

[monorotula]

Se è tenuta bene potrebbe essere un prezzo buono, ma non si capisce che bici sia. Dal 2019 c'è la SB130 che però è una 29 con escursione 130, prima c'era la SB5, 27,5 con escursione 127. Entrambe solitamente erano montate con forcelle da 150.

 

[fr@nky]

Se non sbaglio nella versione TLR l'escursioni sono 160 ant e 137 post

 

[avalonice]

Secondo me anche per essere una Yeti è cara, occorre però dire che venduta da un negozio (così mi pare di capire) che offre una garanzia e emetterà anche una fattura quindi c'è una certa maggiorazione rispetto ad una transazione privato-privato.
Quindi tutto sommato per toglierti lo sfizio potrebbe starci anche se potresti provare a trattare in piccolo sconto.

 

[Treppy]

@Manatee scusa se mi permetto... Ma proprio non ti è andata giù questa spark?

 

[Manatee]

Se è tenuta bene potrebbe essere un prezzo buono, ma non si capisce che bici sia. Dal 2019 c'è la SB130 che però è una 29 con escursione 130, prima c'era la SB5, 27,5 con escursione 127. Entrambe solitamente erano montate con forcelle da 150.

Domani vado a vederla e sento che mi dice.
In effetti stavo guardando e da 160-135 non ne ho trovate.
Anche i freni mi ha detto che monta gli XT Shimano... Grazie ce ne sono un bel po' di modelli diversi

La differenza di escursione è classica filosofia di yeti che considera l’angolo della forcella oltre che la corsa

Che cosa significa? Che in qualche modo compensa questa minore escursione?

@Manatee scusa se mi permetto... Ma proprio non ti è andata giù questa spark?

Pian piano sto iniziando a far discese piu' impegnative abbastanza rotte e sento che manca qualcosa a livello di sospensione e di freni.
Questa montando XT a 4 pistoni (modello non so), cambio X01, tubeless gia' montate, FOX da 34 mi sembra un bel salto di qualita' dalla spark.
Unica cosa son i 27.5 che non mi convincono, mi san piu' da trail pulito con curve sinistra destra veloce, senza salti e buche che son soliti nei miei percorsi qui attorno.
Altra cosa con la spark continuo a forare e dovrei spenderci altri 120 per metteerci le tubeless.
Sto valutando ora e son abbastanza indeciso. Ora guardo se montando X01 + Shimano XT quanto spenderei.
Perche' il ragazzo mi diceva che comunque anche questa Yeti e' una trail

 

[Manatee]

Trovata. Cercando un po'. Il modello e' Yeti SB5+ Carbon, non ho ben capito se e' uscita nel 2016 o 2018. Pero' il modello e' questo

La nuova Yeti SB5+: arrivano le ruote plus - MTB-VCO.com

Anche per Yeti arriva il formato plus delle ruote, con la nuova SB5+ che, come suggerisce il nome, rappresenta la versione di formato 27.5+ della SB5. Non cambia molto rispetto alla SB5 standard, tranne che per i foderi inferiori, adesso rialzati, per un design che favorisce la creazione di...

mtb-vco.com

2018 Yeti SB5+ Carbon GX Eagle Bike

Reviews, ratings, specifications, weight, price and more for the 2018 Yeti SB5+ Carbon GX Eagle Bike

www.vitalmtb.com

Domani vado a vederla e vedo se effettivamente monta tutto X01.
E gli faro' presente il fatto che mi aveva detto 160mm-135mm. Questa e' un 150-130

 

[monorotula]

Trovata. Cercando un po'. Il modello e' Yeti SB5+ Carbon, non ho ben capito se e' uscita nel 2016 o 2018. Pero' il modello e' questo

La nuova Yeti SB5+: arrivano le ruote plus - MTB-VCO.com

Anche per Yeti arriva il formato plus delle ruote, con la nuova SB5+ che, come suggerisce il nome, rappresenta la versione di formato 27.5+ della SB5. Non cambia molto rispetto alla SB5 standard, tranne che per i foderi inferiori, adesso rialzati, per un design che favorisce la creazione di...

mtb-vco.com

2018 Yeti SB5+ Carbon GX Eagle Bike

Reviews, ratings, specifications, weight, price and more for the 2018 Yeti SB5+ Carbon GX Eagle Bike

www.vitalmtb.com

Domani vado a vederla e vedo se effettivamente monta tutto X01.
E gli faro' presente il fatto che mi aveva detto 160mm-135mm. Questa e' un 150-130

130 o 135 non fa molta differenza, e anche la forcella da 160 invece che da 150 non è che stravolge la bici. Quello da considerare è il fatto che essendo una plus, se non ti piace la plus devi cambiare le ruote e metterle da 29.

 

[MIREK]

secondo me se uno ha gamba da pedalare le 27,5 plus sono ruote eccezionali, comode in salita e divertentissime in discesa

 

[monorotula]

secondo me se uno ha gamba da pedalare le 27,5 plus sono ruote eccezionali, comode in salita e divertentissime in discesa

Punti di vista, io in discesa le trovo mortificanti (come in salita).

 

[torakiki.gt]

Punti di vista, io in discesa le trovo mortificanti (come in salita).

Pure io, lente, imprecise e poco comunicative

 

[Manatee]

Ma son sempre 27.5 o son diverse?

130 o 135 non fa molta differenza, e anche la forcella da 160 invece che da 150 non è che stravolge la bici. Quello da considerare è il fatto che essendo una plus, se non ti piace la plus devi cambiare le ruote e metterle da 29.

Quindi anche la Spark che ho ora da 130-120, passando a questa che ha 150-130 non troverò molta differenza dici?
Riguardo il diametro le 27.5 che monta essendo plus han qualcosa di diverso?

 

[MIREK]

non sono "solo" le escursioni a fare la bicicletta
molto lo fanno le geometrie e le regolazioni delle sospensioni (oltre la qualità)

in cosa trovi limitante la tua attuali mtb? cosa pensi di poter ottenere da un mezzo diverso?

 

[Andrea321]

Ma son sempre 27.5 o son diverse?

Quindi anche la Spark che ho ora da 130-120, passando a questa che ha 150-130 non troverò molta differenza dici?
Riguardo il diametro le 27.5 che monta essendo plus han qualcosa di diverso?

più che dell'escursione io guarderei le geometrie e soprattutto il fatto che la yeti essendo "plus" monta copertoni da 27.5 belli larghi (diciamo tra i 2.5 e i 3 pollici) quindi sia in pedalata sia in discesa li sentirai molto. Personalmente le ho provate e il senso di "vaghezza" di questi copertoni plus non mi piace per niente. Probabilmente nella yeti puoi montare le gomme da 29, cambiando entrambi i cerchi, e la musica cambia un bel pò. Non credo che il 27.5 plus sia uno standard molto in voga, di modelli 2022 non credo ne troverai molti.

 

[Manatee]

non sono "solo" le escursioni a fare la bicicletta
molto lo fanno le geometrie e le regolazioni delle sospensioni (oltre la qualità)

in cosa trovi limitante la tua attuali mtb? cosa pensi di poter ottenere da un mezzo diverso?

In realtà sto chiedendo qui per farmi un idea.
Ottenere di sicuro un miglioramento Nell impianto frenante.
Avere una bici più maneggevole nelle curve sui trail.
Più leggera essendo in carbonio.
Ero che non mi limiti un sacco sulle lunghe salite Nell asfalto.

più che dell'escursione io guarderei le geometrie e soprattutto il fatto che la yeti essendo "plus" monta copertoni da 27.5 belli larghi (diciamo tra i 2.5 e i 3 pollici) quindi sia in pedalata sia in discesa li sentirai molto. Personalmente le ho provate e il senso di "vaghezza" di questi copertoni plus non mi piace per niente. Probabilmente nella yeti puoi montare le gomme da 29, cambiando entrambi i cerchi, e la musica cambia un bel pò. Non credo che il 27.5 plus sia uno standard molto in voga, di modelli 2022 non credo ne troverai molti.

Guardando le geometrie non ci capisco molto, ma mi sembra di aver capito che circa sono uguali, forse la Yeti è più orientata verso un enduro trail rispetto alla Spark 970

 

[MIREK]

scusa, non vorrei dire una ovvietà (fai come non avessi detto niente nel caso)
ma un corso di mtb, un setup alle sospensioni, la giusta pressione gomme (oltre che le gomme giuste) e un paio di pastiglie freni più performanti con dischi di diametro maggiore ci hai pensato?

 

[maurosalva]

In realtà sto chiedendo qui per farmi un idea.
Ottenere di sicuro un miglioramento Nell impianto frenante.
Avere una bici più maneggevole nelle curve sui trail.
Più leggera essendo in carbonio.
Ero che non mi limiti un sacco sulle lunghe salite Nell asfalto.

Guardando le geometrie non ci capisco molto, ma mi sembra di aver capito che circa sono uguali, forse la Yeti è più orientata verso un enduro trail rispetto alla Spark 970

Per avere una bici più maneggevole in curva, dubito che la soluzione possa essere un modello più da discesa.
Il problema principale della tua Spark è che è una trail con componenti inadeguati al trail. Poi magari ci saranno tue preferenze personali, ma che sia inadeguata è un dato di fatto.
Non per niente in molti ripetiamo spesso che non si possono prendere bici di quel tipo con freni entry level e forcelline da 30mm di diametro.

 

[Treppy]

Avere una bici più maneggevole nelle curve sui trail.
Più leggera essendo in carbonio.
Ero che non mi limiti un sacco sulle lunghe salite Nell asfalto.

Più maneggevole in che senso? Perchè una bici come la tua è più maneggevole di un'endurona.
Il vantaggio del carbonio non sono solo quegli etti risparmiati, ma soprattutto la reattività e l'assorbimento delle vibrazioni.
Per le lunghe salite sull'asfalto sicuramente uno pneumatico plus ti distrugge, oltre alle geometrie non propriamente da scalatrice!

Secondo me sei parecchio confuso e pensando al fatto che 2 mesi fa ti sei messo a frenare con i piedi ne hai ancora di tempo per trovare dei veri limiti sulla tua spark